KTM

KTM
690 SMC R

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 12.499 €
Baujahr von 2012 bis 2025~
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Völlig überflüssig
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sportlich
  • Unglaublich wendig
Kontra:
  • Preis
  • Alltagsnutzen
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht157kg
Radstand1.470mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 890 mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung74 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite349km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP-USD Apex Ø 48 mm (Federweg 215)mm
Federung hintenWP-Federbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenPro-Lever-Umlenkung
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneScheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit: Man will sie mögen, aber einfach ist es nicht

Bekommt sie von uns den Daumen hoch? Schwierige Entscheidung. Denn trotzdem sie im Vergleich zur Konkurrenz die agilste und konsequenteste Supermoto ist, hat sie einfach zu viele Mängel für die meisten Interessenten. Dabei geht es nicht um solche Dinge wie die fehlende Soziustauglichkeit oder den nicht existierenden Windschutz. Über solche Dinge können engagierte KTM SMC R 690-Treiber nur Grinsen, und sie haben recht damit. Fans gibt es übrigens viele: Die Maschine liegt in der aktuellen Zulassungsstatistik auf Platz 15.

Nein, einen großen Nachteil gibt es: Sie liefert in ihrer Paradedisziplin nicht ab, denn wirklich schnell ist sie nur dann, wenn man das Treppenhaus des Hamburger Michel hochfahren möchte. Ansonsten ist da mehr Show als Shine. Wenn der stärkste Einzylinder der Welt nur 75 PS liefert, ist das eben das entscheidende Leistungsmanko im Vergleich zur nicht viel weniger wendigen Ducati Hypermotard mit ihren 114 PS. Das sind über 50% mehr.

Dass Vergleiche mit Ducatis überhaupt auftauchen, liegt an der sportlichen Preispolitik der Österreicher, von der selbst BMW noch etwas lernen könnte. Für die roh ausgestattete SMC R 690 verlangt KTM tatsächlich 10.799 Euro. Zum Vergleich: Der gleiche Motor wird in der 690 Enduro R für ebenfalls 10.799 Euro verbaut, im Naked Bike Duke 690 gibt es ihn für 8.899 Euro.

Motorräder der Marke Ducati gelten eigentlich nicht als Softies. Mag die Hypermotard das im Vergleich zur SMC sein, aber für einen Sitzplatz mehr, die umfangreiche Ausstattung und 114 PS verlangt Ducati 12.490 Euro und damit nur 1.691 Euro mehr.

Aber wahrscheinlich ist das alles nichts für die KTMler. Ja, sie ist die konsequenteste Supermoto auf dem Markt. Und damit ein Statement, wunderbar.

Danke an M.A.S. für das Testbike. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 10.799€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.200€
  • Baujahre: 2012-2016, wieder seit 2017
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: weiß, orange

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KTM 690 SMC R vs. Triumph Tiger 800 XCA - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber wenn es um die Kombination von Sportlichkeit und Abenteuer geht, stehen die KTM 690 SMC R und die Triumph Tiger 800 XCA ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 690 SMC R besticht durch ihr aggressives Design und die sportliche Sitzposition. Mit ihrem leichten Rahmen und der hohen Sitzposition bietet sie ein agiles Fahrgefühl, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Triumph Tiger 800 XCA präsentiert sich dagegen als robuste Reiseenduro mit etwas wuchtigerem Auftritt. Sie bietet eine bequeme Sitzposition, die für lange Touren ausgelegt ist, und ist ideal für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.

Motor und Leistung

Der Motor der KTM 690 SMC R ist ein kraftvoller Einzylinder, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Diese Eigenschaften machen sie zu einem perfekten Motorrad für sportliche Fahrten und kurvenreiche Strecken. Im Gegensatz zur Triumph Tiger 800 XCA verfügt die Triumph Tiger 800 XCA über einen leistungsstarken Dreizylindermotor, der ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Drehmoment bietet. Das sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl, vor allem auf langen Strecken und in wechselndem Terrain.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM 690 SMC R überzeugt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein hohes Maß an Kontrolle, was sie ideal für sportliches Fahren macht. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit und ist damit die perfekte Wahl für Abenteuerreisen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Triumph Tiger 800 XCA die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die KTM 690 SMC R hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine minimalistische Ausstattung, die den Fahrspaß in den Vordergrund stellt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die KTM 690 SMC R einen attraktiven Einstiegspreis für ein sportliches Motorrad. Die Triumph Tiger 800 XCA ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Komfort für längere Touren. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Sportlichkeit oder Komfort.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 690 SMC R als auch die Triumph Tiger 800 XCA ihre Stärken haben. Die KTM 690 SMC R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, sportliches Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvige Strecken und Stadtfahrten eignet. Sie ist leicht, wendig und macht einfach Spaß. Auf der anderen Seite ist die Triumph Tiger 800 XCA die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad für lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Sie bietet mehr Ausstattung und Sicherheit, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisende macht.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Bikes hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich mag und die Freiheit der Straße liebt, wird mit der KTM 690 SMC R glücklich. Wer Abenteuer und Langstreckenfahrten bevorzugt, für den ist die Triumph Tiger 800 XCA die bessere Wahl. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Zweiradwelt und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Erlebnis.

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