KTM
790 Adventure
Brixton
Cromwell 1200
UVP | 11.990 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 10.399 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor nicht mehr so rappelig wie früher
- ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
- Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
- modernes TFT-Farbdisplay
- viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- Quickshifter nur gegen Aufpreis
- Fahrwerk nicht einstellbar
- konsequente Retro-Optik
- feine Verarbeitung
- passender Braaaap-Sound
- ordentliches Kayaba-Fahrwerk
- kräftiger Drehmoment-Motor
- Konstantfahrruckeln
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.509 | mm |
Länge | 2.260 | mm |
Radstand | 1.509 | mm |
Sitzhöhe: | 840-860 | mm |
Höhe | 1.375 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.180 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 1.222 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 99 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 6.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 476 | km |
Leistung | 83 PS bei 6.550 U/Min | |
Drehmoment | 108 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 198 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 356 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen | |
Federung vorne | WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll 90mm breit | |
Reifen hinten | 18 Zoll 150mm breit |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | konventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 87)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.
Fazit - was bleibt hängen
Sehr guter Einstand von Brixton in diesem Segment! Die Cromwell 1200 macht genau das, was man von ihr erwartet. Sie vermittelt klassisches Retro-Roadster Feeling, fährt sich gut, bremst gut, klingt gut, ist gut verarbeitet und sieht gut aus. Den Feinschliff der britischen Konkurrenz hat sich zwar noch nicht, aber dafür ist sie auch günstiger.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von 2Rad Stadie in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der unserer Meinung nach schönsten Farbvariante als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer die graue Version schöner findet: Die gibt es dort auch. Und außerdem gibt es schöne Landstraßen zum Probefahren und der Laden liegt auch noch verkehrsgünstig direkt an der Autobahn A23. Also, auf geht`s zur Probe fahrt - Gruß an Ralf und seinen tollen Hund!
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KTM 790 Adventure vs. Brixton Cromwell 1200 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 790 Adventure und die Brixton Cromwell 1200 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Besonderheiten und Zielgruppen. Lass uns herausfinden, welches Bike besser zu dir passt.
Design und Ergonomie
Die KTM 790 Adventure besticht durch ihr modernes und funktionales Design, das auf Abenteuer und Offroad-Fahrten ausgelegt ist. Mit einer hohen Sitzposition und einem robusten Rahmen bietet sie eine hervorragende Ergonomie für lange Touren. Die Brixton Cromwell 1200 dagegen hat einen klassischen Cruiser-Look, der Nostalgie und Stil ausstrahlt. Die niedrige Sitzhöhe und der breite Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition, ideal für gemütliche Fahrten in der Stadt oder auf der Landstraße.
Motor und Leistung
Die KTM 790 Adventure ist mit einem kraftvollen 799 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerfahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sind. Die Brixton Cromwell 1200 hingegen verfügt über einen 1200 ccm V2-Motor, der für ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrerlebnis sorgt. Während die KTM für ihre Agilität und Wendigkeit bekannt ist, bietet die Brixton entspanntes Cruisen mit viel Drehmoment.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die KTM 790 Adventure ihre Stärken vor allem im Offroad-Bereich. Das geringe Gewicht und die hohe Bodenfreiheit ermöglichen ein agiles Handling auf unbefestigten Wegen. Das Brixton Cromwell 1200 ist dagegen eher für die Straße konzipiert. Ihr höheres Gewicht und die tiefere Bauweise sorgen für Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten, können aber das Handling in engen Kurven etwas erschweren.
Ausstattung und Technik
Die KTM 790 Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das auch im Gelände funktioniert. Diese Eigenschaften machen es zu einem vielseitigen Begleiter für Abenteurer. Das Brixton Cromwell 1200 bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, setzt aber auf einen klassischen Stil. Hier gibt es weniger technische Spielereien, dafür aber einen charmanten Retro-Look, der viele Bikerinnen und Biker anspricht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis ist die KTM 790 Adventure in der Regel teurer, bietet dafür aber auch mehr technische Features und eine bessere Eignung für Offroad-Abenteuer. Die Brixton Cromwell 1200 ist oft günstiger und spricht vor allem Cruiser-Fans an, die Wert auf Stil und Komfort legen, ohne dabei auf Leistung verzichten zu wollen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 790 Adventure und der Brixton Cromwell 1200 stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die KTM 790 Adventure ist die ideale Wahl für Abenteurer, die gerne im Gelände unterwegs sind und Wert auf moderne Technik legen. Die Brixton Cromwell 1200 hingegen ist perfekt für alle, die einen klassischen Cruiser suchen, der sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße eine gute Figur macht. Ihr nostalgisches Design und ihr entspanntes Fahrverhalten machen sie zum idealen Begleiter für gemütliche Touren. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, ob man mehr Wert auf Abenteuer und Technik oder auf Stil und Komfort legt. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen in der Motorradwelt machen.