KTM
1290 Super Duke R
Triumph
Street Triple 765 RS
UVP | 20.299 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Kraftvoller Motor
- Stabiles Fahrwerk
- Bedienung
- Elektronische Helfer
- Bremsen
- Soziustauglichkeit
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.497 | mm |
Radstand | 1.497 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 140 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 287 | km |
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | WP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Fazit - doch kein Biest
Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.
Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.
Ansonsten: Daumen hoch!
Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
MotorradTest.de auf YouTube
KTM 1290 Super Duke R vs. Triumph Street Triple 765 RS - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Naked Bikes geht, stehen die KTM 1290 Super Duke R und die Triumph Street Triple 765 RS ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl. Doch welches Modell passt besser zu den individuellen Bedürfnissen? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Duke R besticht durch ihr aggressives und markantes Design. Mit ihren scharfen Linien und dem auffälligen Rahmen zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was längere Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Street Triple 765 RS etwas verspielter und eleganter. Ihr Design ist modern und ansprechend, mit einer etwas aufrechteren Sitzposition, die für viele Fahrer ideal ist.
Leistung und Motor
Die KTM 1290 Super Duke R ist mit einem kraftvollen 1301 ccm V2-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zu einem der stärksten Naked Bikes auf dem Markt. Die Beschleunigung ist rasant und das Fahrverhalten sportlich. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen verfügt über einen 765 ccm Dreizylindermotor, der ebenfalls sehr leistungsstark ist, aber eine andere Charakteristik aufweist. Die Leistung ist linear und bietet vor allem auf kurvigen Strecken eine hervorragende Kontrolle.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten spielt die KTM 1290 Super Duke R ihre Stärken vor allem auf der Rennstrecke aus. Sie ist wendig und reaktionsschnell, was sie zu einem echten Sportbike macht. Die Federung ist straff, was für sportliches Fahren ideal ist, auf unebenen Straßen aber etwas unbequem sein kann. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen bietet ein ausgewogeneres Fahrverhalten. Sie ist vielseitig und sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Landstraßen geeignet. Die Federung ist komfortabler, was sie zu einer besseren Wahl für den Alltag macht.
Technik und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die KTM 1290 Super Duke R bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen punktet mit einem intuitiven Cockpit und ebenfalls verschiedenen Fahrmodi. Beide Bikes bieten eine hervorragende Bremsleistung, wobei die KTM mit ihrem ABS-System besonders hervorzuheben ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislichtmäßig ist die KTM 1290 Super Duke R in der Regel teurer als die Triumph Street Triple 765 RS. Das lässt sich durch die höhere Leistung und die sportlicheren Fahreigenschaften rechtfertigen. Dennoch bietet die Triumph ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und alltagstaugliches Motorrad suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 1290 Super Duke R und der Triumph Street Triple 765 RS stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die KTM ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und sportliches Naked Bike suchen, das auf der Rennstrecke glänzt. Sie bietet ein aggressives Fahrverhalten und eine beeindruckende Beschleunigung, ist aber im Alltag weniger komfortabel.
Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen ist die bessere Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl im Stadtverkehr als auch auf kurvigen Straßen überzeugt. Mit ihrem ausgewogenen Fahrverhalten und dem ansprechenden Design ist sie ideal für den Alltagsgebrauch und bietet dennoch genügend Leistung für sportliche Ausfahrten.
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Eigenschaften für den persönlichen Fahrstil und Einsatzzweck am wichtigsten sind.
Die KTM 1290 Super Duke R ist ein echtes Allround-Talent.