KTM

KTM
1390 Super Duke R EVO

Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

UVP 23.499 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 24.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
30 Jahre Duke - KTM haut mal einen raus!
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Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • tolles Fahrwerk
  • kräftige Bremsen
  • gute Ausstattung
  • bolleriger V2 Sound
  • strammer Auftritt
Kontra:
  • komplexe Bedienung
  • eingeschränkte Soziustauglichkeit
  • QuickShifter Aufpreispflichtig
Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht212kg
Radstand1.491mm
Radstand1.491mm
Sitzhöhe: 834 mm
Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.350ccm
Hub71mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung190 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment145 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.260km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP Apex Monoshock (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17

Bremsen

Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ein Hyper-Naked-Bike, welches wahrscheinlich nie langweilig werden wird. Sie pulverisiert den Fahrer regelrecht mit Emotionen, Adrenalin, Endorphinen und all den anderen schönen Dingen. Sie ist so derartig unvernünftig, dass es schon wieder vernünftig ist, sie zu kaufen. Denn mal ganz ehrlich: Wer will schon ein vernünftiges Motorrad fahren? Okay, der Preis ist schon heftig - das Bike aber auch. Wer das Geld hat: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Und ruf mal an, ich will auch mal wieder fahren...
 
Die Testmaschine wurde uns wieder einmal von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Aber Achtung: Euer bisheriges Bike wird Euch nach der Probefahrt vorkommen wie ein Mofa. Tipp: Motorrad Ruser in Haseldorf bei Hamburg hat auch noch ein paar 1290 Super Dukes R's zum absoluten Schnapperpreis. Einfach mal anrufen: 04129 - 443

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.499€
  • Gebraucht (1290er, 3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Orange, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

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KTM 1390 Super Duke R Evo vs. Ducati Multistrada V4 S

Der Vergleich zwischen der KTM 1390 Super Duke R Evo und der Ducati Multistrada V4 S ist ein spannendes Duell zweier beeindruckender Motorräder, die beide ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Während die KTM als sportliches Naked Bike konzipiert ist, bietet die Ducati die Vielseitigkeit einer Reiseenduro. In diesem Artikel werden die beiden Bikes genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die KTM 1390 Super Duke R Evo besticht durch ihr aggressives Design und die markante Linienführung, die sofort ins Auge fällt. Die Sitzposition ist sportlich und bietet vor allem in Kurven eine hervorragende Kontrolle. Die Ducati Multistrada V4 S hingegen ist auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die längere Fahrten angenehmer macht. Die Ergonomie der Multistrada ist ideal für Tourenfahrer, während die KTM eher für sportliche Ausfahrten konzipiert ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für aufregende Fahrleistungen sorgen. Die KTM 1390 Super Duke R Evo verfügt über einen leistungsstarken V2-Motor, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrgefühl suchen. Im Vergleich dazu bietet die Ducati Multistrada V4 S einen V4-Motor, der nicht nur viel Leistung, sondern auch eine sanfte Leistungsentfaltung bietet. Das macht die Multistrada zum idealen Begleiter für lange Touren, bei denen Komfort und Leistung gefragt sind.

Technik und Ausstattung

Technisch haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist mit modernen Fahrhilfen ausgestattet, die das Fahrverhalten optimieren und die Sicherheit erhöhen. Dazu gehören unter anderem die Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Auf der anderen Seite punktet die Ducati Multistrada V4 S mit einem umfangreichen Paket an elektronischen Features, darunter ein adaptiver Tempomat und ein ausgeklügeltes Navigationssystem. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf langen Touren unterwegs sind.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die KTM 1390 Super Duke R Evo bietet ein agiles und präzises Handling, das es dem Fahrer ermöglicht, auch in engen Kurven schnell und sicher zu manövrieren. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was die Kontrolle in dynamischen Fahrsituationen verbessert. Im Gegensatz dazu bietet die Ducati Multistrada V4 S ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, das auch auf unebenen Straßen überzeugt. Die Multistrada ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen, was sie zu einer vielseitigen Wahl für Abenteuerlustige macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist in der Regel etwas günstiger als die Ducati Multistrada V4 S, bietet aber dennoch eine beeindruckende Leistung und Ausstattung. Die Multistrada wiederum rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Technik und den Komfort, den sie bietet. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Vielseitigkeit und moderne Features legen, könnte eine Investition in die Ducati die bessere Wahl sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1390 Super Duke R Evo als auch die Ducati Multistrada V4 S hervorragende Motorräder sind, die jeweils für unterschiedliche Fahrertypen geeignet sind. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrverhalten suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Auf der anderen Seite ist die Ducati Multistrada V4 S die richtige Wahl für Tourenfahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Mit ihrer fortschrittlichen Technologie und der Möglichkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu fahren, ist sie ein hervorragender Begleiter für lange Reisen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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