KTM
390 Duke
Honda
CBF 1000
UVP | 6.299 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2010 |
Pro und Kontra
- sehr gute technische Ausstattung
- modernes Cockpit
- agiles Fahrverhalten
- Motor mit erstaunlich viel Druck
- für größere Fahrer etwas zu klein
- Sound könnte deftiger sein
- Lambda-Sonde unterhalb des Krümmers sticht ins Auge
- Komfort
- Durchzug
- Langstreckentauglichkeit
- Qualität
- wenig handlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 165 | kg |
Radstand | 1.367 | mm |
Radstand | 1.367 | mm |
Sitzhöhe: | 800-820 | mm |
Gewicht | 252 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 399 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 75 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 45 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 39 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Reichweite | 387 | km |
Leistung | 98 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 96 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 228 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | GitterrohrGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43 (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 17 Zoll | |
Reifen hinten | 150/60 17 Zoll |
Rahmenbauart | Backbone | |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit
Die neue KTM 390 Duke hat gegenüber der Vorgängerin ordentlich zugelegt. Die Ausstattung ist besser, der Motor drückt etwas mehr und sie ist optisch erwachsener geworden. Der Preis scheint im ersten Moment hoch zu sein, vergleicht man diesen aber mit dem Wettbewerb und zieht die famose Ausstattung der Duke ins Kalkül, so stellt sich die Sache schon ganz anders dar.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die KTM 390 Duke in Blau als Vorführer bereit und freut sich auf viele Probefahrer! Bei Motorrad Ruser gibt es auch neue Maschinen von Yamaha und natürlich auch alle anderen KTMs als Testbikes, ein Besuch lohnt sich also auf jeden Fall. Auch ein Blick auf das Angebot an gebrauchten Maschinen lohnt sich.
Fazit - die fährt weiter
Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.
Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.
MotorradTest.de auf YouTube
KTM 390 Duke vs. Honda CBF 1000: Die beiden Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 390 Duke und die Honda CBF 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt einzugehen.
Design und Ergonomie
Die KTM 390 Duke besticht durch ihr aggressives und modernes Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CBF 1000 als klassisches Tourenmotorrad. Das Design ist eher zurückhaltend, aber dennoch ansprechend. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für längere Fahrten macht.
Motor und Leistung
Die KTM 390 Duke ist mit einem 373 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Leistung bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ist ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Honda CBF 1000 hingegen hat einen 998-cm³-V4-Motor, der mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zur besseren Wahl für Autobahnfahrten und längere Touren, bei denen mehr Leistung gefragt ist. Während die KTM in der Stadt agiler ist, spielt die Honda ihre Stärken auf der Autobahn aus.
Fahrverhalten und Handling
Ein weiteres Highlight der KTM 390 Duke ist das Handling. Er ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt und auf engen Straßen zum Vergnügen macht. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was für eine direkte Rückmeldung sorgt. Die Honda CBF 1000 bietet dagegen ein stabileres Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten. Die Federung ist komfortabler, was sie zu einer besseren Wahl für längere Fahrten macht, bei denen Komfort und Stabilität gefragt sind.
Ausstattung und Technologie
In Sachen Ausstattung bietet die KTM 390 Duke einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Diese Technik ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Zum anderen punktet die Honda CBF 1000 mit einer umfangreichen Sicherheitsausstattung wie ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Hier zeigt sich, dass die Honda auf Sicherheit und Zuverlässigkeit setzt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die KTM 390 Duke ist in der Regel günstiger als die Honda CBF 1000, was sie für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv macht. Die Honda hingegen bietet mehr Leistung und Komfort, was sich auch im Preis niederschlägt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Leistung und Ausstattung legen, könnte sich die Investition in die Honda CBF 1000 lohnen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die KTM 390 Duke ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Sie ist leicht, bietet eine gute Beschleunigung und ist mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren angenehm machen.
Die Honda CBF 1000 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Leistung legen. Er ist perfekt für lange Touren und Autobahnfahrten, bei denen Stabilität und Sicherheit im Vordergrund stehen. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der umfangreichen Sicherheitsausstattung ist sie eine zuverlässige Wahl für erfahrene Biker.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen der KTM 390 Duke und der Honda CBF 1000 von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich und agil mag, wird mit der KTM glücklich. Wer ein komfortables und leistungsstarkes Tourenmotorrad sucht, ist mit der Honda gut beraten.