KTM
690 Enduro R
Moto Guzzi
V7 III
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2009 bis 2025~ |
UVP | 7.900 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- leicht und wendig
- für Gelände und Straße (und Reise)
- kräftiger Einzylinder mit Charakter
- erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
- voll einstellbares Fahrwerk
- wertige Details
- famoser QuickShifter
- spartanisches Display
- Viel Chrom ;)
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
- Hinterradfederung unterdämpft
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 156 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 910 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.185 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 770 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt | |
Hubraum | 744 | ccm |
Hub | 74 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Luftgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 52 PS bei 6.200 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 4.900 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm | |
Federung hinten | WP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll 90mm | |
Reifen hinten | 18 Zoll 140mm |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 130/80 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Kleine, aber treue Fangemeinde
Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.
Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.
Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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KTM 690 Enduro R vs. Moto Guzzi V7 III - Motorräder im Vergleich
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und bietet für jeden Geschmack das passende Modell. In diesem Vergleich stehen sich die KTM 690 Enduro R und die Moto Guzzi V7 III gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Motorräder.
Design und Ergonomie
Die KTM 690 Enduro R präsentiert sich als robustes Enduro-Bike, das für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Ihr aggressives Design und die hohe Sitzposition vermitteln ein Gefühl der Dominanz auf der Straße und im Gelände. Im Gegensatz dazu strahlt die Moto Guzzi V7 III mit ihrem klassischen Cruiser-Design Eleganz und Stil aus. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für gemütliche Touren und lange Strecken.
Motor und Leistung
Die KTM 690 Enduro R ist mit einem kraftvollen Einzylinder-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und agile Beschleunigung sorgt. Sie ist perfekt für Offroad-Strecken und bietet eine hohe Wendigkeit. Die Moto Guzzi V7 III hat dagegen einen charakteristischen V2-Motor, der ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrgefühl vermittelt. Während die KTM auf Leistung und Sportlichkeit setzt, punktet die Moto Guzzi mit einem harmonischen Fahrverhalten und einem angenehmen Sound.
Fahrverhalten und Handling
Im Gelände ist die KTM 690 Enduro R unschlagbar. Durch das geringe Gewicht und die hervorragende Federung lassen sich auch anspruchsvolle Trails mit Leichtigkeit meistern. Die Moto Guzzi V7 III hingegen ist für die Straße gemacht. Sie bietet ein stabiles Fahrverhalten und eine angenehme Kurvenlage, was sie ideal für entspanntes Fahren auf der Landstraße macht. Hier zeigt sich die Stärke der V7 III: Sie ist perfekt für Cruiser-Fans, die Wert auf Komfort legen.
Ausstattung und Technik
Die KTM 690 Enduro R ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren im Gelände erleichtern. Die Moto Guzzi V7 III bietet dagegen eine klassische Ausstattung mit analogem Tacho und charmantem Retro-Look. Hier wird deutlich, dass beide Motorräder unterschiedliche Zielgruppen ansprechen. Während die KTM auf technologische Innovation setzt, punktet die Moto Guzzi mit nostalgischem Flair.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die KTM 690 Enduro R ist in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis in der Regel teurer, was sich aber durch ihre Offroad-Fähigkeiten und die hochwertige Verarbeitung rechtfertigt. Die Moto Guzzi V7 III hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Cruiser-Liebhaber, die ein stilvolles und komfortables Motorrad suchen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die KTM 690 Enduro R ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein sportliches Fahrgefühl suchen. Ihr leichtes Handling und die hohe Leistung machen sie zum idealen Begleiter für Offroad-Touren.
Die Moto Guzzi V7 III hingegen ist ideal für alle, die Wert auf Stil und Komfort legen. Es bietet ein entspanntes Fahrgefühl und eignet sich hervorragend für lange Strecken auf der Straße. Die Kombination aus klassischem Design und solider Leistung macht sie zu einem zeitlosen Klassiker.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Egal ob das Abenteuer im Gelände oder die entspannte Fahrt auf der Landstraße im Vordergrund steht, beide Bikes haben ihren Platz in der Motorradwelt.