KTM

KTM
390 Adventure

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012
Das Bike für eine bessere Welt
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

MotorradTest.de auf YouTube

KTM 390 Adventure vs Honda XL 700 V Transalp – Der ultimative Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Adventure Bikes geht, stehen die KTM 390 Adventure und die Honda XL 700 V Transalp oft ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werfen wir einen genauen Blick auf die beiden Modelle und helfen dabei, die richtige Entscheidung zu treffen.

Design und Ergonomie

Die KTM 390 Adventure besticht durch ihr modernes und aggressives Design, das die sportliche DNA von KTM widerspiegelt. Mit einem hohen Sitz und einer aufrechten Sitzposition bietet sie eine hervorragende Ergonomie für lange Fahrten. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen hat ein klassischeres Design, das viele Motorradfahrer anspricht, die den Retro-Look bevorzugen. Ihre Sitzposition ist ebenfalls bequem, jedoch etwas niedriger, was sie für kleinere Fahrer zugänglicher macht.

Motor und Leistung

In Bezug auf den Motor hat die KTM 390 Adventure einen 373cc Einzylinder-Motor, der für seine Leistung und Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet eine lebendige Beschleunigung und ist ideal für Stadtfahrten sowie für kurvenreiche Strecken. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen verfügt über einen 680cc V2-Motor, der mehr Drehmoment bietet und sich besser für längere Reisen eignet. Während die KTM in der Stadt agiler ist, punktet die Transalp auf der Autobahn mit stabiler Leistung.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der KTM 390 Adventure ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Mit einer hochwertigen Federung und einem leichten Rahmen bietet sie ein agiles Handling, das besonders in Kurven zur Geltung kommt. Die Honda XL 700 V Transalp hat ein robustes Fahrwerk, das auf Komfort und Stabilität ausgelegt ist. Sie meistert unebene Straßen und Offroad-Passagen mit Leichtigkeit, was sie zu einer idealen Wahl für Abenteuerreisen macht.

Ausstattung und Technologie

In puncto Ausstattung hat die KTM 390 Adventure einige moderne Features zu bieten, darunter ein TFT-Display, das eine klare Sicht auf alle wichtigen Informationen bietet. Zudem ist sie mit verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die Honda XL 700 V Transalp kommt mit einer soliden Grundausstattung, jedoch ohne die neuesten technischen Spielereien. Sie punktet dafür mit ihrer Zuverlässigkeit und der einfachen Bedienung.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die KTM 390 Adventure liegt in einem ähnlichen Preissegment wie die Honda XL 700 V Transalp, bietet jedoch mehr moderne Features und eine sportlichere Ausrichtung. Die Transalp hingegen könnte für Fahrer, die Wert auf Zuverlässigkeit und einen klassischen Look legen, die bessere Wahl sein.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der KTM 390 Adventure und der Honda XL 700 V Transalp hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Die KTM 390 Adventure ist ideal für sportliche Fahrer, die ein agiles und modernes Motorrad suchen, das sowohl in der Stadt als auch auf kurvenreichen Straßen glänzt. Sie bietet eine aufregende Fahrdynamik und moderne Technik, die das Fahren zu einem Vergnügen machen.

Die Honda XL 700 V Transalp hingegen richtet sich an Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für längere Reisen und Abenteuer suchen. Mit ihrem robusten Fahrwerk und dem starken V2-Motor ist sie perfekt für unbefestigte Straßen und lange Touren. Die Transalp bietet eine entspannte Fahrweise und ist besonders für Fahrer geeignet, die Wert auf Komfort und Stabilität legen.

Insgesamt sind beide Motorräder hervorragende Optionen, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Wahl zwischen ihnen sollte auf den individuellen Fahrstil und die geplanten Einsatzzwecke abgestimmt werden.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙