KTM

KTM
390 Adventure

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Das Bike für eine bessere Welt
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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KTM 390 Adventure vs. Suzuki V-Strom 1000 - Abenteuer-Motorräder im Vergleich

Wenn es um Abenteuer-Motorräder geht, stehen die KTM 390 Adventure und die Suzuki V-Strom 1000 oft im Rampenlicht. Beide Modelle haben ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 390 Adventure besticht durch ihr sportliches und modernes Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was längere Fahrten angenehm macht. Im Vergleich dazu hat die Suzuki V-Strom 1000 ein etwas traditionelleres Design, das ebenfalls für Komfort sorgt, aber vielleicht nicht ganz so sportlich wirkt. Die Ergonomie der V-Strom ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht.

Motor und Leistung

Die KTM 390 Adventure ist mit einem 373-cm³-Einzylindermotor ausgestattet, der eine agile Leistung bietet und sich hervorragend für Fahrten in der Stadt eignet. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für enge Kurven und den Stadtverkehr macht. Dafür hat die Suzuki V-Strom 1000 einen deutlich stärkeren 1037-cm³-V2-Motor, der für eine kraftvolle Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Das macht die V-Strom zur besseren Wahl für lange Touren und Autobahnfahrten, bei denen mehr Leistung gefragt ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM 390 Adventure ist beeindruckend, vor allem im Gelände. Sie fühlt sich leicht und agil an, was das Fahren auf unbefestigten Straßen erleichtert. Dafür bietet die V-Strom 1000 ein stabiles Fahrverhalten, das auf der Straße überzeugt. Sie ist etwas schwerer, was in manchen Situationen die Wendigkeit beeinträchtigen kann, aber dafür sorgt sie für eine ruhige und sichere Fahrt, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten.

Ausstattung und Technik

Die KTM 390 Adventure verfügt über einige moderne Features wie ein TFT-Display, das eine klare Sicht auf alle wichtigen Informationen bietet. Erwähnenswert sind auch die Fahrmodi und die Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Dafür punktet die Suzuki V-Strom 1000 mit einem umfangreichen Paket an Assistenzsystemen, darunter ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Die V-Strom bietet außerdem mehr Stauraum und Zubehörmöglichkeiten, was sie für Reisende attraktiver macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die KTM 390 Adventure ist in der Regel günstiger als die Suzuki V-Strom 1000, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit einem kleineren Budget macht. Die V-Strom 1000 rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre Robustheit, Leistung und umfangreiche Ausstattung, die sie für Langstreckenfahrten prädestiniert.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 390 Adventure als auch die Suzuki V-Strom 1000 ihre Stärken und Schwächen haben. Die KTM 390 Adventure ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sowohl in der Stadt als auch im Gelände zu Hause ist. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist die bessere Wahl für erfahrene Fahrer, die Leistung und Komfort auf langen Strecken suchen. Sie bietet eine stabilere Straßenlage und ist mit vielen nützlichen Features ausgestattet, die das Reisen angenehmer machen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und die Möglichkeit, neue Abenteuer zu erleben.

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