KTM

KTM
390 Adventure

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2017
Das Bike für eine bessere Welt
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Pro und Kontra

Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm
Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km
Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17
RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

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KTM 390 Adventure vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Einleitung

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die KTM 390 Adventure und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben geeignet machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 390 Adventure präsentiert sich mit einem modernen, sportlichen Design, das für Abenteuer und Offroad-Fahrten konzipiert wurde. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ein klassisches Cruiser-Design mit niedrigem Schwerpunkt und breitem Lenker für ein entspanntes Fahrgefühl. Das ergonomische Design der Dyna spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die gerne in entspannter Haltung cruisen.

Motor und Leistung

Die KTM 390 Adventure ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bietet. Damit ist sie ideal für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL wiederum hat einen V-Twin-Motor, der für sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Das sorgt vor allem bei niedrigen Drehzahlen für ein kraftvolles Fahrgefühl, was für entspanntes Fahren auf der Landstraße von Vorteil ist.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Handling spielt die KTM 390 Adventure ihre Stärken vor allem im Gelände und auf kurvigen Straßen aus. Sie ist wendig und leicht zu manövrieren, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerfahrer macht. Die Dyna Low Rider FXDL hingegen bietet einen stabilen Geradeauslauf und ist ideal für lange Touren. Ihr Gewicht und die tiefere Sitzposition können in engen Kurven allerdings etwas herausfordernd sein.

Ausstattung und Technik

Die KTM 390 Adventure kommt mit einer modernen Ausstattung, die unter anderem ein TFT-Display, ABS und verschiedene Fahrmodi umfasst. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem für weniger erfahrene Fahrer sicherer und komfortabler. Die Dyna Low Rider FXDL bietet dagegen eine traditionellere Ausstattung, die den klassischen Harley-Charme unterstreicht. Hier steht weniger Elektronik im Vordergrund, was Puristen ansprechen kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In der Preisklasse sind die beiden Motorräder unterschiedlich positioniert. Die KTM 390 Adventure ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hat einen höheren Preis, bietet dafür aber den legendären Harley-Charme und eine starke Community, die viele Fahrerinnen und Fahrer anzieht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 390 Adventure als auch die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ihre Vorzüge haben. Die KTM 390 Adventure ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für kurvenreiche Straßen geeignet ist. Ihre moderne Ausstattung und das sportliche Design machen sie zu einer attraktiven Wahl für jüngere Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die gerne neue Wege gehen.

Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen spricht eher Fahrerinnen und Fahrer an, die den klassischen Cruiser-Stil und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie ist perfekt für lange Touren auf der Landstraße und bietet ein kräftiges Drehmoment, das das Fahren zum Vergnügen macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.

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