KTM

KTM
690 Enduro R

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2025~
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Test des Einzylinder Fun-Bikes
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht156kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 910 mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm
Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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KTM 690 Enduro R vs. Suzuki V-Strom 1000 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Enduro oder Tourer? In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 690 Enduro R und die Suzuki V-Strom 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die je nach Einsatzzweck entscheidend sein können.

Design und Ergonomie

Die KTM 690 Enduro R besticht durch ihr leichtes und agiles Design, das perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Mit ihrem schlanken Rahmen und der hohen Sitzposition bietet sie dem Fahrer eine hervorragende Kontrolle auf unbefestigten Wegen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 1000 als robuster Tourer mit komfortabler Sitzbank und ergonomischer Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt.

Motor und Leistung

Die KTM 690 Enduro R ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der für schnelle Beschleunigung und agiles Fahrverhalten sorgt. Ideal für Geländefahrten, bei denen Wendigkeit und Schnelligkeit gefragt sind. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen hat einen kraftvollen V2-Motor, der für gleichmäßige Leistung und Drehmoment sorgt. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren auf der Straße, bei denen konstante Leistung gefragt ist.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die KTM 690 Enduro R ihre Stärken im Gelände. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für technische Trails und anspruchsvolle Offroad-Strecken. Die Federung ist auf Geländebedingungen abgestimmt und absorbiert Unebenheiten sehr gut. Die Suzuki V-Strom 1000 bietet dagegen ein stabiles und sicheres Fahrverhalten auf der Straße. Ihr Gewicht und die ausgewogene Geometrie sorgen auch bei höheren Geschwindigkeiten für ein angenehmes Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

Die KTM 690 Enduro R ist eher puristisch gehalten, das heißt, sie konzentriert sich auf das Wesentliche. Sie bietet aber auch moderne Features wie ein digitales Display und eine gute Beleuchtung. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist mit einer Vielzahl von Technologien wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dies ist besonders vorteilhaft für Fahrerinnen und Fahrer, die viel auf der Straße unterwegs sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die KTM 690 Enduro R ein gutes Angebot für Offroad-Enthusiasten, die ein leichtes und agiles Motorrad suchen. Die Suzuki V-Strom 1000 hat einen höheren Einstiegspreis, bietet dafür aber mehr Komfort und Ausstattung für lange Touren. Hier kommt es darauf an, welche Art von Touren und Abenteuern man bevorzugt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 690 Enduro R und der Suzuki V-Strom 1000 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die KTM 690 Enduro R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein leichtes, agiles Motorrad suchen. Sie bietet hervorragende Geländeeigenschaften und ist perfekt für Abenteuerlustige. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist die bessere Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen. Sie bietet eine stabile Leistung auf der Straße und ist ideal für lange Touren. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil man bevorzugt und welche Eigenschaften am wichtigsten sind.

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