KTM
1390 Super Duke R EVO
KTM
390 Adventure
UVP | 23.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 7.099 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- starker Motor
- tolles Fahrwerk
- kräftige Bremsen
- gute Ausstattung
- bolleriger V2 Sound
- strammer Auftritt
- komplexe Bedienung
- eingeschränkte Soziustauglichkeit
- QuickShifter Aufpreispflichtig
- Austattung
- Wieselflink
- Soziuskomfort
- Geringes Gewicht
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 212 | kg |
Radstand | 1.491 | mm |
Radstand | 1.491 | mm |
Sitzhöhe: | 834 | mm |
Gewicht | 172 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
Hubraum | 1.350 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 373 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring, Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 190 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 260 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 44 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 37 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 426 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | 43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 130/80-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
Fazit
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ein Hyper-Naked-Bike, welches wahrscheinlich nie langweilig werden wird. Sie pulverisiert den Fahrer regelrecht mit Emotionen, Adrenalin, Endorphinen und all den anderen schönen Dingen. Sie ist so derartig unvernünftig, dass es schon wieder vernünftig ist, sie zu kaufen. Denn mal ganz ehrlich: Wer will schon ein vernünftiges Motorrad fahren? Okay, der Preis ist schon heftig - das Bike aber auch. Wer das Geld hat: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Und ruf mal an, ich will auch mal wieder fahren...Die Testmaschine wurde uns wieder einmal von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Aber Achtung: Euer bisheriges Bike wird Euch nach der Probefahrt vorkommen wie ein Mofa. Tipp: Motorrad Ruser in Haseldorf bei Hamburg hat auch noch ein paar 1290 Super Dukes R's zum absoluten Schnapperpreis. Einfach mal anrufen: 04129 - 443
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KTM 1390 Super Duke R Evo vs. KTM 390 Adventure - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1390 Super Duke R Evo und die KTM 390 Adventure unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die KTM 1390 Super Duke R Evo besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Sitzposition. Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die ein dynamisches Fahrgefühl und sportliche Performance suchen. Die Sitzposition ist sportlich, was bei längeren Fahrten etwas anstrengend sein kann.
Im Gegensatz dazu bietet die KTM 390 Adventure ein ergonomischeres Design, das auf Komfort und Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine entspannte Fahrweise, ideal für Abenteuer und lange Touren.
Motor und Leistung
Die Super Duke R Evo ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Dieses Motorrad ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die das Adrenalin lieben und die sportliche Herausforderung suchen.
Die 390 Adventure hingegen hat einen kleineren Einzylinder-Motor, der für eine sanfte und kontrollierte Fahrt sorgt. Sie ist perfekt für Einsteiger oder Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für den Alltag und gelegentliche Abenteuer suchen. Die Leistung reicht aus, um die meisten Straßen zu bewältigen, ohne dabei überfordert zu werden.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Super Duke R Evo ist präzise und reaktionsschnell. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein hohes Maß an Kontrolle. Allerdings kann sie auf unebenen Straßen etwas unruhig wirken, was für weniger geübte Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.
Die 390 Adventure hingegen bietet ein ausgewogenes Handling und ist sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut einsetzbar. Sie ist stabil und bietet ein hohes Maß an Vertrauen, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.
Ausstattung und Technologie
Die Super Duke R Evo verfügt über eine Vielzahl von Hightech-Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein modernes Display. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und angenehmer, insbesondere bei sportlicher Fahrweise.
Die 390 Adventure bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch mit Fokus auf Benutzerfreundlichkeit und Vielseitigkeit. Sie ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das auch bei Sonnenlicht gut ablesbar ist, und verfügt über nützliche Features wie ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren im Gelände erleichtern.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Wartung. Die KTM 390 Adventure ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und hat niedrigere Betriebskosten, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Auch die Unterhaltskosten sind moderat, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor ist.
Die Super Duke R Evo hingegen ist in der Anschaffung teurer und hat höhere Unterhaltskosten, was sie eher für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer geeignet macht, die bereit sind, in ein leistungsstarkes Motorrad zu investieren.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1390 Super Duke R Evo als auch die KTM 390 Adventure ihre Vorzüge haben. Die Super Duke R Evo ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und dynamisches Motorrad suchen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis, ist aber weniger komfortabel für längere Touren.
Die KTM 390 Adventure hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und komfortables Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für den Alltag und bietet die Möglichkeit, Abenteuer abseits der Straße zu erleben. Mit ihrer benutzerfreundlichen Ausstattung und dem angenehmen Fahrverhalten eignet sie sich besonders für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Geschwindigkeit und Adrenalin sucht, wird mit der Super Duke R Evo glücklich. Wer hingegen Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legt, findet in der 390 Adventure das ideale Bike.
Die KTM 390 Adventure bietet ein ergonomischeres Design, das auf Komfort und Langstreckenfahrten ausgelegt ist.