KTM
1290 Super Duke R
Triumph
Bonneville T100
| UVP | 20.299 € | |
| Baujahr | von 2013 bis 2025~ | |
| UVP | 11.145 € | |
| Baujahr | von 2005 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- Kraftvoller Motor
- Stabiles Fahrwerk
- Bedienung
- Elektronische Helfer
- Bremsen
- Soziustauglichkeit
- wunderschönes Retro-Design
- Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
- ordentliches Drehmoment
- herrlicher Twin-Sound
- einfache Bedienung
- zweifach analoges Cockpit
- für größere Piloten etwas zierlich
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 198 | kg |
| Radstand | 1.497 | mm |
| Radstand | 1.497 | mm |
| Sitzhöhe: | 835 | mm |
| Gewicht | 228 | kg |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Sitzhöhe: | 790 | mm |
| Höhe | 1.100 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
| Hubraum | 1.301 | ccm |
| Hub | 71 | mm |
| Bohrung | 108 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
| Hubraum | 900 | ccm |
| Hub | 80 | mm |
| Bohrung | 85 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 5 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 180 PS bei 9.500 U/Min | |
| Drehmoment | 140 NM bei 8.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 250 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 287 | km |
| Leistung | 65 PS bei 7.400 U/Min | |
| Drehmoment | 80 NM bei 3.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 185 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 354 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
| Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
| Federung hinten | WP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm | |
| Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
| Reifen hinten | 200/55-17 | |
| Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
| Federung vorne | Ø41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 120)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90-18 | |
| Reifen hinten | 150/70 R17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) | |
Fazit - doch kein Biest
Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.
Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.
Ansonsten: Daumen hoch!
Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage.
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.
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KTM 1290 Super Duke R vs. Triumph Bonneville T100 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportlichkeit oder klassischer Charme? In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1290 Super Duke R und die Triumph Bonneville T100 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Style
Die KTM 1290 Super Duke R besticht durch ihr aggressives und modernes Design. Mit scharfen Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Bonneville T100 hingegen verkörpert mit ihrem zeitlosen Design und den nostalgischen Elementen den klassischen Motorradstil. Hier wird schnell klar, dass die Wahl zwischen diesen beiden Modellen auch eine Frage des persönlichen Geschmacks ist.
Leistung und Fahrverhalten
Die KTM 1290 Super Duke R ist ein wahres Kraftpaket. Mit ihrem starken Motor und der sportlichen Geometrie bietet sie ein aufregendes Fahrverhalten, das Adrenalin pur verspricht. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit lieben und gerne auf kurvigen Strecken unterwegs sind. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Bonneville T100 ein sanfteres Fahrverhalten. Sie ist perfekt für entspannte Ausfahrten und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, das auch längere Touren zum Vergnügen macht.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort hat die Bonneville T100 die Nase vorn. Mit ihrer aufrechten Sitzposition ist sie ideal für längere Touren. Die KTM hingegen ist eher sportlich ausgelegt, was eine etwas aggressivere Sitzposition zur Folge hat. Das kann auf langen Strecken anstrengend sein, bietet aber in Kurven eine hervorragende Kontrolle.
Technologie und Ausstattung
Die KTM 1290 Super Duke R ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem und eine Vielzahl von Fahrmodi. So kann der Fahrer das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die Bonneville T100 hingegen setzt auf Schlichtheit und Tradition. Sie bietet eine Basisausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreichend ist und den klassischen Charme unterstreicht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich gesehen liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die KTM tendenziell etwas teurer ist, was auf die zusätzliche Technik und Leistung zurückzuführen ist. Die Bonneville T100 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein klassisches Motorrad suchen, das sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Landstraße überzeugt.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der KTM 1290 Super Duke R und der Triumph Bonneville T100 hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Die KTM ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und modernste Technik suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Bonneville T100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassischen Stil und Komfort schätzen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Ausfahrten und längere Touren. Letztlich ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu kennen und zu überlegen, welches Motorrad am besten zu den eigenen Bedürfnissen passt.