KTM

KTM
690 SMC R

Triumph

Triumph
Rocket 3 GT

UVP 12.499 €
Baujahr von 2012 bis 2025~
UVP 25.445 €
Baujahr von 2019 bis 2023
Völlig überflüssig
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Da kommt was auf uns zu
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sportlich
  • Unglaublich wendig
Kontra:
  • Preis
  • Alltagsnutzen
Pro:
  • Leistung
  • Details
  • Sitzkomfort
  • präzises Fahrwerk
Kontra:
  • Schräglagenfreiheit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht157kg
Radstand1.470mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 890 mm
Gewicht294kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 750 mm
Höhe1.066mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung74 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite349km
Leistung167 PS bei 6.000 U/Min
Drehmoment221 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP-USD Apex Ø 48 mm (Federweg 215)mm
Federung hintenWP-Federbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenPro-Lever-Umlenkung
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17
RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V

Bremsen

Bremsen vorneScheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)

Fazit: Man will sie mögen, aber einfach ist es nicht

Bekommt sie von uns den Daumen hoch? Schwierige Entscheidung. Denn trotzdem sie im Vergleich zur Konkurrenz die agilste und konsequenteste Supermoto ist, hat sie einfach zu viele Mängel für die meisten Interessenten. Dabei geht es nicht um solche Dinge wie die fehlende Soziustauglichkeit oder den nicht existierenden Windschutz. Über solche Dinge können engagierte KTM SMC R 690-Treiber nur Grinsen, und sie haben recht damit. Fans gibt es übrigens viele: Die Maschine liegt in der aktuellen Zulassungsstatistik auf Platz 15.

Nein, einen großen Nachteil gibt es: Sie liefert in ihrer Paradedisziplin nicht ab, denn wirklich schnell ist sie nur dann, wenn man das Treppenhaus des Hamburger Michel hochfahren möchte. Ansonsten ist da mehr Show als Shine. Wenn der stärkste Einzylinder der Welt nur 75 PS liefert, ist das eben das entscheidende Leistungsmanko im Vergleich zur nicht viel weniger wendigen Ducati Hypermotard mit ihren 114 PS. Das sind über 50% mehr.

Dass Vergleiche mit Ducatis überhaupt auftauchen, liegt an der sportlichen Preispolitik der Österreicher, von der selbst BMW noch etwas lernen könnte. Für die roh ausgestattete SMC R 690 verlangt KTM tatsächlich 10.799 Euro. Zum Vergleich: Der gleiche Motor wird in der 690 Enduro R für ebenfalls 10.799 Euro verbaut, im Naked Bike Duke 690 gibt es ihn für 8.899 Euro.

Motorräder der Marke Ducati gelten eigentlich nicht als Softies. Mag die Hypermotard das im Vergleich zur SMC sein, aber für einen Sitzplatz mehr, die umfangreiche Ausstattung und 114 PS verlangt Ducati 12.490 Euro und damit nur 1.691 Euro mehr.

Aber wahrscheinlich ist das alles nichts für die KTMler. Ja, sie ist die konsequenteste Supermoto auf dem Markt. Und damit ein Statement, wunderbar.

Danke an M.A.S. für das Testbike. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 10.799€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.200€
  • Baujahre: 2012-2016, wieder seit 2017
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: weiß, orange

Fazit - was bleibt hängen

Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.

Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?

Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 22.750€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 16.000€
  • Baujahre: Rocket 3 seit 2020
  • Verfügbarkeit: selten
  • Farben: rschwarz, silber-grau

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KTM 690 SMC R vs. Triumph Rocket 3 GT: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei herausragende Vertreter sind die KTM 690 SMC R und die Triumph Rocket 3 GT. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die KTM 690 SMC R besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Mit ihrem leichten Rahmen und der hohen Sitzposition vermittelt sie ein Gefühl von Kontrolle und Agilität. Ideal für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Rocket 3 GT als imposanter Cruiser mit massiver Präsenz. Das elegante Design und die tiefere Sitzposition sorgen für ein komfortables Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung überzeugen beide Motorräder, allerdings in unterschiedlichen Klassen. Die KTM 690 SMC R ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein direktes Ansprechverhalten bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrerlebnis suchen.

Die Triumph Rocket 3 GT hingegen verfügt über einen der größten Serienmotoren der Motorradwelt. Mit ihrem kraftvollen Dreizylinder-Motor bietet sie beeindruckende Leistung und ein Drehmoment, das entspanntes Cruisen ermöglicht. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf kraftvolle Beschleunigung und ein majestätisches Fahrgefühl legen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 690 SMC R ist auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt. Sie lässt sich leicht durch Kurven manövrieren und bietet eine direkte Rückmeldung, die sie besonders für sportliches Fahren geeignet macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was auf der Rennstrecke von Vorteil ist, auf unebenen Straßen aber etwas unangenehm sein kann.

Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Rocket 3 GT ein stabiles und komfortables Fahrverhalten. Sie ist für lange Touren und entspanntes Cruisen konzipiert. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten hervorragend, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht. Allerdings können Größe und Gewicht der Rocket 3 in engen Kurven eine Herausforderung darstellen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die KTM 690 SMC R bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und ein digitales Display, das wichtige Informationen in Echtzeit liefert. Diese Eigenschaften sind besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die ihren Fahrstil anpassen möchten.

Die Triumph Rocket 3 GT hingegen punktet mit einer umfangreichen Ausstattung, die Komfort und Sicherheit in den Vordergrund stellt. Dazu gehören unter anderem beheizte Griffe, ein hochwertiges Soundsystem und fortschrittliche Assistenzsysteme. Diese Eigenschaften machen die Rocket 3 zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Luxus und Komfort legen.

Fazit

Zusammenfassend kann man sagen, dass die KTM 690 SMC R und die Triumph Rocket 3 GT zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die KTM 690 SMC R ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Ihr geringes Gewicht und ihr direktes Ansprechverhalten machen sie zur idealen Wahl für Adrenalinjunkies.

Die Triumph Rocket 3 GT hingegen ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Leistung legen. Mit ihrem kraftvollen Motor und der luxuriösen Ausstattung ist sie ideal für lange Touren und entspanntes Cruisen. Die Rocket 3 bietet ein majestätisches Fahrgefühl und ist perfekt für alle, die das Besondere suchen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Ob sportlicher Fahrer oder Cruiser-Liebhaber, beide Bikes haben viel zu bieten und sorgen mit Sicherheit für unvergessliche Fahrmomente.

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