KTM

KTM
690 SMC R

Yamaha

Yamaha
XSR 700 XTribute

UVP 12.499 €
Baujahr von 2012 bis 2025~
UVP 9.674 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Völlig überflüssig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sportlich
  • Unglaublich wendig
Kontra:
  • Preis
  • Alltagsnutzen
Pro:
  • Design und Materialqualität
  • Verarbeitung
  • Display
  • leicht zu Fahren
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht157kg
Radstand1.470mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 890 mm
Gewicht190kg
Radstand1.405mm
Länge2.075mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung74 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite349km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite326km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP-USD Apex Ø 48 mm (Federweg 215)mm
Federung hintenWP-Federbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenPro-Lever-Umlenkung
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless

Bremsen

Bremsen vorneScheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit: Man will sie mögen, aber einfach ist es nicht

Bekommt sie von uns den Daumen hoch? Schwierige Entscheidung. Denn trotzdem sie im Vergleich zur Konkurrenz die agilste und konsequenteste Supermoto ist, hat sie einfach zu viele Mängel für die meisten Interessenten. Dabei geht es nicht um solche Dinge wie die fehlende Soziustauglichkeit oder den nicht existierenden Windschutz. Über solche Dinge können engagierte KTM SMC R 690-Treiber nur Grinsen, und sie haben recht damit. Fans gibt es übrigens viele: Die Maschine liegt in der aktuellen Zulassungsstatistik auf Platz 15.

Nein, einen großen Nachteil gibt es: Sie liefert in ihrer Paradedisziplin nicht ab, denn wirklich schnell ist sie nur dann, wenn man das Treppenhaus des Hamburger Michel hochfahren möchte. Ansonsten ist da mehr Show als Shine. Wenn der stärkste Einzylinder der Welt nur 75 PS liefert, ist das eben das entscheidende Leistungsmanko im Vergleich zur nicht viel weniger wendigen Ducati Hypermotard mit ihren 114 PS. Das sind über 50% mehr.

Dass Vergleiche mit Ducatis überhaupt auftauchen, liegt an der sportlichen Preispolitik der Österreicher, von der selbst BMW noch etwas lernen könnte. Für die roh ausgestattete SMC R 690 verlangt KTM tatsächlich 10.799 Euro. Zum Vergleich: Der gleiche Motor wird in der 690 Enduro R für ebenfalls 10.799 Euro verbaut, im Naked Bike Duke 690 gibt es ihn für 8.899 Euro.

Motorräder der Marke Ducati gelten eigentlich nicht als Softies. Mag die Hypermotard das im Vergleich zur SMC sein, aber für einen Sitzplatz mehr, die umfangreiche Ausstattung und 114 PS verlangt Ducati 12.490 Euro und damit nur 1.691 Euro mehr.

Aber wahrscheinlich ist das alles nichts für die KTMler. Ja, sie ist die konsequenteste Supermoto auf dem Markt. Und damit ein Statement, wunderbar.

Danke an M.A.S. für das Testbike. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 10.799€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.200€
  • Baujahre: 2012-2016, wieder seit 2017
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: weiß, orange

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KTM 690 SMC R vs. Yamaha XSR 700 XTribute - Sportmotorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 690 SMC R und die Yamaha XSR 700 XTribute unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 690 SMC R besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Sitzposition. Sie ist für den Einsatz auf der Straße und im Gelände konzipiert und bietet eine hohe Sitzposition, die dem Fahrer einen guten Überblick verschafft. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen hat einen klassischen Retro-Look, der viele Biker anspricht. Sie verbindet moderne Technik mit nostalgischem Design und ist damit ein echter Hingucker.

Motor und Leistung

Die KTM 690 SMC R bietet einen kraftvollen Einzylinder, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Sie ist ideal für sportliches Fahren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Yamaha XSR 700 XTribute wiederum hat einen Paralleltwin, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und sein angenehmes Fahrverhalten geschätzt wird. Während die KTM für ihre Agilität und Sportlichkeit bekannt ist, punktet die Yamaha mit einem komfortableren Fahrgefühl.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM 690 SMC R ist bemerkenswert. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und ist ideal für enge Kurven und sportliches Fahren. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten, was vor allem auf längeren Strecken von Vorteil ist. Während die KTM eher für den sportlichen Fahrer geeignet ist, spricht die Yamaha auch Tourenfahrer an, die Wert auf Komfort legen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die KTM 690 SMC R bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und eine sportliche Instrumentierung, die auf die Bedürfnisse von Rennfahrern zugeschnitten ist. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen legt Wert auf eine benutzerfreundliche Bedienung und eine ansprechende Optik der Instrumente. Hier zeigt sich der Unterschied in der Zielgruppe: Während die KTM auf Performance ausgerichtet ist, spricht die Yamaha auch weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer an.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis sind beide Modelle konkurrenzfähig. Die KTM 690 SMC R hat einen höheren Einstiegspreis, bietet aber eine sportlichere Leistung. Die Yamaha XSR 700 XTribute ist in der Regel etwas günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches Motorrad mit solider Leistung suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die KTM 690 SMC R ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für alle, die gerne schnell unterwegs sind.

Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein komfortables Fahrverhalten und ein ansprechendes Design legen. Sie ist perfekt für längere Touren und bietet ein angenehmes Fahrverhalten, das auch weniger geübten Fahrern entgegenkommt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein tolles Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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