KTM
1390 Super Duke R EVO
Kawasaki
Eliminator 500
| UVP | 23.499 € | |
| Baujahr | von 2024 bis 2025~ | |
| UVP | 6.495 € | |
| Baujahr | von 2024 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- starker Motor
- tolles Fahrwerk
- kräftige Bremsen
- gute Ausstattung
- bolleriger V2 Sound
- strammer Auftritt
- komplexe Bedienung
- eingeschränkte Soziustauglichkeit
- QuickShifter Aufpreispflichtig
- sehr leichter Cruiser
- niedrige Sitzhöhe
- einfachstes Rangieren
- einfachste Bedienung
- lebendiger Motor
- günstiges Funbike
- teilweise eher einfache Materialien
- Hebel nicht einstellbar
- altbackenes Cockpit
- verhaltener Sound
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 212 | kg |
| Radstand | 1.491 | mm |
| Radstand | 1.491 | mm |
| Sitzhöhe: | 834 | mm |
| Gewicht | 176 | kg |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Länge | 2.250 | mm |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Sitzhöhe: | 735 | mm |
| Höhe | 1.100 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
| Hubraum | 1.350 | ccm |
| Hub | 71 | mm |
| Bohrung | 110 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
| Hubraum | 451 | ccm |
| Hub | 59 | mm |
| Bohrung | 70 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 190 PS bei 10.000 U/Min | |
| Drehmoment | 145 NM bei 8.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 260 | km/h |
| Tankinhalt | 18 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 300 | km |
| Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 169 | km/h |
| Tankinhalt | 13 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
| Federung vorne | WP Apex USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
| Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 140)mm | |
| Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70-17 | |
| Reifen hinten | 200/55-17 | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 130/70-18M/C 63H | |
| Reifen hinten | 150/80-16M/C 71H | |
Bremsen
| Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm) | |
Fazit
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ein Hyper-Naked-Bike, welches wahrscheinlich nie langweilig werden wird. Sie pulverisiert den Fahrer regelrecht mit Emotionen, Adrenalin, Endorphinen und all den anderen schönen Dingen. Sie ist so derartig unvernünftig, dass es schon wieder vernünftig ist, sie zu kaufen. Denn mal ganz ehrlich: Wer will schon ein vernünftiges Motorrad fahren? Okay, der Preis ist schon heftig - das Bike aber auch. Wer das Geld hat: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Und ruf mal an, ich will auch mal wieder fahren...Die Testmaschine wurde uns wieder einmal von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Aber Achtung: Euer bisheriges Bike wird Euch nach der Probefahrt vorkommen wie ein Mofa. Tipp: Motorrad Ruser in Haseldorf bei Hamburg hat auch noch ein paar 1290 Super Dukes R's zum absoluten Schnapperpreis. Einfach mal anrufen: 04129 - 443
Fazit - was bleibt hängen
Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!
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KTM 1390 Super Duke R Evo vs. Kawasaki Eliminator 500 - Ein Vergleich der Giganten
Wenn es um Motorräder geht, sind die KTM 1390 Super Duke R Evo und die Kawasaki Eliminator 500 zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Die KTM ist ein Sportmotorrad, das für seine Leistung und Agilität bekannt ist, während die Kawasaki als Cruiser konzipiert ist und Komfort und Stil in den Vordergrund stellt.
Design und Ergonomie
Die KTM 1390 Super Duke R Evo besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer gemacht, die den Adrenalinkick suchen und sich auf der Straße wohlfühlen wollen. Die Sitzposition ist sportlich, was aber auch bedeutet, dass längere Fahrten etwas anstrengend werden können.
Im Gegensatz dazu bietet die Kawasaki Eliminator 500 ein klassisches Cruiser-Design mit entspannter Sitzposition. Die niedrige Sitzhöhe und die komfortable Ergonomie machen sie ideal für lange Touren und Stadtfahrten. Die Eliminator strahlt eine gewisse Eleganz aus, die viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht.
Leistung und Motor
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie ist schnell und reaktionsfreudig, was sie zum perfekten Begleiter für sportliche Fahrten macht. Das Handling ist präzise und die Maschine fühlt sich in Kurven sehr stabil an.
Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen hat einen weniger leistungsstarken Motor, der aber für den Alltag und entspannte Fahrten mehr als ausreichend ist. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die es gemütlich mögen. Die Eliminator ist nicht für den Geschwindigkeitsrausch gemacht, sondern für Genuss und Komfort.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der KTM 1390 Super Duke R Evo ist sportlich und dynamisch. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt dem Fahrer ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Die Federung ist straff, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht, kann aber auf unebenen Straßen etwas hart wirken.
Die Kawasaki Eliminator 500 bietet dagegen ein weiches und geschmeidiges Fahrverhalten. Perfekt für entspanntes Fahren auf langen Strecken und im Stadtverkehr. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten gut, was zu einem hohen Komfort führt. Allerdings kann sie in Kurven nicht ganz mit der Agilität der KTM mithalten.
Technologie und Ausstattung
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und angenehmer, besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.
Die Kawasaki Eliminator 500 bietet ebenfalls einige nützliche Features, jedoch nicht in dem Umfang wie die KTM. Die Instrumentierung ist einfach, aber funktional und liefert alle notwendigen Informationen. Die Ausstattung ist auf Komfort und Benutzerfreundlichkeit ausgelegt, was sie zu einer praktischen Wahl für den Alltag macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Kawasaki Eliminator 500 einen attraktiven Einstiegspreis für Cruiser-Fans. Sie ist eine gute Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und modernere Technik. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen, kann sich die Investition durchaus lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 1390 Super Duke R Evo und der Kawasaki Eliminator 500 stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und wendiges Motorrad suchen, das für Kurven und schnelles Fahren gemacht ist. Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen. Sie ist ideal für entspanntes Fahren und bietet eine angenehme Ergonomie. Für den Alltag und längere Touren ist sie die bessere Wahl. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Eigenschaften am besten zu den individuellen Bedürfnissen passen.