KTM

KTM
790 Adventure

BMW

BMW
R 18

UVP 11.990 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Mittelklasse Reise-Enduro mit starker Ausstattung
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor nicht mehr so rappelig wie früher
  • ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
  • Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
  • modernes TFT-Farbdisplay
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Quickshifter nur gegen Aufpreis
  • Fahrwerk nicht einstellbar
Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.509mm
Länge2.260mm
Radstand1.509mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Höhe1.375mm
Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment87 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite476km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen
Federung vorneWP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm breit
Reifen hinten18 Zoll 150mm breit
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.
 
Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: weiß, schwarz

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KTM 790 Adventure vs. BMW R 18 - Ein Motorradvergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 790 Adventure und die BMW R 18 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Was die beiden Modelle auszeichnet und wo ihre Stärken und Schwächen liegen, untersuchen wir hier.

Design und Ergonomie

Die KTM 790 Adventure präsentiert sich als sportliches Adventure-Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Mit ihrem robusten Rahmen und der hohen Sitzposition bietet sie eine hervorragende Sicht auf Straße und Gelände. Die BMW R 18 hingegen ist ein klassischer Cruiser, der durch sein nostalgisches Design und seine tiefe Sitzposition besticht. Hier fühlt man sich sofort in die goldenen Zeiten des Motorradfahrens zurückversetzt.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die KTM 790 Adventure über einen flüssigkeitsgekühlten Paralleltwin mit einer Leistung von rund 95 PS. Das sorgt für eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl, besonders auf kurvigen Straßen und im Gelände. Die BMW R 18 hingegen ist mit einem massiven 1802-cm³-Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das macht sie ideal für entspannte Cruisingtouren, allerdings könnte die Gewichtung der Leistung in engen Kurven etwas herausfordernder sein.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 790 Adventure ist dynamisch und agil. Es lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet auch auf unebenen Strecken eine hohe Stabilität. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße gut absorbiert, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuertouren macht. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 18 eher auf Komfort und Fahrspaß ausgelegt. Das Handling ist etwas schwerfälliger, was aber dem entspannten Fahrstil eines Cruisers entspricht. Die R 18 lädt eher zum entspannten Genießen der Landschaft als zu sportlicher Höchstleistung ein.

Ausstattung und Technik

Die KTM 790 Adventure bietet eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Die BMW R 18 hingegen setzt auf klassische Werte, bietet aber auch modernen Komfort wie ein digitales Display und optionale Assistenzsysteme. Hier zeigt sich, dass bei der R 18 das Fahrerlebnis im Vordergrund steht, während die KTM auf technische Finessen setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die KTM 790 Adventure in der Regel günstiger als die BMW R 18. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Die BMW R 18 hingegen ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und dem nostalgischen Design widerspiegelt. Hier zahlt man für das besondere Erlebnis und die Exklusivität.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 790 Adventure als auch die BMW R 18 ihre Stärken und Schwächen haben. Die KTM 790 Adventure ist ideal für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf und abseits der Straße unterwegs sind und Wert auf ein sportliches Fahrverhalten legen. Sie bietet eine moderne Ausstattung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 18 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die das nostalgische Cruiser-Erlebnis suchen und Wert auf Komfort und Stil legen. Sie ist perfekt für entspanntes Fahren und lange Touren, auch wenn sie in Sachen Agilität etwas hinter der KTM zurückbleibt. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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