KTM
390 Adventure
Kawasaki
Versys 1000 S
UVP | 7.099 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 14.795 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Austattung
- Wieselflink
- Soziuskomfort
- Geringes Gewicht
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 172 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 373 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring, Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 44 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 37 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 426 | km |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | 43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 130/80-17 |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.
Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.
Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.
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KTM 390 Adventure vs. Kawasaki Versys 1000 S - Ein Vergleich von Abenteuer-Motorrädern
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es um Abenteuer- und Tourenmaschinen geht. In diesem Vergleich stehen sich die KTM 390 Adventure und die Kawasaki Versys 1000 S gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die KTM 390 Adventure besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu wirkt die Kawasaki Versys 1000 S robuster und wuchtiger. Sie bietet eine bequeme Sitzposition und eine gute Windschutzscheibe für längere Touren. Die Ergonomie der Versys ist auf Langstreckenfahrten optimiert, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisende macht.
Motor und Leistung
Die KTM 390 Adventure ist mit einem 373-cm³-Einzylindermotor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und hohe Wendigkeit bietet. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt unterwegs sind und auch das Abenteuer im Gelände suchen. Die Leistung ist für die meisten Alltagsfahrten ausreichend und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen hat einen 1043 ccm V-Motor, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken zurücklegen und dabei nicht auf Leistung verzichten wollen. Die Versys bietet eine sanfte Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, was sie zu einem starken Tourenmotorrad macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der KTM 390 Adventure ist sportlich und dynamisch. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet eine direkte Rückmeldung, was das Fahren in kurvenreichen Gegenden zu einem Vergnügen macht. Die Federung ist gut abgestimmt, um sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine angenehme Fahrt zu gewährleisten.
Die Kawasaki Versys 1000 S bietet dagegen ein stabileres Fahrverhalten, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Sie ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie ideal für längere Touren macht. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten auf der Straße, was zu einem entspannten Fahrgefühl beiträgt.
Ausstattung und Technik
Die KTM 390 Adventure verfügt über einige moderne Ausstattungsmerkmale, darunter ein TFT-Display, das eine klare Sicht auf alle wichtigen Informationen bietet. Auch sie verfügt über verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen.
Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein fortschrittliches ABS-System, eine Traktionskontrolle und verschiedene elektronische Fahrhilfen. Diese Eigenschaften machen die Versys zu einem sehr sicheren und komfortablen Motorrad, besonders für längere Touren.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 390 Adventure als auch die Kawasaki Versys 1000 S ihre eigenen Vorzüge haben. Die KTM 390 Adventure ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich sowohl in der Stadt als auch im Gelände bewährt. Sie ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne neue Wege gehen, ohne dabei auf Agilität zu verzichten.
Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Leistung legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Reisen und bietet eine Vielzahl von Technologien, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Wer also viel auf der Autobahn unterwegs ist oder längere Touren plant, ist mit der Versys 1000 S besser bedient.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Ob Abenteuer oder Reise, beide Modelle haben viel zu bieten und erfüllen die Erwartungen der meisten Motorradfahrer.