KTM

KTM
390 Adventure

Triumph

Triumph
Tiger Sport 1050

UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 13.250 €
Baujahr von 2016 bis 2021
Das Bike für eine bessere Welt
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Katze für die lange Tour
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Pro und Kontra

Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • Leistung und Drehmoment
  • Leichte Bedienung
  • Verarbeitung
  • Tourentauglichkeit
Kontra:
  • Preis
  • Nicht sonderlich handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm
Gewicht241kg
Radstand1.540mm
Länge2.150mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.050ccm
Hub71mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km
Leistung126 PS bei 9.475 U/Min
Drehmoment106 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17
RahmenbauartDoppelrohr-Brückenrahmen
Federung vorne43 mm Showa Upside Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung und Druckstufendämpfung (Federweg 140)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 155)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspannmechanismus
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe, Nissin 4-Kolben-Radialsättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nicht missverstehen: Sie kann das mit dem Touren, aber das ist eigentlich nicht ihr Wesen. Jedes Adventure-Bike ist ein Kompromiss, die Triumph tendiert eindeutig in Richtung Sport. Zusammen mit dieser gewissen Leichtigkeit von Bedienung und dem ganzen Fahrverhalten macht sie es selbst weniger geübten Tourenfahrern einfach, die Welt entspannt zu erkunden. Und dennoch wären diese nicht die geeigneten Piloten der Tiger. 
Die Vorzüge der Triumph genießt am besten der Biker, der sportlich fahren will. Alles andere ist für die Großkatze, denn trotz des guten Drehmoments animiert die Triumph Tiger 1050 Sport eher dazu, die Fußrasten in Richtung Teer zu schicken, statt mit dem serienmäßigen Tempomaten durch die Gegend zu gondeln. 
Für die Stadt ist sie ebenfalls nicht die erste Wahl, das fängt schon mit dem breiten Lenker an und hört mit der Verkleidung nicht auf.
Wer den Tiger und Sport will, im Eiltempo zum Ziel und da jede Menge Spaß haben - bitte sehr, die Triumph steht bereit.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als gebrauchtes Modell für 9.990 Euro käuflich zu erwerben.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.600 Euro
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 9.500 Euro 
  • Baujahre: seit 2007 (Tiger 1050)
  • Farben: Matt-Schwarz, Aluminium-Silber

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KTM 390 Adventure vs. Triumph Tiger Sport 1050: Ein Vergleich von Adventure-Motorrädern

Wenn es um Motorräder geht, die sowohl für Abenteuer als auch für sportliches Fahren geeignet sind, stehen die KTM 390 Adventure und die Triumph Tiger Sport 1050 oft ganz oben auf der Liste. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die KTM 390 Adventure besticht durch ihr modernes und aggressives Design, das den Abenteuergeist verkörpert. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem schlanken Rahmen bietet sie eine hervorragende Ergonomie für lange Fahrten und unwegsames Gelände. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Tiger Sport 1050 ein sportlicheres, aber dennoch komfortables Design. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was für sportliches Fahren auf der Straße von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die KTM 390 Adventure ist mit einem 373 cm³ Einzylindermotor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein leichtes Handling ermöglicht. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen ist mit einem 1050 cm³ Dreizylindermotor ausgestattet, der mehr Leistung und Drehmoment bietet. Damit ist sie die bessere Wahl für längere Touren und Autobahnfahrten, bei denen mehr Leistung gefragt ist.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die KTM 390 Adventure ihre Stärken im Gelände. Sie ist leicht und wendig, was sie perfekt für unbefestigte Wege macht. Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen bietet ein stabiles und sicheres Fahrverhalten auf der Straße. Ihr höheres Gewicht kann in engen Kurven etwas herausfordernd sein, die ausgewogene Gewichtsverteilung sorgt jedoch für ein angenehmes Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, unterscheiden sich jedoch in der Ausstattung. Die KTM 390 Adventure verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen klar und übersichtlich anzeigt. Für zusätzliche Sicherheit sorgt das ABS-System. Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen bietet eine umfangreichere Ausstattung, darunter einen Tempomat und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegt die KTM 390 Adventure im günstigeren Segment, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer macht. Die Triumph Tiger Sport 1050 ist teurer, bietet aber mehr Leistung und Ausstattung, was sie für ernsthafte Tourenfahrer und sportliche Fahrer interessant macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 390 Adventure als auch die Triumph Tiger Sport 1050 ihre Vorzüge haben. Die KTM 390 Adventure ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, agiles Motorrad für Stadtfahrten und Offroad-Abenteuer suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteiger. Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Komfort legen. Sie ist die bessere Wahl für lange Touren und sportliches Fahren auf der Straße. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Wer gerne abseits der Straßen unterwegs ist, wird mit der KTM 390 Adventure glücklich, während die Triumph Tiger Sport 1050 für diejenigen geeignet ist, die die Straße und längere Touren bevorzugen.

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