KTM

KTM
790 Adventure

Honda

Honda
VFR 800

UVP 11.990 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Mittelklasse Reise-Enduro mit starker Ausstattung
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor nicht mehr so rappelig wie früher
  • ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
  • Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
  • modernes TFT-Farbdisplay
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Quickshifter nur gegen Aufpreis
  • Fahrwerk nicht einstellbar
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.509mm
Länge2.260mm
Radstand1.509mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Höhe1.375mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment87 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite476km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen
Federung vorneWP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm breit
Reifen hinten18 Zoll 150mm breit
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.
 
Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: weiß, schwarz

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KTM 790 Adventure vs. Honda VFR 800 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten und die Wahl zwischen der KTM 790 Adventure und der Honda VFR 800 ist eine, die viele Biker beschäftigt. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Bikes gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die KTM 790 Adventure präsentiert sich mit einem robusten und modernen Design, das Abenteuerlust ausstrahlt. Mit ihrem hohen Lenker und der aufrechten Sitzposition bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer ist. Im Gegensatz dazu hat die Honda VFR 800 ein sportlicheres und eleganteres Design, das an einen Sporttourer erinnert. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was für Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen, von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die KTM 790 Adventure ist mit einem kraftvollen 799 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment und eine agile Beschleunigung bietet. Dadurch eignet sie sich besonders für Offroad-Abenteuer und kurvenreiche Straßen. Die Honda VFR 800 verfügt über einen 782-cm³-V4-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und hohe Drehzahl bekannt ist. Das sorgt für ein sportliches Fahrgefühl, vor allem auf der Autobahn oder bei längeren Touren.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die KTM 790 Adventure ihre Stärken im Gelände und auf unbefestigten Straßen. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße gut absorbiert und eine hohe Bodenfreiheit bietet. Auf der Straße punktet die Honda VFR 800 mit präzisem Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Komfort und Kontrolle.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die KTM 790 Adventure bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Außerdem ist sie mit einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Die Honda VFR 800 hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung mit ABS, Traktionskontrolle und einer komfortablen Windschutzscheibe, die den Fahrkomfort bei höheren Geschwindigkeiten erhöht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die KTM 790 Adventure ein gutes Paket für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und abenteuerlustiges Motorrad suchen. Die Honda VFR 800 hingegen ist in der Regel etwas teurer, bietet aber eine hervorragende Verarbeitungsqualität und eine lange Lebensdauer, was sie zu einer soliden Investition für Langstreckenfahrer macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 790 Adventure als auch die Honda VFR 800 ihre eigenen Vorzüge haben. Die KTM 790 Adventure ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Abenteuer und Offroad-Fahrten lieben. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie, einen leistungsstarken Motor und eine Vielzahl moderner Technologien, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Andererseits ist die Honda VFR 800 perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit, Komfort und ein elegantes Aussehen legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Stabilität und Kontrolle. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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