KTM

KTM
690 Enduro R

Ducati

Ducati
Scrambler 1100

UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2025~
UVP 13.090 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Test des Einzylinder Fun-Bikes
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Pro und Kontra

Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display
Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Materialauswahl
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht156kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 910 mm
Gewicht206kg
Radstand1.514mm
Länge2.190mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDesmodromisch gesteuerter V2
Hubraum1.079ccm
Hub71mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km
Leistung86 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment88 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm
Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorneMT 60 RS 120/70 ZR18
Reifen hintenMT 60 RS 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit 

Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.
Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.990 Euro
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: gelb, schwarz, grau

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KTM 690 Enduro R vs. Ducati Scrambler 1100

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 690 Enduro R und die Ducati Scrambler 1100 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben geeignet machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 690 Enduro R besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das auf Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Mit hoher Sitzposition und schmaler Silhouette bietet sie eine hervorragende Kontrolle im Gelände. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Scrambler 1100 in einem klassisch-eleganten Look, der an die Tradition der Cruiser erinnert. Die Sitzposition ist entspannter und eignet sich hervorragend für lange Strecken auf der Straße.

Motor und Leistung

Die KTM 690 Enduro R ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohen Drehmomentwerte bekannt ist. Das macht sie zur idealen Wahl für Geländefahrten und technische Trails. Die Ducati Scrambler 1100 wiederum hat einen größeren V2-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und den charakteristischen Ducati-Sound geschätzt wird. Während die KTM auf Agilität und Geländetauglichkeit setzt, punktet die Ducati mit einem komfortablen Fahrgefühl auf der Straße.

Fahrverhalten und Handling

Im Gelände zeigt die KTM 690 Enduro R ihre wahre Stärke. Sie ist leicht und wendig, was sie zu einem perfekten Begleiter für anspruchsvolle Trails macht. Das Fahrwerk ist auf Offroad-Bedingungen abgestimmt und bietet eine hervorragende Bodenhaftung. Die Ducati Scrambler 1100 hingegen fühlt sich auf der Straße wohl. Ihr Handling ist stabil und berechenbar, was das Fahren in Kurven und auf langen Strecken angenehm macht. Hier zeigt sich, dass die Scrambler für Cruiser-Fans konzipiert wurde, die Wert auf Komfort legen.

Ausstattung und Technik

Die KTM 690 Enduro R ist mit einer Vielzahl von Offroad-spezifischen Features ausgestattet, darunter ein einstellbares Fahrwerk und ein robustes Cockpit. Die Ausstattung ist auf die Anforderungen im Gelände abgestimmt. Dafür bietet die Ducati Scrambler 1100 eine umfangreiche Ausstattung mit modernen Technologien wie ABS und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Hier zeigt sich auch der Unterschied in der Zielgruppe: Während die KTM für Abenteuerlustige gedacht ist, spricht die Ducati eher die Liebhaber von Stil und Komfort an.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die KTM 690 Enduro R eine solide Option für Offroad-Enthusiasten, die ein leistungsstarkes Motorrad suchen, das für Abenteuer und Herausforderungen gemacht ist. Die Ducati Scrambler 1100 hat ihren Preis, bietet dafür aber eine hohe Verarbeitungsqualität und ein attraktives Design, das viele Motorradfahrerinnen und -fahrer anspricht. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Leistung im Gelände oder Stil und Komfort auf der Straße.

Fazit

Beide Motorräder, die KTM 690 Enduro R und die Ducati Scrambler 1100, haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Zielgruppen konzipiert. Die KTM ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die gerne im Gelände unterwegs sind und ein wendiges und leistungsstarkes Motorrad suchen. Sie bietet die nötige Robustheit und Technik, um auch die anspruchsvollsten Trails zu meistern.

Die Ducati Scrambler 1100 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil, Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken auf der Straße und bietet eine attraktive Ausstattung, die das Fahren zum Vergnügen macht. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten bevorzugt werden. Ob Adventure oder Cruiser, beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.

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