KTM
690 Enduro R
Moto Guzzi
V7 Stone
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2009 bis 2025~ |
UVP | 9.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- leicht und wendig
- für Gelände und Straße (und Reise)
- kräftiger Einzylinder mit Charakter
- erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
- voll einstellbares Fahrwerk
- wertige Details
- famoser QuickShifter
- spartanisches Display
- 25% mehr Power als die Vorgängerin
- gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
- Kardan
- Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
- unpassendes LCD-Cockpit
- Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
- einfache Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 156 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 910 | mm |
Gewicht | 218 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt längs | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 67 PS bei 6.900 U/Min | |
Drehmoment | 79 NM bei 4.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 429 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm | |
Federung hinten | WP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll 90mm | |
Reifen hinten | 18 Zoll 140mm |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Brembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.
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KTM 690 Enduro R vs. Moto Guzzi V7 Stone - Ein Vergleich der Enduro- und Cruiser-Welt
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Enduro oder Cruiser? In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 690 Enduro R und die Moto Guzzi V7 Stone unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die KTM 690 Enduro R besticht durch ihr sportliches und robustes Design. Sie ist für den Offroad-Einsatz konzipiert und bietet eine hohe Sitzposition, die eine gute Übersicht im Gelände ermöglicht. Die schmale Bauweise sorgt für ein gutes Handling auch in engen Kurven.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Moto Guzzi V7 Stone als klassischer Cruiser. Ihr nostalgisches Design und die niedrigere Sitzhöhe verleihen ihr einen lässigen Look. Der breite Lenker und die bequeme Sitzposition machen auch längere Touren zum Vergnügen, wobei die V7 Stone gleichzeitig einen Hauch von Stil und Eleganz ausstrahlt.
Motor und Leistung
Die KTM 690 Enduro R ist mit einem leistungsstarken Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Agilität und Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ist perfekt für Offroad-Strecken geeignet. Federung und Fahrwerk sind auf maximale Offroad-Performance ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerlustige macht.
Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen setzt auf einen charakteristischen V2-Motor, der für sein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment bekannt ist. Diese Motorcharakteristik macht die V7 Stone ideal für entspanntes Cruisen. Die Leistung reicht für den Alltag und bietet gleichzeitig ein angenehmes Fahrgefühl.
Handling und Fahrverhalten
Im Gelände zeigt die KTM 690 Enduro R ihr wahres Potenzial. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch unwegsames Gelände manövrieren. Die Federung ist darauf ausgelegt, Stöße und Unebenheiten effektiv abzufangen, was das Fahren auf unbefestigten Wegen zu einem Vergnügen macht.
Auf der Straße hingegen bietet die Moto Guzzi V7 Stone ein entspanntes Fahrverhalten. Stabil und gutmütig ist sie die ideale Wahl für Cruiser-Fans, die gerne lange Strecken zurücklegen. Die V7 Stone fühlt sich auf der Landstraße ebenso wohl wie in der Stadt und bietet ein angenehmes Fahrgefühl.
Ausstattung und Technik
Die KTM 690 Enduro R ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, das wichtige Informationen auf einen Blick liefert. Auch die Sicherheitsfeatures wie ABS sind auf die Bedürfnisse von Offroad-Fahrern abgestimmt.
Auch die Moto Guzzi V7 Stone bietet einige moderne Annehmlichkeiten, der Fokus liegt aber mehr auf dem klassischen Fahrgefühl. Die Ausstattung ist einfach, aber funktional und die V7 Stone verzichtet auf überflüssige elektronische Spielereien, um ihren puristischen Charakter zu bewahren.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der KTM 690 Enduro R und der Moto Guzzi V7 Stone stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die KTM 690 Enduro R ist die perfekte Wahl für Abenteurer und Offroad-Enthusiasten, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen, das sie auf unbefestigten Wegen begleitet. Ihre Stärken liegen in der Agilität, der hohen Sitzposition und der starken Motorleistung.
Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Komfort legen. Sie bietet ein entspanntes Fahrverhalten und ist perfekt für lange Strecken auf der Landstraße. Die V7 Stone besticht durch ihr klassisches Design und die sanfte Motorcharakteristik, die das Fahren zum Vergnügen macht.
Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, ob das Herz für das Abenteuer im Gelände schlägt oder ob die Straßen und die entspannte Cruiser-Kultur mehr ansprechen. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.
Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.