KTM

KTM
390 Adventure

Triumph

Triumph
Speed 400

UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Das Bike für eine bessere Welt
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Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
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Pro und Kontra

Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala

Abmessungen & Gewicht

Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm
Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

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KTM 390 Adventure vs. Triumph Speed 400 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse und Fahrstile. Heute treten die KTM 390 Adventure und die Triumph Speed 400 gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Motorräder.

Design und Ergonomie

Die KTM 390 Adventure besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für Offroad-Abenteuer konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Fahrten angenehm ist. Die Triumph Speed 400 hingegen hat ein sportlicheres Design, das an klassische Roadster erinnert. Ihre Sitzposition ist etwas sportlicher, was sie ideal für schnelle Fahrten auf der Straße macht.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die KTM 390 Adventure hat einen Einzylindermotor, der für seine Drehfreudigkeit bekannt ist und sich hervorragend für Offroad-Abenteuer eignet. Im Vergleich dazu bietet die Triumph Speed 400 einen etwas stärkeren Motor, der mehr Leistung auf die Straße bringt. Das macht die Speed 400 zur besseren Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die KTM 390 Adventure bietet ein hervorragendes Handling, besonders auf unbefestigten Straßen. Ihre Federung ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuertouren macht. Die Triumph Speed 400 hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling auf der Straße. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet ein sportliches Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die KTM 390 Adventure ist mit moderner Technik wie ABS und einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Triumph Speed 400 bietet ebenfalls eine gute technische Ausstattung, allerdings könnte man argumentieren, dass sie der KTM in einigen Bereichen, insbesondere bei den Offroad-Fähigkeiten, etwas hinterherhinkt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die KTM 390 Adventure ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Offroad-Features und eine robuste Bauweise. Die Triumph Speed 400 hingegen ist oft günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Straßenfahrer, die ein sportliches Erlebnis suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die KTM 390 Adventure ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein robustes Motorrad suchen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie, ein starkes Offroad-Handling und moderne Technik, die das Fahren zum Vergnügen macht.

Die Triumph Speed 400 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren legen und gerne auf der Straße unterwegs sind. Ihr agiles Handling und die starke Motorleistung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Ausfahrten und schnelle Kurvenfahrten.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen der KTM 390 Adventure und der Triumph Speed 400 stark vom individuellen Fahrstil ab. Wer das Abenteuer liebt und gerne abseits der Straßen unterwegs ist, wird an der KTM seine Freude haben. Wer lieber sportlich auf der Straße unterwegs ist, für den ist die Triumph Speed 400 die bessere Wahl.

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