KTM

KTM
690 Enduro R

KTM

KTM
390 Adventure

UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2025~
UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Test des Einzylinder Fun-Bikes
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Das Bike für eine bessere Welt
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Pro und Kontra

Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display
Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht156kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 910 mm
Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm
Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

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KTM 690 Enduro R vs. KTM 390 Adventure - Offroad-Motorräder im Vergleich

Wenn es um Offroad-Abenteuer geht, stehen die KTM 690 Enduro R und die KTM 390 Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 690 Enduro R präsentiert sich mit einem sportlich-aggressiven Design, das auf maximale Performance im Gelände ausgelegt ist. Mit ihrem leichten Rahmen und der hohen Sitzposition bietet sie hervorragende Kontrolle und Wendigkeit. Im Gegensatz dazu ist die KTM 390 Adventure etwas robuster und für längere Fahrten auf unterschiedlichem Terrain konzipiert. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was sie für Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Körpergröße zugänglicher macht.

Motor und Leistung

Die KTM 690 Enduro R ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der für seine beeindruckende Beschleunigung und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Damit ist sie ideal für anspruchsvolle Trails und technische Passagen. Die KTM 390 Adventure wiederum bietet einen kleineren, aber dennoch leistungsstarken Motor, der sich hervorragend für längere Touren und gemischte Straßenverhältnisse eignet. Hier zeigt sich die Stärke der 390 Adventure in ihrer Vielseitigkeit und der Fähigkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen.

Fahrwerk und Federung

Das Fahrwerk der KTM 690 Enduro R ist auf Offroad-Performance ausgelegt, mit einer hochwertigen Federung, die selbst härteste Stöße absorbiert. Dies ermöglicht ein hohes Maß an Kontrolle und Stabilität auf unebenem Terrain. Im Gegensatz dazu bietet die KTM 390 Adventure eine komfortablere Federung, die auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Sie sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl auf der Straße, kann aber in extremen Offroad-Situationen an ihre Grenzen stoßen.

Technologie und Ausstattung

Beide Modelle sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die KTM 690 Enduro R bietet eine minimalistische Instrumentierung, die sich auf die wesentlichen Informationen konzentriert, während die KTM 390 Adventure über ein vollfarbiges TFT-Display verfügt, das eine Vielzahl von Informationen einschließlich Navigationsfunktionen bietet. Diese Unterschiede spiegeln die unterschiedlichen Zielgruppen wider: Die 690 Enduro R richtet sich an puristische Offroad-Fahrer, während die 390 Adventure auch für Tourenfahrer attraktiv ist.

Sicherheit und Handling

In Sachen Sicherheit bieten beide Motorräder fortschrittliche Bremsanlagen und ein gutes Handling. Die KTM 690 Enduro R hat jedoch den Vorteil eines geringeren Gewichts, was sie agiler macht und das Handling im Gelände erleichtert. Die KTM 390 Adventure hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten auf der Straße, was sie zur besseren Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die viel auf Asphalt unterwegs sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein wichtiger Faktor bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern. Die KTM 690 Enduro R ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und bessere Geländeeigenschaften. Die KTM 390 Adventure ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 690 Enduro R und der KTM 390 Adventure stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die KTM 690 Enduro R ist die ideale Wahl für erfahrene Offroad-Fahrerinnen und -Fahrer, die ein leistungsstarkes und agiles Motorrad suchen, das in anspruchsvollen Offroad-Situationen glänzt. Sie bietet eine hervorragende Kontrolle und Leistung, ist aber weniger komfortabel für lange Straßenfahrten.

Die KTM 390 Adventure hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut funktioniert. Sie bietet hohen Komfort für lange Touren und ist auch für weniger geübte Fahrer zugänglich. Letztendlich kommt es darauf an, welche Art von Tour man plant und welche Prioritäten man setzt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und die Entscheidung sollte auf persönlichen Vorlieben basieren.

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