KTM

KTM
390 Adventure

BMW

BMW
F 850 GS

UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 13.000 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Das Bike für eine bessere Welt
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Deutlich erwachsener und nicht mehr weit von der großen Boxer-Schwester entfernt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • erhabene Sitzposition
  • gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
  • reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
  • gelungene Optik
Kontra:
  • Windschild könnte etwas größer ausfallen
  • Preis schnellt durch Extras in die Höhe
  • nicht ganz so wendig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm
Gewicht229kg
Radstand1.593mm
Länge2.305mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.356mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km
Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 219)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".

Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.

Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.

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KTM 390 Adventure vs. BMW F 850 GS - Der ultimative Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Adventure-Bikes geht, stehen die KTM 390 Adventure und die BMW F 850 GS ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an Funktionen und Eigenschaften, die sie zu idealen Begleitern für Abenteuer und Reisen machen. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? In diesem Vergleich stellen wir die beiden Modelle einander gegenüber und zeigen ihre Stärken und Schwächen auf.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die KTM 390 Adventure besticht durch ihr sportlich-aggressives Aussehen, das die DNA der Marke widerspiegelt. Sie ist kompakt und leicht, was sie besonders wendig macht. Die BMW F 850 GS hingegen hat ein klassisches Adventure-Design, das Robustheit und Langlebigkeit ausstrahlt. Die Ergonomie beider Motorräder ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, wobei die BMW mit ihrer Sitzhöhe und dem komfortablen Fahrwerk punktet.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die KTM 390 Adventure einen spritzigen Einzylindermotor, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Damit ist sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die BMW F 850 GS hingegen verfügt über einen leistungsstarken Paralleltwin, der mehr Drehmoment liefert und sich hervorragend für längere Touren eignet. Hier zeigt sich, dass die BMW in Sachen Leistung und Stabilität auf der Autobahn überlegen ist, während die KTM in der Stadt und auf Kurzstrecken die Nase vorn hat.

Fahrverhalten und Handling

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Fahrverhalten. Die KTM 390 Adventure besticht durch ihr leichtes Handling und ihr agiles Fahrverhalten, mit dem sich enge Kurven mit Leichtigkeit meistern lassen. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Die BMW F 850 GS hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das auch auf unbefestigten Wegen überzeugt. Ihr höheres Gewicht kann im Stadtverkehr stören, auf langen Touren spielt sie ihre Stärken aus.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die BMW F 850 GS die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Die KTM 390 Adventure hat auch moderne Features, aber nicht so viele wie die BMW. Der Fokus liegt mehr auf der Essenz des Fahrens und weniger auf technischen Spielereien.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Faktor ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 390 Adventure ist in der Regel günstiger als die BMW F 850 GS, was sie für Einsteiger und Fahrer mit kleinerem Budget attraktiv macht. Die BMW hingegen rechtfertigt ihren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die hohe Verarbeitungsqualität. Hier muss jeder für sich selbst entscheiden, welche Aspekte ihm wichtiger sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 390 Adventure als auch die BMW F 850 GS ihre Vorzüge haben. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich perfekt für die Stadt und kurvenreiche Strecken eignet. Sie ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die BMW F 850 GS hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und eine umfangreiche Ausstattung legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet dank modernster Technik ein hohes Maß an Sicherheit. Wer also viel auf der Autobahn oder im Gelände unterwegs ist, ist mit der BMW gut bedient.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle versprechen Fahrspaß und Abenteuer pur!

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