KTM
1390 Super Duke R EVO
Suzuki
GSX-S 1000 GT
UVP | 23.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 14.600 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- starker Motor
- tolles Fahrwerk
- kräftige Bremsen
- gute Ausstattung
- bolleriger V2 Sound
- strammer Auftritt
- komplexe Bedienung
- eingeschränkte Soziustauglichkeit
- QuickShifter Aufpreispflichtig
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- Seitenständer etwas lieblos gemacht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 212 | kg |
Radstand | 1.491 | mm |
Radstand | 1.491 | mm |
Sitzhöhe: | 834 | mm |
Gewicht | 226 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.140 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.215 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
Hubraum | 1.350 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 190 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 260 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | KYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Fazit
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ein Hyper-Naked-Bike, welches wahrscheinlich nie langweilig werden wird. Sie pulverisiert den Fahrer regelrecht mit Emotionen, Adrenalin, Endorphinen und all den anderen schönen Dingen. Sie ist so derartig unvernünftig, dass es schon wieder vernünftig ist, sie zu kaufen. Denn mal ganz ehrlich: Wer will schon ein vernünftiges Motorrad fahren? Okay, der Preis ist schon heftig - das Bike aber auch. Wer das Geld hat: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Und ruf mal an, ich will auch mal wieder fahren...Die Testmaschine wurde uns wieder einmal von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Aber Achtung: Euer bisheriges Bike wird Euch nach der Probefahrt vorkommen wie ein Mofa. Tipp: Motorrad Ruser in Haseldorf bei Hamburg hat auch noch ein paar 1290 Super Dukes R's zum absoluten Schnapperpreis. Einfach mal anrufen: 04129 - 443
Fazit - was bleibt hängen
Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist sicher kein Poserbike - zum Glück. Vielmehr vereint sie alle positiven Tugenden, für die Suzuki bekannt ist: Es gibt keinen unsinnigen Schnickschnack, alles funktioniert so wie es soll und vor allem reagiert das Bike vorhersehbar. Der Motor ist ein Gedicht und tatsächlich kann die Maschine beides - reisen und rasen. Wie fast immer bei Suzuki ist auch die GT ein ehrliches Bike und ein verlässlicher Freund, mit dem man jede Menge Spaß und wenig Kummer haben wird.Die Kritikpunkte sind überschaubar und damit entpuppt sich das Bike als ernsthafter Konkurrent zur Kawasaki Ninja 1000 SX oder Honda NT 1100. Wir können allen Interessenten eine Probefahrt empfehlen - am besten bei Bergmann & Söhne in Tornesch oder Bremervörde. Von denen haben wir nämlich das Testbike zur Verfügung gestellt bekommen. Vielen Dank dafür, wir hatten sehr viel Spaß mit der GSX-S 1000 GT.
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KTM 1390 Super Duke R Evo vs. Suzuki GSX-S 1000 GT - Der ultimative Vergleich
Wenn es um die Wahl des perfekten Sportmotorrads geht, stehen die KTM 1390 Super Duke R Evo und die Suzuki GSX-S 1000 GT ganz oben auf der Liste. Beide bieten beeindruckende Fahrleistungen und ein aufregendes Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in einigen entscheidenden Punkten, die bei der Wahl des richtigen Bikes den Ausschlag geben können.
Design und Ergonomie
Die KTM 1390 Super Duke R Evo besticht durch ihr aggressives Design und die markante Linienführung, die den sportlichen Charakter unterstreicht. Die hohe Sitzposition und die schlanken Konturen sorgen für eine dynamische Optik und hervorragende Kontrolle. Im Vergleich dazu hat die Suzuki GSX-S 1000 GT ein etwas klassischeres Design, das sowohl sportlich als auch elegant wirkt. Die ergonomische Sitzposition ist für längere Touren ausgelegt und bietet mehr Komfort, was sie zu einer attraktiven Option für Tourenfahrer macht.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung ist die KTM 1390 Super Duke R Evo ein echtes Kraftpaket. Der kraftvolle Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Die präzise Fahrwerksabstimmung ermöglicht ein agiles Handling, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Auf der anderen Seite bietet die Suzuki GSX-S 1000 GT ebenfalls eine starke Leistung, aber ein etwas sanfteres Ansprechverhalten. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer, die ein geschmeidigeres Fahrgefühl bevorzugen, von Vorteil sein.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die KTM 1390 Super Duke R Evo bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System, das sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt. Die Suzuki GSX-S 1000 GT hingegen punktet mit einem großen TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert und eine benutzerfreundliche Navigation ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die Suzuki mehr Wert auf Komfort und Fahrbarkeit legt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich gesehen liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die KTM tendenziell etwas teurer ist. Das könnte für manche Käuferinnen und Käufer entscheidend sein, vor allem wenn das Budget eine Rolle spielt. Die Suzuki GSX-S 1000 GT bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für sportliches Fahren als auch für längere Touren geeignet ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1390 Super Duke R Evo als auch die Suzuki GSX-S 1000 GT hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die KTM ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein aggressives, sportliches Fahrverhalten und hohe Leistung suchen. Sie ist perfekt für alle, die gerne auf kurvigen Strecken unterwegs sind und Adrenalin lieben. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen, ist die Suzuki GSX-S 1000 GT die bessere Wahl. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten. Letztlich hängt die Wahl des besseren Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben das Potenzial, den Fahrspaß auf ein neues Level zu heben.