KTM
690 Enduro R
BMW
G 310 R
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2009 bis 2025~ |
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- leicht und wendig
- für Gelände und Straße (und Reise)
- kräftiger Einzylinder mit Charakter
- erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
- voll einstellbares Fahrwerk
- wertige Details
- famoser QuickShifter
- spartanisches Display
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 156 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 910 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm | |
Federung hinten | WP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll 90mm | |
Reifen hinten | 18 Zoll 140mm |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
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KTM 690 Enduro R vs. BMW G 310 R - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage: KTM oder BMW? In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 690 Enduro R und die BMW G 310 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die KTM 690 Enduro R besticht durch ihr robustes und sportliches Design, das perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Mit einer hohen Sitzposition und einem schmalen Rahmen bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die es ermöglicht, auch in schwierigem Gelände die Kontrolle zu behalten. Die BMW G 310 R hat dagegen ein eher klassisches Naked-Bike-Design, das auf der Straße glänzt. Ihre Sitzhöhe ist niedriger, was sie für Einsteiger und Stadtfahrer zugänglicher macht.
Motor und Leistung
Der Motor der KTM 690 Enduro R ist ein leistungsstarker Einzylinder, der für seine Agilität und Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet vor allem im Gelände ein aufregendes Fahrgefühl. Die BMW G 310 R hingegen hat einen sanfteren, aber dennoch kraftvollen Zweizylindermotor, der sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Hier zeigt die BMW ihre Stärke in der Alltagstauglichkeit, während die KTM mit ihrer Offroad-Performance glänzt.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten ist die KTM 690 Enduro R ein echtes Offroad-Talent. Sie meistert unebene Strecken und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren in schwierigem Gelände erleichtert. Die BMW G 310 R hingegen überzeugt auf der Straße durch ihr stabiles Handling und ihre Fähigkeit, Kurven präzise zu durchfahren. Hier zeigt sich, dass sie für den urbanen Einsatz konzipiert wurde, wo Wendigkeit und Stabilität gefragt sind.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die KTM 690 Enduro R bietet eine Vielzahl geländespezifischer Features wie ein einstellbares Fahrwerk und spezielle Reifen für unbefestigte Wege. Die BMW G 310 R hingegen punktet mit hochwertiger Verarbeitung und praktischen Features wie einem digitalen Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 690 Enduro R ist in der Regel teurer, was durch die Geländetauglichkeit und die hochwertige Technik gerechtfertigt ist. Die BMW G 310 R hingegen ist eine preisgünstigere Variante, die dennoch viel Fahrspaß bietet und sich ideal für den Alltagsgebrauch eignet.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der KTM 690 Enduro R und der BMW G 310 R hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer ein leistungsstarkes Geländemotorrad sucht, das auch in schwierigem Gelände überzeugt, findet in der KTM 690 Enduro R einen treuen Begleiter. Sie ist ideal für Abenteurer und Offroad-Enthusiasten, die keine Kompromisse eingehen wollen.