KTM

KTM
1390 Super Duke R EVO

Honda

Honda
CRF 1000 L Africa Twin

UVP 23.499 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 13.465 €
Baujahr von 2015 bis 2020
30 Jahre Duke - KTM haut mal einen raus!
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Die nahezu perfekte Reise-Enduro kommt von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • tolles Fahrwerk
  • kräftige Bremsen
  • gute Ausstattung
  • bolleriger V2 Sound
  • strammer Auftritt
Kontra:
  • komplexe Bedienung
  • eingeschränkte Soziustauglichkeit
  • QuickShifter Aufpreispflichtig
Pro:
  • Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
  • Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
  • Tourentauglich
  • Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
  • Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
  • Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • LCD-Cockpit spiegelt
  • Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht212kg
Radstand1.491mm
Radstand1.491mm
Sitzhöhe: 834 mm
Gewicht233kg
Radstand1.575mm
Länge2.335mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.475mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.350ccm
Hub71mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub75mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung190 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment145 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.260km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung95 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.201km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite409km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP Apex Monoshock (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vorneShowa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminium Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21 Zoll
Reifen hinten150/70-18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneWave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenWave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ein Hyper-Naked-Bike, welches wahrscheinlich nie langweilig werden wird. Sie pulverisiert den Fahrer regelrecht mit Emotionen, Adrenalin, Endorphinen und all den anderen schönen Dingen. Sie ist so derartig unvernünftig, dass es schon wieder vernünftig ist, sie zu kaufen. Denn mal ganz ehrlich: Wer will schon ein vernünftiges Motorrad fahren? Okay, der Preis ist schon heftig - das Bike aber auch. Wer das Geld hat: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Und ruf mal an, ich will auch mal wieder fahren...
 
Die Testmaschine wurde uns wieder einmal von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Aber Achtung: Euer bisheriges Bike wird Euch nach der Probefahrt vorkommen wie ein Mofa. Tipp: Motorrad Ruser in Haseldorf bei Hamburg hat auch noch ein paar 1290 Super Dukes R's zum absoluten Schnapperpreis. Einfach mal anrufen: 04129 - 443

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.499€
  • Gebraucht (1290er, 3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Orange, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.465 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 2016-2019
  • Farben: Rot, Blau, Schwarz

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KTM 1390 Super Duke R Evo vs. Honda CRF 1000 L Africa Twin - Ein Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man zwei so unterschiedliche Modelle wie die KTM 1390 Super Duke R Evo und die Honda CRF 1000 L Africa Twin gegenüberstellt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 1390 Super Duke R Evo besticht durch ihr aggressives Design und eine sportliche, auf Leistung getrimmte Ergonomie. Die Sitzposition ist sportlich und ermöglicht eine direkte Kontrolle über das Motorrad. Im Gegensatz dazu bietet die Honda CRF 1000 L Africa Twin eine aufrechte Sitzposition, die für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Die Ergonomie der Africa Twin sorgt dafür, dass auch längere Fahrten angenehm bleiben.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung hat die KTM 1390 Super Duke R Evo die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor liefert sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die sie zu einem echten Sportmotorrad machen. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen ist mit einem Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der mehr auf Drehmoment und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Das macht sie ideal für Offroad-Abenteuer und lange Reisen, auch wenn die Höchstgeschwindigkeit nicht ganz an die der KTM heranreicht.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der KTM ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Fahrgefühl, das auf der Straße besonders viel Spaß macht. Die Africa Twin punktet dagegen mit Stabilität und Komfort, vor allem auf unbefestigten Straßen. Während die KTM für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren optimiert ist, ist die Honda für Abenteuer und Touring ausgelegt.

Ausstattung und Technik

Die KTM bietet in Sachen Ausstattung viele moderne Features, darunter ein fortschrittliches Fahrwerk und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen ist mit einem robusten ABS-System und einer Traktionskontrolle ausgestattet, die vor allem im Gelände von Vorteil sind. Beide Motorräder verfügen über hochwertige Bremsen, wobei die KTM in der Regel eine sportlichere Abstimmung bietet.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die KTM ist mehr auf den sportlichen Fahrer ausgerichtet, was bedeutet, dass sie in der Stadt und auf der Landstraße viel Spaß macht, aber vielleicht nicht die beste Wahl für lange Touren ist. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen ist für den Alltag und lange Reisen konzipiert. Sie bietet ausreichend Stauraum und eine bequeme Sitzposition, die auch nach vielen Stunden im Sattel nicht unangenehm wird.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ideal für alle, die ein leistungsstarkes Sportmotorrad suchen, das auf der Straße glänzt. Sie bietet ein aufregendes Fahrverhalten und beeindruckende Fahrleistungen, ist aber weniger für lange Touren oder Offroad-Abenteuer geeignet.

Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige und Tourenfahrer. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und ihrer Vielseitigkeit ist sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Wer viel Zeit im Sattel verbringen möchte und auch abseits der Straße unterwegs ist, findet in der Africa Twin ein zuverlässiges und komfortables Motorrad.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 1390 Super Duke R Evo und der Honda CRF 1000 L Africa Twin stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Sportliche Fahrerinnen und Fahrer werden die KTM lieben, während Abenteurer und Tourenfahrer die Vorzüge der Honda zu schätzen wissen.

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