KTM

KTM
690 Enduro R

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2025~
UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
Test des Einzylinder Fun-Bikes
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Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Pro und Kontra

Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display
Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht156kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 910 mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm
Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

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KTM 690 Enduro R vs. Kawasaki Versys 1000 SE - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die KTM 690 Enduro R und die Kawasaki Versys 1000 SE. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen und es ist wichtig, diese zu verstehen, um die richtige Wahl zu treffen.

Design und Ergonomie

Die KTM 690 Enduro R ist ein wahres Offroad-Monster. Mit ihrem schlanken und agilen Design ist sie perfekt für Abenteuer abseits der Straße. Die hohe Sitzposition und das geringe Gewicht machen sie zur perfekten Wahl für anspruchsvolle Trails. Im Gegensatz dazu bietet die Kawasaki Versys 1000 SE ein komfortableres Design für lange Touren. Mit ihrer breiten Sitzbank und der aufrechten Sitzposition ist sie ideal für Touren auf der Straße.

Motor und Leistung

Die KTM 690 Enduro R ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und Wendigkeit bekannt ist. Dieses Motorrad wurde für Offroad-Abenteuer entwickelt und bietet eine beeindruckende Leistung auf unbefestigten Wegen. Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen verfügt über einen leistungsstarken Vierzylindermotor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und hohe Endgeschwindigkeit geschätzt wird. Diese Unterschiede in der Motorisierung machen sich deutlich bemerkbar, je nachdem, ob man eher auf der Straße oder im Gelände unterwegs ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 690 Enduro R ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein hervorragendes Feedback, was sie zum idealen Partner für Offroad-Abenteuer macht. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie auch die härtesten Stöße absorbiert. Im Gegensatz dazu ist die Kawasaki Versys 1000 SE auf Komfort und Langstreckentauglichkeit ausgelegt. Sie bietet ein stabiles und ruhiges Fahrverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten und ist damit ideal für lange Touren.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Kawasaki Versys 1000 SE die Nase vorn. Es bietet zahlreiche moderne Technologien wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die KTM 690 Enduro R hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine robuste, für den Offroad-Einsatz optimierte Konstruktion. Der Fokus liegt hier auf Funktionalität und Robustheit, was sie zur idealen Wahl für Abenteuerfahrer macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder haben ihren Preis, aber die KTM 690 Enduro R ist in der Regel günstiger als die Kawasaki Versys 1000 SE. Das dürfte für viele Käuferinnen und Käufer entscheidend sein, vor allem für solche, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Versys 1000 SE rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und den Komfort, den sie auf langen Touren bietet.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der KTM 690 Enduro R und der Kawasaki Versys 1000 SE hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den bevorzugten Einsatzgebieten ab. Die KTM 690 Enduro R ist die perfekte Wahl für Offroad-Enthusiasten, die ein leichtes und agiles Motorrad suchen, das sich perfekt für Abenteuer abseits der Straße eignet. Ihre Stärken liegen in der Wendigkeit und der robusten Bauweise, die sie ideal für anspruchsvolle Trails machen.

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