KTM

KTM
690 SMC R

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 12.499 €
Baujahr von 2012 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Völlig überflüssig
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Rasen statt Reisen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sportlich
  • Unglaublich wendig
Kontra:
  • Preis
  • Alltagsnutzen
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht157kg
Radstand1.470mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 890 mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung74 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite349km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP-USD Apex Ø 48 mm (Federweg 215)mm
Federung hintenWP-Federbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenPro-Lever-Umlenkung
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneScheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit: Man will sie mögen, aber einfach ist es nicht

Bekommt sie von uns den Daumen hoch? Schwierige Entscheidung. Denn trotzdem sie im Vergleich zur Konkurrenz die agilste und konsequenteste Supermoto ist, hat sie einfach zu viele Mängel für die meisten Interessenten. Dabei geht es nicht um solche Dinge wie die fehlende Soziustauglichkeit oder den nicht existierenden Windschutz. Über solche Dinge können engagierte KTM SMC R 690-Treiber nur Grinsen, und sie haben recht damit. Fans gibt es übrigens viele: Die Maschine liegt in der aktuellen Zulassungsstatistik auf Platz 15.

Nein, einen großen Nachteil gibt es: Sie liefert in ihrer Paradedisziplin nicht ab, denn wirklich schnell ist sie nur dann, wenn man das Treppenhaus des Hamburger Michel hochfahren möchte. Ansonsten ist da mehr Show als Shine. Wenn der stärkste Einzylinder der Welt nur 75 PS liefert, ist das eben das entscheidende Leistungsmanko im Vergleich zur nicht viel weniger wendigen Ducati Hypermotard mit ihren 114 PS. Das sind über 50% mehr.

Dass Vergleiche mit Ducatis überhaupt auftauchen, liegt an der sportlichen Preispolitik der Österreicher, von der selbst BMW noch etwas lernen könnte. Für die roh ausgestattete SMC R 690 verlangt KTM tatsächlich 10.799 Euro. Zum Vergleich: Der gleiche Motor wird in der 690 Enduro R für ebenfalls 10.799 Euro verbaut, im Naked Bike Duke 690 gibt es ihn für 8.899 Euro.

Motorräder der Marke Ducati gelten eigentlich nicht als Softies. Mag die Hypermotard das im Vergleich zur SMC sein, aber für einen Sitzplatz mehr, die umfangreiche Ausstattung und 114 PS verlangt Ducati 12.490 Euro und damit nur 1.691 Euro mehr.

Aber wahrscheinlich ist das alles nichts für die KTMler. Ja, sie ist die konsequenteste Supermoto auf dem Markt. Und damit ein Statement, wunderbar.

Danke an M.A.S. für das Testbike. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 10.799€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.200€
  • Baujahre: 2012-2016, wieder seit 2017
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: weiß, orange

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KTM 690 SMC R vs. Ducati Multistrada 1200 - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrades stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: KTM 690 SMC R oder Ducati Multistrada 1200? Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 690 SMC R besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten macht. Die Sitzposition ist sportlich und ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 als Reiseenduro mit einem robusten und zugleich eleganten Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Strecken und Touren ausgelegt ist. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Während die KTM für den sportlichen Fahrer gedacht ist, spricht die Ducati eher den Reisenden an.

Leistung und Motor

Die KTM 690 SMC R verfügt über einen kraftvollen Einzylindermotor, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Dieses Motorrad ist perfekt für alle, die gerne in der Stadt unterwegs sind und schnelle Kurven lieben. Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der nicht nur in der Stadt, sondern auch auf der Autobahn beeindruckt. Hier zeigt sich die Stärke der Multistrada: Sie bietet hervorragende Langstrecken-Performance und ist dabei komfortabel und stabil.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 690 SMC R ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt dem Fahrer ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Ideal für Adrenalinjunkies und Kurvenräuber. Die Ducati Multistrada 1200 hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten gut, was sie zum perfekten Begleiter für lange Touren macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Ducati Multistrada 1200 die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein modernes Display, verschiedene Fahrmodi und eine einstellbare Federung. Diese Technologien machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer. Die KTM 690 SMC R hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine puristische Ausstattung, die den Fahrspaß in den Vordergrund stellt. Hier kommt es darauf an, ob man Wert auf technische Spielereien legt oder die Einfachheit bevorzugt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 690 SMC R ist in der Regel günstiger als die Ducati Multistrada 1200. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, aber kein Vermögen ausgeben wollen, ist die KTM eine attraktive Option. Die Multistrada hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre Vielseitigkeit und die umfangreiche Ausstattung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 690 SMC R und der Ducati Multistrada 1200 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sich perfekt für die Stadt und kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein unverfälschtes Fahrgefühl und ist eine gute Wahl für alle, die den Adrenalinkick lieben.

Die Ducati Multistrada 1200 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Leistung. Wer also häufig lange Strecken zurücklegt und dabei nicht auf Komfort verzichten möchte, findet in der Multistrada den idealen Partner.

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und es kommt darauf an, welcher Fahrertyp man ist. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergessliche Momente auf zwei Rädern verspricht.

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