KTM

KTM
790 Adventure

BMW

BMW
R 18 Roctane

UVP 11.990 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 25.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Mittelklasse Reise-Enduro mit starker Ausstattung
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Was macht den R18 Badass-Bagger von BMW so besonders?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor nicht mehr so rappelig wie früher
  • ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
  • Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
  • modernes TFT-Farbdisplay
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Quickshifter nur gegen Aufpreis
  • Fahrwerk nicht einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.509mm
Länge2.260mm
Radstand1.509mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Höhe1.375mm
Gewicht374kg
Radstand1.720mm
Länge2.615mm
Radstand1.720mm
Sitzhöhe: 720 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment87 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite476km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen
Federung vorneWP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm breit
Reifen hinten18 Zoll 150mm breit
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 B21
Reifen hinten180/55 B168

Bremsen

Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.
 
Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: weiß, schwarz

Fazit - bringt echt Laune!

Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.
 
Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grau, Manhattan

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KTM 790 Adventure vs. BMW R 18 Roctane: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die KTM 790 Adventure und die BMW R 18 Roctane. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen beider Motorräder genauer an.

Design und Ergonomie

Die KTM 790 Adventure präsentiert sich mit einem modernen, sportlichen Design, das Abenteuerlust und Dynamik ausstrahlt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Touren angenehm ist. Im Gegensatz dazu hat die BMW R 18 Roctane ein klassisches Cruiser-Design, das nostalgische Gefühle weckt. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition sind ideal für entspanntes Fahren. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Während die KTM für Abenteuer und Offroad-Touren konzipiert ist, zielt die BMW auf entspanntes Cruisen ab.

Motor und Leistung

Die KTM 790 Adventure ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bietet. Das macht sie ideal für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer. Im Gegensatz dazu verfügt die BMW R 18 Roctane über einen leistungsstarken Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Dadurch vermittelt sie ein ganz anderes Fahrgefühl, das eher auf entspanntes Fahren bei niedrigen Drehzahlen ausgerichtet ist. Hier zeigt sich, dass die KTM für sportliche und abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während die BMW Cruiser-Fans anspricht, die Wert auf kraftvollen und entspannten Fahrspaß legen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die KTM 790 Adventure einiges zu bieten. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Die BMW R 18 Roctane hingegen setzt auf klassische Werte und bietet weniger elektronische Hilfen, was puristische Fahrerinnen und Fahrer ansprechen mag. Die Ausstattung der R 18 ist jedoch auf Komfort und Stil ausgelegt, mit hochwertigen Materialien und einer ansprechenden Verarbeitung. Hier zeigt sich, dass KTM technologische Innovationen für Abenteuerfahrer bietet, während die BMW den Fokus auf klassischen Stil und Komfort legt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 790 Adventure ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein hohes Maß an Rückmeldung. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind. Die BMW R 18 Roctane hingegen bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten, ideal für lange Strecken auf der Landstraße. Die entspannte Geometrie und das hohe Gewicht der R 18 sorgen für ein sicheres Fahrgefühl auch bei höheren Geschwindigkeiten. Hier wird deutlich, dass die KTM für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während die BMW für diejenigen gedacht ist, die das Cruisen in vollen Zügen genießen wollen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der KTM 790 Adventure und der BMW R 18 Roctane stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die KTM 790 Adventure ist ideal für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die gerne im Gelände unterwegs sind und ein sportliches Fahrverhalten schätzen. Sie bietet moderne Technik und ein agiles Fahrgefühl, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken und Abenteuertouren eignet.

Die BMW R 18 Roctane hingegen spricht Cruiser-Fans an, die Wert auf Stil, Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Mit ihrem kraftvollen Boxermotor und dem klassischen Design ist sie die perfekte Wahl für lange Touren und gemütliches Cruisen. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welcher Fahrstil am besten zu den eigenen Bedürfnissen passen.

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