KTM

KTM
390 Adventure

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
Das Bike für eine bessere Welt
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Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Pro und Kontra

Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

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KTM 390 Adventure vs. Kawasaki Versys 1000 SE - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Abenteuer auf zwei Rädern geht, stehen die KTM 390 Adventure und die Kawasaki Versys 1000 SE ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 390 Adventure besticht durch ihr sportliches und agiles Design, das für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Die hohe Sitzposition und die schmale Bauweise sorgen für eine hervorragende Kontrolle, besonders auf unbefestigten Wegen. Im Gegensatz dazu bietet die Kawasaki Versys 1000 SE ein robustes und komfortables Design für lange Touren. Die breitere Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen sie zur idealen Wahl für längere Touren.

Motor und Leistung

Die KTM 390 Adventure ist mit einem spritzigen Einzylindermotor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein leichtes Handling ermöglicht. Sie eignet sich perfekt für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Andererseits verfügt die Kawasaki Versys 1000 SE über einen leistungsstarken Vierzylindermotor, der für eine beeindruckende Leistung auf der Autobahn sorgt. Diese Maschine ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken zurücklegen und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen.

Technik und Ausstattung

Technisch bietet die KTM 390 Adventure eine einfache, aber effektive Instrumentierung, die alle wichtigen Informationen liefert. Sie ist allerdings nicht so umfangreich ausgestattet wie die Versys 1000 SE, die über modernste Elektronik verfügt, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Die Versys bietet zudem eine bessere Ausstattung für den Tourenfahrer, wie zum Beispiel Heizgriffe und eine verstellbare Windschutzscheibe.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 390 Adventure ist sportlich und agil, was sie ideal für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer macht. Sie fühlt sich leicht und agil an, was das Fahren in der Stadt und auf engen Straßen erleichtert. Im Gegensatz dazu bietet die Kawasaki Versys 1000 SE ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, das sich hervorragend für lange Touren eignet. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was auch auf schlechten Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die KTM 390 Adventure ist in der Regel günstiger als die Kawasaki Versys 1000 SE, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetfahrer macht. Die Versys bietet allerdings mehr Leistung und Ausstattung, was sich im Preis widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, mehr zu investieren, bietet die Versys ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis in der Kategorie der Tourenmotorräder.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 390 Adventure und der Kawasaki Versys 1000 SE stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die KTM 390 Adventure ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, agiles Motorrad für Stadtfahrten und Offroad-Abenteuer suchen. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Auf der anderen Seite ist die Kawasaki Versys 1000 SE die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Leistung auf langen Touren legen. Mit ihrem kraftvollen Motor und der umfangreichen Ausstattung ist sie ideal für Reisende, die auch auf langen Strecken nicht auf Komfort verzichten wollen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Reise und Abenteuer man bevorzugt.

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