KTM

KTM
690 SMC R

Honda

Honda
CB 500 X

UVP 12.499 €
Baujahr von 2012 bis 2025~
UVP 7.680 €
Baujahr von 2021 bis 2023
Völlig überflüssig
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Günstige A2 Reise-Enduro im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sportlich
  • Unglaublich wendig
Kontra:
  • Preis
  • Alltagsnutzen
Pro:
  • leicht und wendig
  • geringer Verbrauch, große Reichweite
  • günstig in Anschaffung Unterhalt
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • Windschild nicht ohne Werkzeug verstellbar
  • Einzelscheibe vorne greift etwas spät

Abmessungen & Gewicht

Gewicht157kg
Radstand1.470mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 890 mm
Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.155mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 810-834 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung74 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite349km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite491km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP-USD Apex Ø 48 mm (Federweg 215)mm
Federung hintenWP-Federbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenPro-Lever-Umlenkung
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 136)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneScheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit: Man will sie mögen, aber einfach ist es nicht

Bekommt sie von uns den Daumen hoch? Schwierige Entscheidung. Denn trotzdem sie im Vergleich zur Konkurrenz die agilste und konsequenteste Supermoto ist, hat sie einfach zu viele Mängel für die meisten Interessenten. Dabei geht es nicht um solche Dinge wie die fehlende Soziustauglichkeit oder den nicht existierenden Windschutz. Über solche Dinge können engagierte KTM SMC R 690-Treiber nur Grinsen, und sie haben recht damit. Fans gibt es übrigens viele: Die Maschine liegt in der aktuellen Zulassungsstatistik auf Platz 15.

Nein, einen großen Nachteil gibt es: Sie liefert in ihrer Paradedisziplin nicht ab, denn wirklich schnell ist sie nur dann, wenn man das Treppenhaus des Hamburger Michel hochfahren möchte. Ansonsten ist da mehr Show als Shine. Wenn der stärkste Einzylinder der Welt nur 75 PS liefert, ist das eben das entscheidende Leistungsmanko im Vergleich zur nicht viel weniger wendigen Ducati Hypermotard mit ihren 114 PS. Das sind über 50% mehr.

Dass Vergleiche mit Ducatis überhaupt auftauchen, liegt an der sportlichen Preispolitik der Österreicher, von der selbst BMW noch etwas lernen könnte. Für die roh ausgestattete SMC R 690 verlangt KTM tatsächlich 10.799 Euro. Zum Vergleich: Der gleiche Motor wird in der 690 Enduro R für ebenfalls 10.799 Euro verbaut, im Naked Bike Duke 690 gibt es ihn für 8.899 Euro.

Motorräder der Marke Ducati gelten eigentlich nicht als Softies. Mag die Hypermotard das im Vergleich zur SMC sein, aber für einen Sitzplatz mehr, die umfangreiche Ausstattung und 114 PS verlangt Ducati 12.490 Euro und damit nur 1.691 Euro mehr.

Aber wahrscheinlich ist das alles nichts für die KTMler. Ja, sie ist die konsequenteste Supermoto auf dem Markt. Und damit ein Statement, wunderbar.

Danke an M.A.S. für das Testbike. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 10.799€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.200€
  • Baujahre: 2012-2016, wieder seit 2017
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: weiß, orange

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KTM 690 SMC R vs. Honda CB 500 X: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: KTM oder Honda? In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 690 SMC R und die Honda CB 500 X unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist wichtig, die Unterschiede zu verstehen, um die richtige Entscheidung zu treffen.

Design und Ergonomie

Die KTM 690 SMC R besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem markanten Frontscheinwerfer zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich und ermöglicht einen direkten Bezug zur Straße, was besonders auf kurvigen Strecken von Vorteil ist. Etwas klassischer und vielseitiger präsentiert sich dagegen die Honda CB 500 X. Sie ist als Reiseenduro konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die KTM für sportliches Fahren und Offroad-Abenteuer prädestiniert ist, eignet sich die Honda besser für Touren und den Alltag.

Motor und Leistung

Die KTM 690 SMC R ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Diese Eigenschaften machen sie ideal für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Die Honda CB 500 X hingegen verfügt über einen Paralleltwin, der für seine Zuverlässigkeit und gleichmäßige Leistungsentfaltung geschätzt wird. Während die KTM in der Stadt und auf der Landstraße viel Spaß macht, bietet die Honda ein ruhiges und entspanntes Fahrverhalten, das sich gut für längere Strecken eignet. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motors stark von den persönlichen Vorlieben abhängt: Wer den Adrenalinkick sucht, wird die KTM bevorzugen, für entspannte Touren ist die Honda die bessere Wahl.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der KTM 690 SMC R ist sportlich abgestimmt und bietet ein präzises Handling, das den Fahrer auch in engen Kurven agieren lässt. Die Federung ist straff, was für ein direktes Fahrgefühl sorgt, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann. Die Honda CB 500 X hat dagegen ein komfortableres Fahrwerk, das Unebenheiten der Straße gut absorbiert. Das macht sie besonders angenehm für längere Fahrten und auch für unbefestigte Straßen geeignet. Hier zeigt sich ein weiterer Unterschied: Die KTM ist für den sportlichen Fahrer konzipiert, während die Honda mehr Komfort für den Alltag bietet.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bietet die KTM 690 SMC R eine moderne Instrumentierung und einige sportliche Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Honda CB 500 X punktet dagegen mit einer umfangreicheren Ausstattung, die für Tourenfahrer von Vorteil ist. Eine größere Windschutzscheibe und Gepäckträger erleichtern das Reisen. Hier wird deutlich, dass die Honda eher für den praktischen Einsatz geeignet ist, während die KTM mehr auf sportliche Aspekte ausgerichtet ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Honda CB 500 X in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis als etwas attraktiver angesehen werden kann. Sie bietet viel Funktionalität und hohe Zuverlässigkeit zu einem fairen Preis. Die KTM 690 SMC R ist zwar etwas teurer, bietet aber auch sportlichere Fahrleistungen und ein aufregenderes Fahrerlebnis. Hier hängt die Entscheidung stark von den individuellen Prioritäten ab.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 690 SMC R als auch die Honda CB 500 X ihre Vorzüge haben. Die KTM ist die ideale Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrverhalten suchen und gerne abseits der Straße unterwegs sind. Ihre Stärken liegen in Leistung und Handling, während sie auf langen Touren weniger Komfort bietet.

Die Honda CB 500 X hingegen ist perfekt für alle, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für den Alltag und längere Touren suchen. Sie bietet eine ausgewogene Leistung, ein komfortables Fahrwerk und eine umfangreiche Ausstattung, die das Reisen erleichtert. Wer also Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legt, wird mit der Honda glücklich.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide Modelle bieten ein tolles Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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