KTM

KTM
1390 Super Duke R EVO

Yamaha

Yamaha
Tracer 9 GT Plus

UVP 23.499 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 16.949 €
Baujahr von 2023 bis 2024
30 Jahre Duke - KTM haut mal einen raus!
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Der neue Cross-Over SportTourer mit jeder Menge Technik im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • tolles Fahrwerk
  • kräftige Bremsen
  • gute Ausstattung
  • bolleriger V2 Sound
  • strammer Auftritt
Kontra:
  • komplexe Bedienung
  • eingeschränkte Soziustauglichkeit
  • QuickShifter Aufpreispflichtig
Pro:
  • komplette technische Ausstattung in Serie
  • prächtiger Triple mit reichlich Dampf
  • semi-aktives Fahrwerk
  • starke Bremsen
  • 30 Liter Koffer inklusive
Kontra:
  • eingeschränkte Offroad-Fähigkeiten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht212kg
Radstand1.491mm
Radstand1.491mm
Sitzhöhe: 834 mm
Gewicht223kg
Radstand1.500mm
Länge2.175mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 845-860 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.350ccm
Hub71mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung190 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment145 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.260km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.218km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP Apex Monoshock (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorne41mm Upside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 267 mm)

Fazit

Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ein Hyper-Naked-Bike, welches wahrscheinlich nie langweilig werden wird. Sie pulverisiert den Fahrer regelrecht mit Emotionen, Adrenalin, Endorphinen und all den anderen schönen Dingen. Sie ist so derartig unvernünftig, dass es schon wieder vernünftig ist, sie zu kaufen. Denn mal ganz ehrlich: Wer will schon ein vernünftiges Motorrad fahren? Okay, der Preis ist schon heftig - das Bike aber auch. Wer das Geld hat: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Und ruf mal an, ich will auch mal wieder fahren...
 
Die Testmaschine wurde uns wieder einmal von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Aber Achtung: Euer bisheriges Bike wird Euch nach der Probefahrt vorkommen wie ein Mofa. Tipp: Motorrad Ruser in Haseldorf bei Hamburg hat auch noch ein paar 1290 Super Dukes R's zum absoluten Schnapperpreis. Einfach mal anrufen: 04129 - 443

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.499€
  • Gebraucht (1290er, 3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Orange, Schwarz

Fazit

Die neue Tracer 9 GT+ von Yamaha ist ein großer Wurf. Die Maschine ist sportlich, dabei aber komplett reisetauglich. Insofern verspricht die Bezeichnung Cross-Over oder wie Yamaha sagt "Sport-Tourer" nicht zu viel: Diese Maschine kann wirklich viel und bringt jede Menge Fahrspaß mit. Wer hier Kritik sucht, den müssen wir leider vertrösten. Es gibt nichts zu kritisieren. Wer auf einfach gestrickte Maschinen steht, der ist hier allerdings falsch. Die neue Tracer 9 GT+ brennt ein Feuerwerk an Technik und innovativen Systemen ab und benötigt daher auch wenig Einarbeitungszeit bei der Bedienung.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht die Tracer 9 GT+ als Vorführer und freut sich auf Probefahrten. Außerdem gibt es bei Motorrad Ruser auch die anderen Tracer 9 Modelle sowie eigentlich alle Yamahas zum Probefahren. Die Strecken rund um Haseldorf eignen sich perfekt für eine ausgibiege Proberunde, also auf gehts zu Motorrad Ruser - und den guten Kaffee probieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

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KTM 1390 Super Duke R Evo vs. Yamaha Tracer 9 GT Plus

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter dieser Kategorie sind die KTM 1390 Super Duke R Evo und die Yamaha Tracer 9 GT Plus. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Aspekten gegenübergestellt.

Design und Ergonomie

Das Design der KTM 1390 Super Duke R Evo ist aggressiv und sportlich. Die scharfen Linien und die markante Frontpartie verleihen ihr ein unverwechselbares Aussehen. Im Vergleich dazu zeigt sich die Yamaha Tracer 9 GT Plus etwas eleganter und tourenorientierter. Die ergonomische Sitzposition der Tracer 9 GT Plus ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, während die Super Duke R Evo eher für sportliche Fahrten konzipiert ist. Die Sitzhöhe der KTM ist etwas höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die KTM 1390 Super Duke R Evo die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie ein beeindruckendes Drehmoment und eine sofortige Beschleunigung. Die Yamaha Tracer 9 GT Plus hingegen punktet mit einem ausgewogenen Fahrverhalten und einer angenehmen Leistungsentfaltung, die sich besonders für lange Touren eignet. Die Super Duke R Evo ist jedoch die sportlichere Wahl, die ihre Stärken auf kurvenreichen Strecken ausspielt.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die KTM bietet ein fortschrittliches Fahrwerk und zahlreiche elektronische Helfer, die das Fahren sicherer und einfacher machen. Die Yamaha Tracer 9 GT Plus wiederum überzeugt mit einem umfangreichen Paket an Assistenzsystemen, darunter ein adaptiver Tempomat und verschiedene Fahrmodi, die sich leicht anpassen lassen. Hier zeigt sich, dass die Tracer 9 GT Plus auf Komfort und Alltagstauglichkeit ausgelegt ist.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die Yamaha Tracer 9 GT Plus die Nase vorn. Die bequeme Sitzbank und die Windschutzscheibe sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl auch auf längeren Strecken. Das Fahrwerk der KTM 1390 Super Duke R Evo ist dagegen eher auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich in einer härteren Federung und einer weniger komfortablen Sitzposition niederschlägt. Für den Alltag ist die Tracer 9 GT Plus die bessere Wahl, während die Super Duke R Evo für den sportlichen Fahrer gedacht ist, der Geschwindigkeit und Agilität sucht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die KTM 1390 Super Duke R Evo tendenziell etwas teurer ist. Dennoch bietet die Yamaha Tracer 9 GT Plus ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem wenn man die umfangreiche Ausstattung und den Komfort berücksichtigt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Gesamtpaket suchen, könnte die Tracer die bessere Wahl sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1390 Super Duke R Evo als auch die Yamaha Tracer 9 GT Plus ihre Vorzüge haben. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Die Yamaha hingegen ist die perfekte Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Alltagstauglichkeit legen. Wer oft lange Strecken fährt und einen entspannten Fahrstil bevorzugt, wird mit der Tracer 9 GT Plus glücklich. Wer Nervenkitzel und Geschwindigkeit sucht, für den ist die KTM 1390 Super Duke R Evo die richtige Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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