KTM

KTM
1390 Super Duke R EVO

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

UVP 23.499 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2017
30 Jahre Duke - KTM haut mal einen raus!
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • tolles Fahrwerk
  • kräftige Bremsen
  • gute Ausstattung
  • bolleriger V2 Sound
  • strammer Auftritt
Kontra:
  • komplexe Bedienung
  • eingeschränkte Soziustauglichkeit
  • QuickShifter Aufpreispflichtig
Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht212kg
Radstand1.491mm
Radstand1.491mm
Sitzhöhe: 834 mm
Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.350ccm
Hub71mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung190 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment145 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.260km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP Apex Monoshock (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW

Bremsen

Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ein Hyper-Naked-Bike, welches wahrscheinlich nie langweilig werden wird. Sie pulverisiert den Fahrer regelrecht mit Emotionen, Adrenalin, Endorphinen und all den anderen schönen Dingen. Sie ist so derartig unvernünftig, dass es schon wieder vernünftig ist, sie zu kaufen. Denn mal ganz ehrlich: Wer will schon ein vernünftiges Motorrad fahren? Okay, der Preis ist schon heftig - das Bike aber auch. Wer das Geld hat: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Und ruf mal an, ich will auch mal wieder fahren...
 
Die Testmaschine wurde uns wieder einmal von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Aber Achtung: Euer bisheriges Bike wird Euch nach der Probefahrt vorkommen wie ein Mofa. Tipp: Motorrad Ruser in Haseldorf bei Hamburg hat auch noch ein paar 1290 Super Dukes R's zum absoluten Schnapperpreis. Einfach mal anrufen: 04129 - 443

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.499€
  • Gebraucht (1290er, 3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Orange, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

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KTM 1390 Super Duke R Evo vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportlich oder Cruiser? In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1390 Super Duke R Evo und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die KTM 1390 Super Duke R Evo besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Mit ihrem scharfen Look und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich und ermöglicht eine dynamische Fahrweise, die besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.

Im klassischen Cruiser-Stil präsentiert sich dagegen die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für lange Landstraßenfahrten oder gemütliche Touren. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition bieten vor allem auf längeren Strecken hohen Komfort.

Motor und Leistung

Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Beschleunigung bekannt ist. Die Kraftentfaltung ist direkt und ermöglicht ein sportliches Fahrverhalten, das sowohl auf der Rennstrecke als auch im Alltag überzeugt.

Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen verfügt über einen charakteristischen V-Twin-Motor, der für sein kraftvolles Drehmoment bekannt ist. Während die KTM auf Höchstgeschwindigkeit und Agilität ausgelegt ist, bietet die Dyna ein entspanntes Fahrgefühl mit viel Drehmoment, ideal zum Cruisen und gemütlichen Fahren.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM 1390 Super Duke R Evo ist präzise und reaktionsschnell. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl, das Adrenalin pur verspricht. Federung und Dämpfung sind auf sportliche Einsätze abgestimmt und machen sie zu einem echten Sportbike.

Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL bietet dagegen ein komfortables Fahrverhalten. Die Federung ist weich und schluckt Unebenheiten auf der Straße, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Das Handling ist nicht ganz so agil wie bei der KTM, vermittelt aber gerade auf langen Strecken ein sicheres Gefühl.

Ausstattung und Technik

Technisch bietet die KTM 1390 Super Duke R Evo moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine ausgeklügelte Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Bremsen sind kraftvoll und bieten eine hervorragende Verzögerung.

Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL kommt mit klassischen Instrumenten und nostalgischem Flair. Sie bietet zwar weniger technische Spielereien, punktet aber mit zeitlosem Design und Robustheit. Die Bremsen sind ebenfalls zuverlässig, aber nicht so ausgefeilt wie bei der KTM.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 1390 Super Duke R Evo und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL stark vom persönlichen Fahrstil abhängt. Die KTM ist die perfekte Wahl für alle, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, das sowohl auf der Rennstrecke als auch im Alltag überzeugt. Mit ihrer hohen Leistung und dem präzisen Handling ist sie ideal für Adrenalinjunkies und sportliche Fahrer.

Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen ist der ideale Begleiter für Cruiser-Fans, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl, das viele Biker schätzen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welcher Motorradtyp am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Die Entscheidung liegt beim Fahrer.

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