KTM
690 SMC R
Ducati
Monster 821
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2012 bis 2025~ |
UVP | 11.490 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Sportlich
- Unglaublich wendig
- Preis
- Alltagsnutzen
- Fahrwerk
- Leistungsstarker Motor
- Bremsen
- Bedienung
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 157 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 890 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.154 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.061 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 821 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 74 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Leistung | 109 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 225 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP-USD Apex Ø 48 mm (Federweg 215)mm | |
Federung hinten | WP-Federbein (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Pro-Lever-Umlenkung | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Scheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit: Man will sie mögen, aber einfach ist es nicht
Bekommt sie von uns den Daumen hoch? Schwierige Entscheidung. Denn trotzdem sie im Vergleich zur Konkurrenz die agilste und konsequenteste Supermoto ist, hat sie einfach zu viele Mängel für die meisten Interessenten. Dabei geht es nicht um solche Dinge wie die fehlende Soziustauglichkeit oder den nicht existierenden Windschutz. Über solche Dinge können engagierte KTM SMC R 690-Treiber nur Grinsen, und sie haben recht damit. Fans gibt es übrigens viele: Die Maschine liegt in der aktuellen Zulassungsstatistik auf Platz 15.
Nein, einen großen Nachteil gibt es: Sie liefert in ihrer Paradedisziplin nicht ab, denn wirklich schnell ist sie nur dann, wenn man das Treppenhaus des Hamburger Michel hochfahren möchte. Ansonsten ist da mehr Show als Shine. Wenn der stärkste Einzylinder der Welt nur 75 PS liefert, ist das eben das entscheidende Leistungsmanko im Vergleich zur nicht viel weniger wendigen Ducati Hypermotard mit ihren 114 PS. Das sind über 50% mehr.
Dass Vergleiche mit Ducatis überhaupt auftauchen, liegt an der sportlichen Preispolitik der Österreicher, von der selbst BMW noch etwas lernen könnte. Für die roh ausgestattete SMC R 690 verlangt KTM tatsächlich 10.799 Euro. Zum Vergleich: Der gleiche Motor wird in der 690 Enduro R für ebenfalls 10.799 Euro verbaut, im Naked Bike Duke 690 gibt es ihn für 8.899 Euro.
Motorräder der Marke Ducati gelten eigentlich nicht als Softies. Mag die Hypermotard das im Vergleich zur SMC sein, aber für einen Sitzplatz mehr, die umfangreiche Ausstattung und 114 PS verlangt Ducati 12.490 Euro und damit nur 1.691 Euro mehr.
Aber wahrscheinlich ist das alles nichts für die KTMler. Ja, sie ist die konsequenteste Supermoto auf dem Markt. Und damit ein Statement, wunderbar.
Danke an M.A.S. für das Testbike.
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KTM 690 SMC R vs. Ducati Monster 821 - Sportmotorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Sportmotorrades stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: KTM 690 SMC R oder Ducati Monster 821? Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die KTM 690 SMC R besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit hoher Sitzposition und schmalem Rahmen bietet sie hervorragende Kontrolle und Wendigkeit. Die Ducati Monster 821 hingegen hat ein klassisches Naked-Bike-Design, das sportlich und elegant zugleich wirkt. Die niedrigere Sitzhöhe sorgt für eine entspannte Sitzposition, die besonders auf langen Strecken angenehm ist.
Motor und Leistung
Die KTM 690 SMC R ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Dieses Motorrad ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Dafür hat die Ducati Monster 821 einen V2-Motor, der nicht nur mehr Leistung bietet, sondern auch einen charakteristischen Sound, der das Herz eines jeden Ducati-Fans höher schlagen lässt. Die Monster 821 eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren.
Fahrverhalten und Handling
Die KTM 690 SMC R zeigt ihre Stärken beim Handling vor allem in engen Kurven und auf unbefestigten Straßen. Ihr geringes Gewicht und ihre hohe Agilität machen sie zu einem wendigen Begleiter. Die Ducati Monster 821 wiederum bietet ein stabiles Fahrverhalten und ein komfortables Fahrgefühl auch bei höheren Geschwindigkeiten. Während sich die KTM an sportliche Fahrerinnen und Fahrer richtet, spricht die Monster 821 auch Tourenfahrer an, die Wert auf Komfort legen.
Ausstattung und Technik
Die KTM 690 SMC R ist mit modernen Technologien wie ABS und einstellbarer Federung ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Ducati Monster 821 bietet zusätzlich eine umfangreiche Elektronik, darunter verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis weiter verbessern. Diese Eigenschaften machen die Monster 821 zu einer vielseitigen Wahl für unterschiedliche Fahrbedingungen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die KTM 690 SMC R tendenziell etwas günstiger ist. Das Preis-Leistungs-Verhältnis hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab. Während die KTM für den sportlichen Fahrer die bessere Wahl sein könnte, bietet die Ducati Monster 821 mehr Komfort und Ausstattung für den Tourenfahrer.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 690 SMC R als auch die Ducati Monster 821 hervorragende Sportmotorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die KTM 690 SMC R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und sportliches Fahrverhalten suchen, während die Ducati Monster 821 mehr Komfort und eine vielseitige Ausstattung bietet. Wer gerne kurvenreich unterwegs ist und ein leichtes, wendiges Motorrad bevorzugt, wird mit der KTM 690 SMC R glücklich. Wer längere Touren plant und Wert auf eine bequeme Sitzposition sowie moderne Technik legt, ist mit der Ducati Monster 821 besser beraten. Letztlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.