KTM
1390 Super Duke R EVO
Zero
SR/F
UVP | 23.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 25.757 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- starker Motor
- tolles Fahrwerk
- kräftige Bremsen
- gute Ausstattung
- bolleriger V2 Sound
- strammer Auftritt
- komplexe Bedienung
- eingeschränkte Soziustauglichkeit
- QuickShifter Aufpreispflichtig
- Fahrleistungen
- Verarbeitung
- Fahrkomfort
- Bremsen
- Unterhaltskosten
- Preis
- Reichweite
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 212 | kg |
Radstand | 1.491 | mm |
Radstand | 1.491 | mm |
Sitzhöhe: | 834 | mm |
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 787 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
Hubraum | 1.350 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Z-Force 75-10, Wechselstrommotor | |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Riemen, Kupplungsfreier Direktantrieb | |
Fahrleistungen
Leistung | 190 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 260 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 110 PS bei 5.000 U/Min | |
Drehmoment | 190 NM | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Reichweite | 158 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Federung vorne | Showa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ein Hyper-Naked-Bike, welches wahrscheinlich nie langweilig werden wird. Sie pulverisiert den Fahrer regelrecht mit Emotionen, Adrenalin, Endorphinen und all den anderen schönen Dingen. Sie ist so derartig unvernünftig, dass es schon wieder vernünftig ist, sie zu kaufen. Denn mal ganz ehrlich: Wer will schon ein vernünftiges Motorrad fahren? Okay, der Preis ist schon heftig - das Bike aber auch. Wer das Geld hat: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Und ruf mal an, ich will auch mal wieder fahren...Die Testmaschine wurde uns wieder einmal von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Aber Achtung: Euer bisheriges Bike wird Euch nach der Probefahrt vorkommen wie ein Mofa. Tipp: Motorrad Ruser in Haseldorf bei Hamburg hat auch noch ein paar 1290 Super Dukes R's zum absoluten Schnapperpreis. Einfach mal anrufen: 04129 - 443
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KTM 1390 Super Duke R Evo vs. Zero SR/F - Der ultimative Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl spannender Modelle, die sowohl für passionierte Fahrer als auch für Technikbegeisterte interessant sind. In diesem Vergleich stehen die KTM 1390 Super Duke R Evo und die Zero SR/F im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die KTM 1390 Super Duke R Evo besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Die Linienführung ist dynamisch und unterstreicht den sportlichen Charakter des Motorrads. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was lange Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Zero SR/F mit einem modernen und minimalistischen Design. Die klaren Linien und die hochwertige Verarbeitung verleihen dem Elektromotorrad einen futuristischen Look. Die Sitzposition ist ebenfalls komfortabel, aber etwas entspannter, was sie für den Stadtverkehr prädestiniert.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die KTM 1390 Super Duke R Evo die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie ein beeindruckendes Drehmoment und eine hohe Beschleunigung. Die Fahrdynamik ist sportlich und präzise, was sie zu einem echten Erlebnis auf kurvigen Straßen macht.
Die Zero SR/F überzeugt hingegen mit dem für Elektromotorräder typischen, sofort verfügbaren Drehmoment. Ihre Beschleunigung ist beeindruckend, vor allem im Stadtverkehr. Allerdings fehlt ihr im Vergleich zur KTM die Höchstgeschwindigkeit und die sportliche Fahrdynamik auf der Rennstrecke.
Technologie und Ausstattung
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Fahrwerk und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die Elektronik sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle, insbesondere in kritischen Situationen.
Die Zero SR/F bietet zudem eine Vielzahl an technischen Features, darunter ein digitales Cockpit und verschiedene Fahrmodi. Durch die Integration von Smartphone-Technologie kann das Fahrrad individuell angepasst und Fahrdaten analysiert werden. Allerdings ist die Reichweite im Vergleich zur KTM ein entscheidender Faktor, der bei längeren Fahrten berücksichtigt werden sollte.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, bietet aber eine hervorragende Leistung und Ausstattung. Die Verarbeitung und die Qualität der Materialien rechtfertigen für viele den Preis.
Die Zero SR/F ist im Vergleich etwas günstiger, bietet aber nicht die gleiche Leistung wie die KTM. Dennoch ist sie eine gute Wahl für diejenigen, die ein umweltfreundliches Motorrad suchen und bereit sind, Abstriche bei Höchstgeschwindigkeit und Reichweite zu machen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1390 Super Duke R Evo als auch die Zero SR/F ihre eigenen Vorzüge haben. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Fahrdynamik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und eignet sich perfekt für kurvenreiche Straßen und Rennstrecken.
Die Zero SR/F hingegen ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, umweltfreundliches Motorrad suchen und häufig in der Stadt unterwegs sind. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein entspanntes Fahrgefühl, ist aber in Reichweite und Höchstgeschwindigkeit eingeschränkt.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob sportlich oder umweltbewusst - beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.
Zero SR/F