KTM

KTM
690 Enduro R

Benelli

Benelli
Leoncino 500

UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2025~
UVP 6.249 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Test des Einzylinder Fun-Bikes
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Was kann das 48 PS Retro-Nakedbike im Italo-Design?
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Pro und Kontra

Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display
Pro:
  • wendiges und wuseliges Bike
  • einfache Bedienung
  • angenehm aufrechte Sitzposition
  • Bedienungsanleitung braucht man nicht
Kontra:
  • startet nur im Leerlauf
  • Sound könnte besser sein
  • Sitzbank etwas straff

Abmessungen & Gewicht

Gewicht156kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 910 mm
Gewicht207kg
Radstand1.460mm
Länge2.160mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite302km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm
Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneeinstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.
 
Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.899 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: rot, knallgelb

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KTM 690 Enduro R vs. Benelli Leoncino 500 - Ein Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die für unterschiedliche Bedürfnisse und Fahrstile konzipiert sind. Zwei interessante Vertreter sind die KTM 690 Enduro R und die Benelli Leoncino 500. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Maschinen gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 690 Enduro R besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das speziell für Offroad-Abenteuer entwickelt wurde. Sie hat eine hohe Sitzposition, die eine gute Sicht auf das Gelände ermöglicht und gleichzeitig die Kontrolle über das Motorrad verbessert. Die Benelli Leoncino 500 hingegen präsentiert sich als klassisches Straßenmotorrad mit einem eleganten und nostalgischen Look. Ihre Sitzhöhe ist niedriger, was sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich macht.

Motor und Leistung

Die KTM 690 Enduro R ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung im Gelände sorgt. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ist ideal für Offroad-Strecken. Im Gegensatz zur Benelli Leoncino 500 hat die Benelli Leoncino 500 einen parallelen Zweizylindermotor, der für eine sanfte und gleichmäßige Leistung auf der Straße sorgt. Während die KTM für das Abenteuer abseits der Straße konzipiert ist, eignet sich die Benelli hervorragend für den täglichen Stadtverkehr und lange Autobahnfahrten.

Handling und Fahrverhalten

In Sachen Handling zeigt die KTM 690 Enduro R ihre Stärken im Gelände. Sie ist leicht und wendig, was sie zu einem perfekten Begleiter für Offroad-Touren macht. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie auch die härtesten Pisten meistert. Auf der Straße bietet die Benelli Leoncino 500 ein stabiles und komfortables Fahrverhalten. Ihre Federung ist auf den Straßenverkehr abgestimmt und sorgt auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

Die KTM 690 Enduro R bietet in Sachen Ausstattung einige fortschrittliche Features, die Offroad-Fahrern zugute kommen. Sie verfügt über ein verstellbares Fahrwerk und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen erleichtern. Die Benelli Leoncino 500 wiederum punktet mit einem modernen Cockpit und einer ansprechenden Verarbeitung. Sie bietet eine gute Auswahl an technischen Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die KTM 690 Enduro R ist in der Regel teurer als die Benelli Leoncino 500, was sich jedoch in der Offroad-Performance und den hochwertigen Komponenten widerspiegelt. Die Benelli bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles und zuverlässiges Straßenmotorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 690 Enduro R und der Benelli Leoncino 500 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die KTM 690 Enduro R ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straße fahren und die Herausforderung im Gelände suchen. Ihre hohe Leistung und ihr agiles Handling machen sie zu einem hervorragenden Offroad-Motorrad.

Die Benelli Leoncino 500 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles und komfortables Motorrad für die Straße suchen. Mit ihrem eleganten Design und ihrer sanften Leistung ist sie ideal für den täglichen Gebrauch und lange Strecken auf der Straße. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, ob das Herz für Offroad-Abenteuer schlägt oder die Straße der bevorzugte Spielplatz ist.

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