KTM

KTM
1290 Super Duke R

Zero

Zero
SR/S

UVP 20.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Darf es etwas mehr sein?
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Das ist die Zukunft
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Stabiles Fahrwerk
  • Bedienung
  • Elektronische Helfer
  • Bremsen
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.497mm
Radstand1.497mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment140 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite287km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten200/55-17
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit - doch kein Biest

Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.

Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.

Ansonsten: Daumen hoch!

Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.099 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 10.000 €
  • Baujahre: seit 2013
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, weiß

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KTM 1290 Super Duke R vs. Zero SR/S - Power-Bikes im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl aufregender Modelle und zwei der spannendsten Vertreter sind die KTM 1290 Super Duke R und die Zero SR/S. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Bikes genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Duke R besticht durch ihr aggressives Design und die markante Linienführung, die die sportliche DNA der Marke unterstreicht. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was längere Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Zero SR/S mit einem modernen, futuristischen Look, der die Elektromobilität verkörpert. Das ergonomische Design sorgt für eine entspannte Sitzposition, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Leistung und Antrieb

Die KTM 1290 Super Duke R ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Die Leistung ist beeindruckend und bietet vor allem auf kurvigen Straßen ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Zero SR/S hingegen setzt auf einen Elektroantrieb, der eine sofortige Drehmoment-Entwicklung ermöglicht. Das Ergebnis ist eine sanfte und kraftvolle Beschleunigung, die vor allem im Stadtverkehr von Vorteil ist. Während KTM auf herkömmliche Motoren setzt, punktet die Zero mit umweltfreundlicher Technologie.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die KTM 1290 Super Duke R ihre Stärken in Kurven. Die präzise Lenkung und das agile Handling machen das Fahren zum Vergnügen. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt und bietet eine direkte Rückmeldung, was das Fahren besonders dynamisch macht. Die Zero SR/S hingegen bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten, ideal für entspannte Fahrten. Die Gewichtsverlagerung durch den Elektromotor sorgt für eine gute Balance, auch wenn die Kurvenlage nicht ganz mit der KTM mithalten kann.

Technik und Ausstattung

Technisch sind beide Motorräder auf dem neuesten Stand. Die KTM 1290 Super Duke R bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein modernes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Zero SR/S wiederum punktet mit einem umfangreichen Connectivity-Paket, das es ermöglicht, das Bike per App zu steuern und wichtige Daten abzurufen. Beide Motorräder bieten eine hervorragende Ausstattung, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöht.

Reichweite und Tankstellen

Ein entscheidender Punkt im Vergleich ist die Reichweite. Die KTM 1290 Super Duke R hat einen großen Tank, der lange Fahrten ohne häufige Tankstopps ermöglicht. Allerdings hat die Zero SR/S eine begrenzte Reichweite, die für kurze bis mittellange Fahrten ausgelegt ist. Dies kann für manche Fahrer ein Nachteil sein, vor allem wenn längere Touren geplant sind. Die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ist zwar auf dem Vormarsch, aber nicht überall gleich gut ausgebaut, was die Flexibilität der Zero einschränken kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 1290 Super Duke R und der Zero SR/S stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die KTM ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles, sportliches Fahrerlebnis suchen und gerne auf kurvigen Straßen unterwegs sind. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrverhalten, das Adrenalinjunkies begeistern wird. Andererseits ist die Zero SR/S perfekt für umweltbewusste Fahrer, die ein modernes, leises und dennoch kraftvolles Fahrerlebnis schätzen. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Aspekte des Motorradfahrens wichtiger sind - Leistung und Sportlichkeit oder Nachhaltigkeit und Komfort.

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