KTM
790 Adventure
Benelli
TRK 502 X
UVP | 11.990 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 6.599 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor nicht mehr so rappelig wie früher
- ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
- Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
- modernes TFT-Farbdisplay
- viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- Quickshifter nur gegen Aufpreis
- Fahrwerk nicht einstellbar
- komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
- brummeliger Sound, erinnert an Boxer
- einfache Bedienung
- vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
- mächtige Optik
- für einen Einsteiger recht schwer
- Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
- Bremsen vorne benötigen Kraft
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.509 | mm |
Länge | 2.260 | mm |
Radstand | 1.509 | mm |
Sitzhöhe: | 840-860 | mm |
Höhe | 1.375 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.505 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.505 | mm |
Sitzhöhe: | 895 | mm |
Höhe | 1.480 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 6.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 476 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 165 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen | |
Federung vorne | WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll 90mm breit | |
Reifen hinten | 18 Zoll 150mm breit |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Einstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelrohr-Profil-Schwinge | |
Reifen vorne | 110/80 -19 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | zwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.
Fazit - was bleibt hängen
Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!MotorradTest.de auf YouTube
KTM 790 Adventure vs. Benelli TRK 502 X - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Abenteuer auf zwei Rädern geht, stehen die KTM 790 Adventure und die Benelli TRK 502 X ganz oben auf der Liste der beliebtesten Motorräder. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches für die individuellen Bedürfnisse am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die KTM 790 Adventure besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem hohen Fahrwerk vermittelt sie Dynamik und Abenteuerlust. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was längere Fahrten erleichtert. Im Vergleich dazu wirkt die Benelli TRK 502 X robuster und massiver. Sie strahlt mehr Gelassenheit aus und bietet eine ebenso bequeme Sitzposition, die ideal für Touren und längere Reisen ist.
Motor und Leistung
Die KTM 790 Adventure ist mit einem kraftvollen 799 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und schnelles Ansprechverhalten bietet. Das macht sie besonders agil und wendig, was in kurvenreichen Landschaften von Vorteil ist. Die Benelli TRK 502 X hingegen hat einen 500 ccm Zweizylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein weiches und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Das macht die TRK 502 X zum idealen Begleiter für entspannte Ausfahrten und lange Touren.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten spielt die KTM 790 Adventure ihre Stärken vor allem im Gelände aus. Es ist leicht und wendig, was es zu einem hervorragenden Bike für abenteuerliche Touren abseits der Straße macht. Die Federung ist sportlich abgestimmt und bietet eine gute Rückmeldung. Die Benelli TRK 502 X hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie ist sehr langstreckentauglich und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein ruhiges Fahrverhalten. In anspruchsvollen Offroad-Situationen könnte sie allerdings etwas schwerfällig wirken.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die KTM 790 Adventure einiges zu bieten. Moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle machen das Fahren sicherer und angenehmer. Auch die Benelli TRK 502 X bietet eine ansprechende Ausstattung, allerdings sind einige technische Features nicht ganz so fortschrittlich wie bei der KTM. Dennoch ist das Display gut ablesbar und die Basisfunktionen sind vorhanden, um eine komfortable Fahrt zu gewährleisten.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Punkt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 790 Adventure liegt in einer höheren Preisklasse, was durch Leistung und Ausstattung gerechtfertigt ist. Die Benelli TRK 502 X bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine attraktive Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem günstigen Preis suchen. Das macht die TRK 502 X besonders für Einsteiger und Budgetbewusste interessant.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 790 Adventure als auch die Benelli TRK 502 X hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die KTM 790 Adventure ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Perfekt für Abenteuer und Offroad. Die Benelli TRK 502 X hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables, stabiles und langstreckentaugliches Tourenmotorrad mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Fahrrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.