KTM
1390 Super Duke R EVO
Yamaha
XSR 700 XTribute
UVP | 23.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 9.674 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- starker Motor
- tolles Fahrwerk
- kräftige Bremsen
- gute Ausstattung
- bolleriger V2 Sound
- strammer Auftritt
- komplexe Bedienung
- eingeschränkte Soziustauglichkeit
- QuickShifter Aufpreispflichtig
- Design und Materialqualität
- Verarbeitung
- Display
- leicht zu Fahren
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 212 | kg |
Radstand | 1.491 | mm |
Radstand | 1.491 | mm |
Sitzhöhe: | 834 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.075 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
Hubraum | 1.350 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 190 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 260 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.750 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 326 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Schwinge (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ein Hyper-Naked-Bike, welches wahrscheinlich nie langweilig werden wird. Sie pulverisiert den Fahrer regelrecht mit Emotionen, Adrenalin, Endorphinen und all den anderen schönen Dingen. Sie ist so derartig unvernünftig, dass es schon wieder vernünftig ist, sie zu kaufen. Denn mal ganz ehrlich: Wer will schon ein vernünftiges Motorrad fahren? Okay, der Preis ist schon heftig - das Bike aber auch. Wer das Geld hat: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Und ruf mal an, ich will auch mal wieder fahren...Die Testmaschine wurde uns wieder einmal von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Aber Achtung: Euer bisheriges Bike wird Euch nach der Probefahrt vorkommen wie ein Mofa. Tipp: Motorrad Ruser in Haseldorf bei Hamburg hat auch noch ein paar 1290 Super Dukes R's zum absoluten Schnapperpreis. Einfach mal anrufen: 04129 - 443
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KTM 1390 Super Duke R Evo vs. Yamaha XSR 700 XTribute - Ein Vergleich der Spitzenklasse
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1390 Super Duke R Evo und die Yamaha XSR 700 XTribute unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die KTM 1390 Super Duke R Evo besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit scharfen Linien und einer markanten Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt, auf längeren Touren aber etwas unbequem sein könnte.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha XSR 700 XTribute im Retro-Look, der an die klassischen Motorräder der 70er Jahre erinnert. Die Kombination aus modernster Technik und nostalgischem Design macht sie zu einem echten Hingucker. Die Sitzposition ist aufrechter und bietet mehr Komfort auf längeren Strecken, was sie zur idealen Wahl für entspannte Touren macht.
Leistung und Antrieb
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Diese Kraft sorgt vor allem bei sportlicher Fahrweise für ein aufregendes Fahrgefühl. Die Beschleunigung ist rasant und das Handling präzise, was das Fahren auf kurvigen Strecken zu einem Vergnügen macht.
Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen bietet einen etwas weniger kraftvollen, aber dennoch agilen Parallel-Twin-Motor. Die Leistung reicht für den Stadtverkehr und entspannte Landstraßenfahrten. Die XSR 700 ist bekannt für ihr leichtes Handling und ihre gute Straßenlage, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der KTM 1390 Super Duke R Evo ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt dem Fahrer vor allem in Kurven ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Die Federung ist straff abgestimmt, was auf der Rennstrecke von Vorteil ist, auf unebenen Straßen aber etwas unangenehm sein kann.
Die Yamaha XSR 700 XTribute bietet ein angenehmes Fahrverhalten, das sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist. Die Federung ist komfortabler und absorbiert Unebenheiten gut, was das Fahren auf schlechten Straßen erleichtert. Die XSR 700 ist ideal für entspanntes Fahren und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit.
Ausstattung und Technik
Die KTM 1390 Super Duke R Evo bietet in Sachen Ausstattung eine Vielzahl moderner Technologien, darunter verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Features machen das Fahren sicherer und ermöglichen eine Anpassung an unterschiedliche Bedingungen.
Auch die Yamaha XSR 700 XTribute kommt mit moderner Technik, allerdings in etwas reduziertem Umfang. Sie bietet eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Die Einfachheit der Technik kann für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Vorteil sein, da sie weniger anfällig für technische Probleme sind.
Fazit
Beide Motorräder, die KTM 1390 Super Duke R Evo und die Yamaha XSR 700 XTribute, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die KTM ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für kurvenreiche Straßen und Rennstrecken. Allerdings könnte die sportliche Sitzposition auf langen Strecken unangenehm werden.
Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und entspanntes Fahrerlebnis suchen. Sie verbindet modernes Fahrverhalten mit nostalgischem Design und eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und längere Touren. Die XSR 700 ist auch eine gute Wahl für Einsteiger, die ein handliches und leicht zu fahrendes Motorrad suchen.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer auf der Suche nach einem sportlichen Bike ist, wird mit der KTM 1390 Super Duke R Evo glücklich, während die Yamaha XSR 700 XTribute die bessere Wahl für entspanntes Fahren und Retro-Liebhaber ist.
Die Yamaha XSR 700 XTribute im Retro-Look erinnert an die klassischen Motorräder der 70er Jahre.