KTM

KTM
690 Enduro R

Triumph

Triumph
Speed 400

UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2025~
UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Test des Einzylinder Fun-Bikes
Weiter zum Testbericht
Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display
Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala

Abmessungen & Gewicht

Gewicht156kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 910 mm
Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm
Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

KTM 690 Enduro R vs. Triumph Speed 400 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die perfekte Maschine für ihre Bedürfnisse zu finden. Zwei Modelle, die in der Motorradwelt für Aufsehen sorgen, sind die KTM 690 Enduro R und die Triumph Speed 400. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es sich lohnt, genauer unter die Lupe zu nehmen.

Design und Ergonomie

Die KTM 690 Enduro R besticht durch ihr robustes und aggressives Design, das für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Die hohe Sitzposition und der schmale Rahmen bieten eine hervorragende Kontrolle, besonders auf unbefestigten Wegen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Speed 400 mit einem sportlicheren und eleganteren Look, der an klassische Sporttourer erinnert. Die Sitzposition ist etwas niedriger und bietet eine entspannte Fahrhaltung, die ideal für längere Strecken ist.

Motor und Leistung

Die KTM 690 Enduro R verfügt über einen kraftvollen Einzylindermotor, der für seine agile Beschleunigung und beeindruckende Leistung bekannt ist. Dieses Motorrad ist perfekt für Geländefahrten, bei denen Wendigkeit und Kraft gefragt sind. Die Triumph Speed 400 hingegen ist mit einem leistungsstarken Paralleltwin ausgestattet, der für eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung sorgt. Das macht die Speed 400 ideal für Straßenfahrten und längere Touren.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 690 Enduro R ist auf Offroad-Bedingungen abgestimmt. Die Federung ist weich und ermöglicht ein angenehmes Fahren auf unebenen Strecken. Allerdings kann dies auf der Straße zu einem etwas unruhigen Fahrgefühl führen. Die Triumph Speed 400 hingegen bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten auf Asphalt. Die präzise Lenkung und das ausgewogene Gewicht machen sie zu einem hervorragenden Begleiter für lange Touren.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die KTM 690 Enduro R einige beeindruckende Features, darunter ein modernes Display und verschiedene Fahrmodi, die auf unterschiedliche Bedingungen abgestimmt sind. Auch die Triumph Speed 400 bietet moderne Technik wie ABS und eine übersichtliche Instrumentierung, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Beide Motorräder sind mit hochwertigen Bremsen ausgestattet, die für eine zuverlässige Verzögerung sorgen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die KTM 690 Enduro R ist in der Regel etwas teurer, bietet aber ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Offroad-Enthusiasten. Die Triumph Speed 400 hingegen ist oft günstiger und bietet viel Motorrad fürs Geld, was sie zu einer attraktiven Option für Straßenfahrer macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 690 Enduro R und der Triumph Speed 400 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die KTM 690 Enduro R ist die ideale Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein Motorrad suchen, das sowohl auf unbefestigten Wegen als auch in schwierigem Gelände glänzt. Ihr agiles Handling und die robuste Bauweise machen sie zum perfekten Begleiter für Offroad-Touren.

Die Triumph Speed 400 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen. Er ist ideal für lange Strecken auf der Straße und bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die das Fahren angenehm macht. Mit ihrem sportlichen Design und der soliden Technik ist sie eine hervorragende Wahl für alle, die gerne auf Asphalt unterwegs sind.

Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben ab. Wer das Abenteuer liebt und die Natur erkunden möchte, wird mit der KTM 690 Enduro R glücklich. Wer lieber auf der Straße unterwegs ist und ein komfortables Motorrad sucht, für den ist die Triumph Speed 400 die bessere Wahl.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙