KTM

KTM
1290 Super Duke R

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 Stone

UVP 20.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
UVP 9.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Darf es etwas mehr sein?
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Wie schlägt sich der überarbeitete Klassiker im Test?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Stabiles Fahrwerk
  • Bedienung
  • Elektronische Helfer
  • Bremsen
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • 25% mehr Power als die Vorgängerin
  • gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
  • Kardan
  • Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
Kontra:
  • unpassendes LCD-Cockpit
  • Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
  • einfache Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.497mm
Radstand1.497mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht218kg
Radstand1.450mm
Länge2.165mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt längs
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment140 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite287km
Leistung67 PS bei 6.900 U/Min
Drehmoment79 NM bei 4.400 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite429km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneBrembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - doch kein Biest

Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.

Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.

Ansonsten: Daumen hoch!

Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.099 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 10.000 €
  • Baujahre: seit 2013
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.
 
Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.100€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: lieferbar ab 10/2021
  • Farben: schwarz, orange, blau

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KTM 1290 Super Duke R vs. Moto Guzzi V7 Stone - Kraft und Eleganz im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportlichkeit oder Cruiser-Feeling? In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1290 Super Duke R und die Moto Guzzi V7 Stone unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Duke R besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Mit scharfen Linien und einer markanten Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt, auf längeren Touren aber etwas unbequem sein kann.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Moto Guzzi V7 Stone in einem klassischen, zeitlosen Design. Die runden Formen und der nostalgische Charme sprechen viele Motorradfans an. Die Sitzposition ist aufrechter und bietet mehr Komfort für längere Touren. Hier erweist sich die V7 Stone als idealer Begleiter für entspannte Ausflüge und gemütliche Touren.

Leistung und Fahrverhalten

Die KTM 1290 Super Duke R ist ein wahres Kraftpaket. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Handling. Sie eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick auf kurvenreichen Strecken suchen. Das Fahrwerk ist präzise abgestimmt und ermöglicht ein direktes Feedback, was das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht.

Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen bietet eine sanftere Leistung. Der V2-Motor liefert ein angenehmes Drehmoment und sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl. Ideal für gemütliche Fahrten durch die Landschaft, ist die V7 Stone weniger auf Geschwindigkeit ausgelegt, sondern punktet mit harmonischem Fahrverhalten und guter Straßenlage. Hier zeigt sich die Stärke der Moto Guzzi: Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die entspanntes Cruisen bevorzugen.

Ausstattung und Technik

Technisch ist die KTM 1290 Super Duke R mit den modernsten Features ausgestattet. Von verschiedenen Fahrmodi bis hin zu einem ausgeklügelten ABS-System bleiben keine Wünsche offen. Das digitale Display ist übersichtlich und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Das macht die Super Duke R zu einem technologischen Highlight in der Klasse der Sportmotorräder.

Die Moto Guzzi V7 Stone bietet zwar nicht die gleiche technische Raffinesse, überzeugt aber durch ihre Einfachheit und Zuverlässigkeit. Die analoge Instrumentierung verleiht ihr einen nostalgischen Charme, während die technische Grundausstattung für ein sicheres Fahrgefühl sorgt. Die V7 Stone ist weniger auf Hightech ausgelegt, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Tradition und Einfachheit legen, besonders attraktiv macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 1290 Super Duke R ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber eine Vielzahl moderner Features und eine überragende Leistung. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein leistungsstarkes Motorrad zu investieren, ist die Super Duke R eine lohnende Wahl.

Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Komfort legen. Sie ist ideal für Einsteiger oder diejenigen, die ein klassisches Motorrad suchen, das nicht nur gut aussieht, sondern auch zuverlässig ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 1290 Super Duke R und der Moto Guzzi V7 Stone stark vom persönlichen Fahrstil abhängt. Die KTM 1290 Super Duke R ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Adrenalin und Dynamik auf der Straße suchen. Mit ihrer beeindruckenden Leistung und der modernen Technik ist sie ein echtes Highlight für jeden Motorradliebhaber.

Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Komfort, Stil und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie ist ideal für lange Touren und gemütliche Ausflüge. Für Einsteiger oder diejenigen, die ein klassisches Motorrad mit Charakter suchen, ist die V7 Stone die beste Wahl. Letztendlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht - sportlich oder entspannt.
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