KTM
1390 Super Duke R EVO
Yamaha
Tracer 9 GT
UVP | 23.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 14.899 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- starker Motor
- tolles Fahrwerk
- kräftige Bremsen
- gute Ausstattung
- bolleriger V2 Sound
- strammer Auftritt
- komplexe Bedienung
- eingeschränkte Soziustauglichkeit
- QuickShifter Aufpreispflichtig
- Drehfreudiger Triple mit ordentlich Power
- guter Touren- und Soziuskomfort
- vollständige technische Ausstattung
- Koffer und Semi-aktives Fahrwerk Serie
- Kupplungshebel nicht einstellbar
- Blinker stellen nicht automatisch zurück
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 212 | kg |
Radstand | 1.491 | mm |
Radstand | 1.491 | mm |
Sitzhöhe: | 834 | mm |
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.430 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
Hubraum | 1.350 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 190 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 260 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 360 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70Z R17 | |
Reifen hinten | 180/55Z R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Hydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ein Hyper-Naked-Bike, welches wahrscheinlich nie langweilig werden wird. Sie pulverisiert den Fahrer regelrecht mit Emotionen, Adrenalin, Endorphinen und all den anderen schönen Dingen. Sie ist so derartig unvernünftig, dass es schon wieder vernünftig ist, sie zu kaufen. Denn mal ganz ehrlich: Wer will schon ein vernünftiges Motorrad fahren? Okay, der Preis ist schon heftig - das Bike aber auch. Wer das Geld hat: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Und ruf mal an, ich will auch mal wieder fahren...Die Testmaschine wurde uns wieder einmal von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Aber Achtung: Euer bisheriges Bike wird Euch nach der Probefahrt vorkommen wie ein Mofa. Tipp: Motorrad Ruser in Haseldorf bei Hamburg hat auch noch ein paar 1290 Super Dukes R's zum absoluten Schnapperpreis. Einfach mal anrufen: 04129 - 443
Fazit - was bleibt hängen
Die Tracer 9 GT ist eine richtig gute Weiterentwicklung der sowieso schon guten Tracer 900 GT. Sie wurde zwar 1.500 Euro teurer, hat dafür aber auch technisch ordentlich zugelegt. Alleine schon das gut funktionierende semi-aktive Fahrwerk rechtfertigt den Aufpreis.Ebenfalls gerechtfertigt ist der Aufpreis der GT gegenüber der Standard Tracer 9. Die kostet zwar 1.500 Euro weniger als die GT, dafür muss man aber auch auf viele leckere Dinge wie Koffer, QuickShifter, semiaktives Fahrwerk und Kurvenlicht verzichten. Wenn man diese Features zusammenrechnet, muss sich eher wundern, warum der Preisabstand nicht größer ist. Ganz klar: Die GT ist der bessere Deal!
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.
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KTM 1390 Super Duke R Evo vs. Yamaha Tracer 9 GT: Power-Bikes im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die KTM 1390 Super Duke R Evo und die Yamaha Tracer 9 GT. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Handling, Fahrkomfort und Technik gegenübergestellt.
Leistung und Antrieb
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist bekannt für ihre beeindruckende Leistung und den kraftvollen V2-Motor. Mit ihrem hohen Drehmoment und der explosiven Beschleunigung ist sie ein echtes Naked Bike, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke begeistert. Im Vergleich dazu bietet die Yamaha Tracer 9 GT einen etwas sanfteren, aber dennoch leistungsstarken Dreizylindermotor, der für lange Touren und sportliches Fahren ausgelegt ist. Während die KTM mehr auf aggressives Fahren und Kurvenräubern ausgelegt ist, punktet die Tracer 9 GT mit einer ausgewogenen Performance, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist.
Handling und Fahrverhalten
In Sachen Handling zeigt die KTM 1390 Super Duke R Evo ihre Stärken in Agilität und Wendigkeit. Sie lässt sich leicht durch die Kurven steuern und vermittelt ein direktes Fahrgefühl. Die Tracer 9 GT hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken zum Tragen kommt. Während die KTM ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ist, die gerne in die Kurve gehen, bietet die Yamaha eine hervorragende Balance zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit.
Fahrkomfort und Ergonomie
Der Fahrkomfort ist gerade auf längeren Strecken ein entscheidender Faktor. Die Yamaha Tracer 9 GT punktet mit einer bequemen Sitzposition und einem guten Windschild, das den Fahrer vor Wind und Wetter schützt. Die KTM 1390 Super Duke R Evo hat zwar auch eine sportliche Sitzposition, ist aber eher für kurze, dynamische Fahrten ausgelegt. Für lange Touren könnte die Tracer 9 GT die bessere Wahl sein, während die KTM für Fahrerinnen und Fahrer, die den Nervenkitzel suchen, die richtige Wahl ist.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bieten beide Motorräder eine Vielzahl moderner Features. Die KTM 1390 Super Duke R Evo verfügt über ein fortschrittliches Fahrwerk und verschiedene Fahrmodi, um das Fahrerlebnis individuell zu gestalten. Die Yamaha Tracer 9 GT wiederum bietet ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen, darunter einen Tempomat und ein modernes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Während die KTM mehr auf sportliche Features setzt, bietet die Tracer 9 GT eine umfangreiche Ausstattung für den Alltag und lange Reisen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1390 Super Duke R Evo als auch die Yamaha Tracer 9 GT ihre Stärken haben. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Yamaha Tracer 9 GT hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Alltagstauglichkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet eine ausgewogene Leistung. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Wer Nervenkitzel und Dynamik sucht, wird mit der KTM glücklich, während die Tracer 9 GT die perfekte Begleiterin für entspannte Touren ist.