KTM
1390 Super Duke R EVO
Ducati
Scrambler Urban Motard
UVP | 23.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 12.090 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2024 |
Pro und Kontra
- starker Motor
- tolles Fahrwerk
- kräftige Bremsen
- gute Ausstattung
- bolleriger V2 Sound
- strammer Auftritt
- komplexe Bedienung
- eingeschränkte Soziustauglichkeit
- QuickShifter Aufpreispflichtig
- spannende Optik
- lässiger Sound
- Kurven-ABS Serie
- gute Verarbeitung
- mega-wendiges FunBike
- eingeschränkter Soziuskomfort
- Bremskabel merkwürdig verlegt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 212 | kg |
Radstand | 1.491 | mm |
Radstand | 1.491 | mm |
Sitzhöhe: | 834 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.436 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.436 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
Hubraum | 1.350 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 190 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 260 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 66 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Kayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ein Hyper-Naked-Bike, welches wahrscheinlich nie langweilig werden wird. Sie pulverisiert den Fahrer regelrecht mit Emotionen, Adrenalin, Endorphinen und all den anderen schönen Dingen. Sie ist so derartig unvernünftig, dass es schon wieder vernünftig ist, sie zu kaufen. Denn mal ganz ehrlich: Wer will schon ein vernünftiges Motorrad fahren? Okay, der Preis ist schon heftig - das Bike aber auch. Wer das Geld hat: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Und ruf mal an, ich will auch mal wieder fahren...Die Testmaschine wurde uns wieder einmal von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Aber Achtung: Euer bisheriges Bike wird Euch nach der Probefahrt vorkommen wie ein Mofa. Tipp: Motorrad Ruser in Haseldorf bei Hamburg hat auch noch ein paar 1290 Super Dukes R's zum absoluten Schnapperpreis. Einfach mal anrufen: 04129 - 443
Fazit - was bleibt hängen
Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!
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KTM 1390 Super Duke R Evo vs. Ducati Scrambler Urban Motard
Der Vergleich zwischen der KTM 1390 Super Duke R Evo und der Ducati Scrambler Urban Motard ist ein spannendes Thema für Motorradfreunde. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden beide Modelle genauer unter die Lupe genommen und ihre Eigenschaften miteinander verglichen.
Design und Ergonomie
Die KTM 1390 Super Duke R Evo präsentiert sich mit einem aggressiven und sportlichen Design, das sofort ins Auge fällt. Ihre scharfen Linien und die dominante Frontpartie vermitteln ein Gefühl von Kraft und Geschwindigkeit. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Scrambler Urban Motard eher im Retro-Stil mit sanften Rundungen und einem charmanten, lässigen Look. Die Ergonomie der KTM ist auf sportliches Fahren ausgelegt, während die Scrambler eine entspanntere Sitzposition bietet, ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung hat die KTM 1390 Super Duke R Evo die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit - ein Muss für Adrenalinjunkies. Die Ducati Scrambler Urban Motard wiederum hat einen weniger leistungsstarken Motor, der aber für den Stadtverkehr und gemütliches Cruisen mehr als ausreicht. Hier zeigt sich, dass die KTM für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert wurde, während die Ducati mehr auf Genuss und Stil setzt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der KTM ist präzise und direkt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Federung und Fahrwerk sind auf hohe Geschwindigkeiten und sportliches Fahren abgestimmt. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen bietet ein sanfteres Fahrgefühl, ideal für den Stadtverkehr. Ihr Handling ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt angenehm macht. Hier zeigt sich, dass die KTM für die Rennstrecke optimiert wurde und die Ducati für die Stadt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die KTM einige moderne Features, darunter verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrverhalten an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Auch die Ducati Scrambler Urban Motard bietet einige nützliche Features, der Fokus liegt aber mehr auf dem klassischen Fahrgefühl und weniger auf technischer Raffinesse. Hier zeigt sich, dass die KTM den sportlichen Fahrer anspricht, während bei der Ducati der Spaß und die Einfachheit im Vordergrund stehen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die KTM tendenziell etwas teurer ist. Dies spiegelt sich jedoch in den Leistungen und Technologien wider, die sie bietet. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches und vielseitiges Motorrad suchen, ohne auf Leistung verzichten zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 1390 Super Duke R Evo und der Ducati Scrambler Urban Motard stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die KTM ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und dynamisches Fahren legen. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein präzises Handling, ideal für kurvenreiche Straßen und Rennstrecken. Andererseits ist die Ducati Scrambler Urban Motard ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles, entspanntes und vielseitiges Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, ob man mehr Wert auf sportliche Leistung oder einen lässigen Fahrstil legt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können auf ihre Weise begeistern.