KTM
1390 Super Duke R EVO
Ducati
Diavel V4
UVP | 23.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 27.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- starker Motor
- tolles Fahrwerk
- kräftige Bremsen
- gute Ausstattung
- bolleriger V2 Sound
- strammer Auftritt
- komplexe Bedienung
- eingeschränkte Soziustauglichkeit
- QuickShifter Aufpreispflichtig
- bulliger Auftritt
- bulliger Motor
- technisch komplett ausgestattet
- lässt sich leichter fahren als es aussieht
- potenter Sound
- gieriges Gerät mit Ecken und Kanten
- QuickShifter nicht so smooth wie bei der Multistrada
- für unseren Geschmack etwas zu rappelig - Ansichtssache
- nicht gerade ein Schnäppchen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 212 | kg |
Radstand | 1.491 | mm |
Radstand | 1.491 | mm |
Sitzhöhe: | 834 | mm |
Gewicht | 236 | kg |
Radstand | 1.593 | mm |
Radstand | 1.593 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
Hubraum | 1.350 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.158 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 190 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 260 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 168 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 126 NM bei 7.500 U/Min | |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 313 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Monocoque-Rahmen | |
Federung vorne | USD 50 mm, voll einstellbar (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 145)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 240/45 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ein Hyper-Naked-Bike, welches wahrscheinlich nie langweilig werden wird. Sie pulverisiert den Fahrer regelrecht mit Emotionen, Adrenalin, Endorphinen und all den anderen schönen Dingen. Sie ist so derartig unvernünftig, dass es schon wieder vernünftig ist, sie zu kaufen. Denn mal ganz ehrlich: Wer will schon ein vernünftiges Motorrad fahren? Okay, der Preis ist schon heftig - das Bike aber auch. Wer das Geld hat: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Und ruf mal an, ich will auch mal wieder fahren...Die Testmaschine wurde uns wieder einmal von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Aber Achtung: Euer bisheriges Bike wird Euch nach der Probefahrt vorkommen wie ein Mofa. Tipp: Motorrad Ruser in Haseldorf bei Hamburg hat auch noch ein paar 1290 Super Dukes R's zum absoluten Schnapperpreis. Einfach mal anrufen: 04129 - 443
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Ducati Diavel ist zwar nach wie vor ein echtes Poserbike, aber sie hat objektiv gesehen auch viele Stärken, die man ihr auf den ersten Blick so nicht zutraut: Sportlichkeit, Kurvenverhalten, Agilität und Fahrspaß sind auf hohem Niveau. Dazu die brutale Leistung des V4 und die extrem guten Bremsen ergeben ein explosives Gemisch. Diejenigen, die die Diavel nur auf ihr extrovertiertes Aussehen reduzieren wollen, machen einen kapitalen Fehler.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der Papenreye neben vielen anderen roten aus Bologna für Probefahrten zur Verfügung. Wer sich unsicher ist, ob so ein Kraftpaket das Richtige ist: Einfach mal ausprobieren, ihr werdet die Probefahrt weder vergessen noch bereuen! Also sofort Probefahrt vereinbaren: 040 / 668 516 94
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KTM 1390 Super Duke R Evo vs. Ducati Diavel V4 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl zwischen der KTM 1390 Super Duke R Evo und der Ducati Diavel V4 stehen sich zwei beeindruckende Motorräder gegenüber, die beide ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Dieser Vergleich wird dir helfen, die Unterschiede und Gemeinsamkeiten der beiden Bikes besser zu verstehen.
Design und Ergonomie
Die KTM 1390 Super Duke R Evo besticht durch ihr aggressives, sportliches Design. Mit scharfen Linien und einer markanten Frontpartie vermittelt sie sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Leistung. Die Sitzposition ist sportlich, was dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Diavel V4 als echter Cruiser. Ihr elegantes Design verbindet sportliche Elemente mit einer komfortablen Sitzposition. Die entspannte Sitzposition und der breite Lenker machen auch längere Fahrten angenehm und machen sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer. Verarbeitung und Materialien sind bei Ducati bekanntermaßen erstklassig, was dem Bike einen luxuriösen Touch verleiht.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die KTM 1390 Super Duke R Evo die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor und der hohen Drehmomentkurve bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis, das Adrenalin pur verspricht. Das agile Handling und das präzise Fahrwerk machen sie zur perfekten Wahl für Kurvenliebhaber und Rennstrecken-Enthusiasten.
Die Ducati Diavel V4 hingegen legt den Fokus auf eine ausgewogene Performance. Sie bietet ebenfalls eine beeindruckende Beschleunigung, aber mit einem anderen Ansatz. Die Leistungsentfaltung ist sanfter und kontrollierter, was sie zu einem hervorragenden Motorrad für Fahrerinnen und Fahrer macht, die sowohl sportliches Fahren als auch entspanntes Cruisen schätzen. Die Diavel ist zudem mit modernen Fahrhilfen ausgestattet, die das Handling und die Sicherheit verbessern.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit fortschrittlicher Technologie ausgestattet, die das Fahrerlebnis deutlich verbessert. Die KTM 1390 Super Duke R Evo verfügt über ein hochmodernes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Zudem sind zahlreiche Fahrmodi und elektronische Helfer integriert, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.
Die Ducati Diavel V4 punktet zudem mit einem beeindruckenden Display und einer Vielzahl von Fahrmodi. Die Integration von Assistenzsystemen wie ABS und Traktionskontrolle sorgt gerade in kritischen Situationen für ein hohes Maß an Sicherheit. Über die Ducati-App lassen sich die Einstellungen zudem individuell anpassen, was das Fahrerlebnis zusätzlich personalisiert.
Stärken und Schwächen im Vergleich
Die KTM 1390 Super Duke R Evo überzeugt durch ihre sportliche Ausrichtung, ihre hohe Leistung und ihr agiles Fahrverhalten. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick suchen und gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf längeren Strecken unbequem sein.
Die Ducati Diavel V4 hingegen bietet eine perfekte Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort. Sie ist vielseitig einsetzbar und eignet sich sowohl für sportliche Fahrten als auch für entspannte Touren. Ihre Schwäche liegt vielleicht in der etwas geringeren Agilität im Vergleich zur KTM, was sie für einige Fahrer weniger attraktiv machen könnte.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der KTM 1390 Super Duke R Evo und der Ducati Diavel V4 hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Für den sportlichen Fahrer, der die Rennstrecke liebt und ein aggressives Fahrverhalten sucht, ist die KTM die bessere Wahl. Sie bietet unvergleichliche Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis.