KTM

KTM
1290 Super Duke R

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 20.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Stabiles Fahrwerk
  • Bedienung
  • Elektronische Helfer
  • Bremsen
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.497mm
Radstand1.497mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment140 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite287km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - doch kein Biest

Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.

Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.

Ansonsten: Daumen hoch!

Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.099 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 10.000 €
  • Baujahre: seit 2013
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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KTM 1290 Super Duke R vs. Suzuki V-Strom 1000: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: KTM 1290 Super Duke R oder Suzuki V-Strom 1000? Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Duke R besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihrer markanten Front und den scharfen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann. Die Suzuki V-Strom 1000 hat dagegen ein eher klassisches Adventure-Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf längeren Strecken angenehmer ist. Hier zeigt sich bereits ein klarer Unterschied in der Zielgruppe: Während die KTM auf sportliches Fahren ausgelegt ist, spricht die V-Strom eher Tourenfahrer an.

Motor und Leistung

Die KTM 1290 Super Duke R ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Das Drehmoment ist sofort verfügbar, was für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen hat einen etwas schwächeren Motor, ist aber auf entspanntes Fahren und Touren ausgelegt. Hier zeigt sich die Stärke der V-Strom: Sie bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die besonders Anfängern oder weniger erfahrenen Fahrern entgegenkommt. Die KTM hingegen ist für Adrenalinjunkies, die gerne sportlich unterwegs sind.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die KTM 1290 Super Duke R ihre Stärken in Kurven und bei sportlicher Fahrweise. Sie ist wendig und reagiert direkt auf Lenkbewegungen, was sie zu einem echten Sportmotorrad macht. Die Suzuki V-Strom 1000 bietet dagegen ein stabiles Fahrverhalten, das sich vor allem auf unebenen Straßen und längeren Touren auszahlt. Hier ist die V-Strom die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel reisen und auch im Gelände unterwegs sein wollen. Dafür ist das Handling der KTM unübertroffen, wenn es um sportliches Fahren auf kurvenreichen Strecken geht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die KTM 1290 Super Duke R bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und eine ausgeklügelte Elektronik, die das Fahren noch aufregender macht. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen punktet mit einer umfangreichen Ausstattung für Langstreckenfahrten, wie z.B. einem großen Tank, der für eine hohe Reichweite sorgt. Auch die Windschutzscheibe der V-Strom ist verstellbar, was den Komfort auf langen Strecken erhöht. Hier zeigt sich, dass die KTM eher für den sportlichen Einsatz konzipiert wurde und die V-Strom für den Tourenfahrer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Suzuki V-Strom 1000 oft die günstigere Variante, was sie für viele Käufer attraktiv macht. Sie bietet solide Leistung und gute Ausstattung zu einem vernünftigen Preis. Die KTM 1290 Super Duke R ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Technik. Hier muss jeder für sich selbst entscheiden, ob die sportlichen Fahrleistungen und das aufregende Fahrgefühl den Mehrpreis rechtfertigen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 1290 Super Duke R und der Suzuki V-Strom 1000 stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrer, die Adrenalin und kurvenreiche Strecken lieben. Sie bietet eine hervorragende Leistung und ein aufregendes Fahrverhalten. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist die perfekte Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Die Sitzposition ist sportlich, was dynamisches Fahren auf langen Strecken ermöglicht. Wer also viel unterwegs ist und auch mal abseits der Straße fahren möchte, wird mit der V-Strom glücklich. Wer die sportliche Herausforderung sucht, sollte sich für die KTM entscheiden. Beide Motorräder haben ihren Reiz und es kommt darauf an, welches Fahrgefühl und welcher Fahrstil bevorzugt werden.

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