KTM

KTM
790 Adventure

BMW

BMW
R 1200 GS (K25)

UVP 11.990 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2012
Mittelklasse Reise-Enduro mit starker Ausstattung
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Diesmal das Modell aus dem Jahr 2010
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor nicht mehr so rappelig wie früher
  • ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
  • Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
  • modernes TFT-Farbdisplay
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Quickshifter nur gegen Aufpreis
  • Fahrwerk nicht einstellbar
Pro:
  • Fahrgefühl
  • Sitzkomfort
  • Langlebigkeit
Kontra:
  • Preis
  • hohe Kosten bei Reparaturen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.509mm
Länge2.260mm
Radstand1.509mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Höhe1.375mm
Gewicht246kg
Radstand1.507mm
Länge2.210mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.450mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung110mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment87 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite476km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment120 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite349km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen
Federung vorneWP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm breit
Reifen hinten18 Zoll 150mm breit
RahmenbauartTragender Motor-Getriebe-Verbund
Federung vorneTelegabel, Ø 41mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.
 
Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: weiß, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.000€
  • Gebraucht : ab 7.000€ meist mit entsprechend hoher Laufleistung
  • Baujahre: ab 2010
  • Verfügbarkeit: ab 2010
  • Farben: rot, schwarzmetallic, graumetallic, weiss

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KTM 790 Adventure vs. BMW R 1200 GS K25 - Ein Vergleich von Abenteuer-Motorrädern

Wenn es um Abenteuer auf zwei Rädern geht, stehen die KTM 790 Adventure und die BMW R 1200 GS K25 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 790 Adventure besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Offroad-Abenteuer macht. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was lange Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu hat die BMW R 1200 GS K25 ein klassisches, robustes Design, das vielen Motorradfahrern ein Gefühl von Sicherheit und Stabilität vermittelt. Die Ergonomie der BMW ist ebenfalls hervorragend, jedoch etwas schwerer, was im Gelände eine Herausforderung darstellen kann.

Motor und Leistung

Die KTM 790 Adventure ist mit einem 799 ccm Paralleltwin ausgestattet, der ein agiles und dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Besonders auf kurvigen Strecken und unbefestigten Wegen zeigt sie ihre Stärken. Die BMW R 1200 GS K25 hat einen Boxermotor mit 1.170 ccm, der für seine kraftvolle Leistung bekannt ist. Der Motor bietet ein hohes Drehmoment, was besonders auf langen Strecken und auf der Autobahn von Vorteil ist. Während die KTM in der Stadt und auf kleinen Straßen glänzt, zeigt die BMW ihre Stärken auf langen Strecken und in anspruchsvollem Gelände.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der KTM 790 Adventure ist leicht und agil, was das Handling in engen Kurven und auf schmalen Wegen erleichtert. Sie bietet eine gute Federung und Dämpfung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die BMW R 1200 GS K25 hat ein etwas schwereres Fahrwerk, das jedoch Stabilität und Komfort auf langen Strecken bietet. Die Federung ist anpassungsfähig und bietet hervorragende Kontrolle, besonders bei hohen Geschwindigkeiten und auf unebenem Untergrund.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung ist die BMW R 1200 GS K25 ganz vorne mit dabei. Sie bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein umfangreiches Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Die KTM 790 Adventure hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine nutzerfreundliche Ausstattung, die für Abenteuerfahrten geeignet ist. Beide Motorräder verfügen über eine gute Beleuchtung und ergonomische Bedienelemente, die das Fahren erleichtern.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die KTM 790 Adventure ist in der Regel günstiger als die BMW R 1200 GS K25, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer macht. Die BMW hingegen bietet eine höhere Verarbeitungsqualität und mehr Komfort, was sich im Preis widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Technik und Ausstattung legen, könnte sich die Investition in die BMW lohnen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 790 Adventure als auch die BMW R 1200 GS K25 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die KTM 790 Adventure ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, agiles Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie ist perfekt für Einsteiger und diejenigen, die gerne spontane Touren unternehmen.

Die BMW R 1200 GS K25 hingegen ist die richtige Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Reisen und bietet eine hohe Stabilität auf der Straße. Wer viel auf Autobahnen oder in anspruchsvollem Gelände unterwegs ist, wird die Vorzüge der BMW zu schätzen wissen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis und die Möglichkeit, die Welt auf zwei Rädern zu erkunden.

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