KTM
1390 Super Duke R EVO
Honda
CBR 650 R
UVP | 23.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- starker Motor
- tolles Fahrwerk
- kräftige Bremsen
- gute Ausstattung
- bolleriger V2 Sound
- strammer Auftritt
- komplexe Bedienung
- eingeschränkte Soziustauglichkeit
- QuickShifter Aufpreispflichtig
- elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
- cooler Sound
- alltagsfreundliche Sitzposition
- sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- bringt voll Laune!
- keine Fahrmodi
- QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
- Display etwas in die Tage gekommen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 212 | kg |
Radstand | 1.491 | mm |
Radstand | 1.491 | mm |
Sitzhöhe: | 834 | mm |
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
Hubraum | 1.350 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 190 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 260 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ein Hyper-Naked-Bike, welches wahrscheinlich nie langweilig werden wird. Sie pulverisiert den Fahrer regelrecht mit Emotionen, Adrenalin, Endorphinen und all den anderen schönen Dingen. Sie ist so derartig unvernünftig, dass es schon wieder vernünftig ist, sie zu kaufen. Denn mal ganz ehrlich: Wer will schon ein vernünftiges Motorrad fahren? Okay, der Preis ist schon heftig - das Bike aber auch. Wer das Geld hat: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Und ruf mal an, ich will auch mal wieder fahren...Die Testmaschine wurde uns wieder einmal von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Aber Achtung: Euer bisheriges Bike wird Euch nach der Probefahrt vorkommen wie ein Mofa. Tipp: Motorrad Ruser in Haseldorf bei Hamburg hat auch noch ein paar 1290 Super Dukes R's zum absoluten Schnapperpreis. Einfach mal anrufen: 04129 - 443
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
MotorradTest.de auf YouTube
KTM 1390 Super Duke R Evo vs. Honda CBR 650 R - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Sportmotorräder gibt es kaum zwei Modelle, die so viel Aufsehen erregen wie die KTM 1390 Super Duke R Evo und die Honda CBR 650 R. Beide haben ihre Stärken und Schwächen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Maschinen hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Design und Technik unter die Lupe genommen.
Leistung und Antrieb
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist bekannt für ihre beeindruckende Leistung und ihr kraftvolles Ansprechverhalten. Mit ihrem großen Hubraum und der aggressiven Motorcharakteristik bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Im Gegensatz dazu ist die Honda CBR 650 R mit ihrem 650-cm³-Motor auf eine ausgewogene Leistung ausgelegt, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Während die KTM pure Kraft verkörpert, bietet die Honda eine harmonische Balance zwischen Leistung und Alltagstauglichkeit.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die KTM 1390 Super Duke R Evo ihre Stärken in Agilität und Wendigkeit. Sie ist leicht und reaktionsschnell, was sie zu einem idealen Partner für sportliches Fahren macht. Die Honda CBR 650 R wiederum punktet mit einem stabilen Fahrverhalten und einer bequemen Sitzposition, die auch längere Touren angenehm macht. Während die KTM für Adrenalinjunkies konzipiert ist, spricht die Honda eher Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Komfort und Kontrolle legen.
Design und Ergonomie
Das Design der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die KTM 1390 Super Duke R Evo besticht durch ihren aggressiven und futuristischen Look, der die sportliche DNA des Motorrads unterstreicht. Die Honda CBR 650 R wiederum hat ein eher klassisches, sportliches Design, das Eleganz und Dynamik vereint. Ergonomisch sind beide Motorräder gut gestaltet, wobei die KTM auf eine sportliche Sitzposition ausgelegt ist, während die Honda eine etwas aufrechtere Sitzposition bietet, die auch für längere Touren geeignet ist.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die KTM 1390 Super Duke R Evo einige beeindruckende Features, darunter fortschrittliche Fahrmodi und ein modernes Display. Diese Technologien ermöglichen es dem Fahrer, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen und das Fahrerlebnis zu optimieren. Auch die Honda CBR 650 R bietet moderne Technik, allerdings in einem etwas weniger aggressiven Paket. Hier stehen Zuverlässigkeit und einfache Handhabung im Vordergrund, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer zu einer soliden Wahl macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist die perfekte Wahl für alle, die Adrenalin und Leistung pur suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für sportliches Fahren auf kurvenreichen Strecken. Andererseits ist die Honda CBR 650 R eine ausgezeichnete Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Komfort suchen. Sie ist sowohl für den Alltag als auch für längere Touren geeignet und bietet ein benutzerfreundliches Handling. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.