KTM

KTM
790 Adventure

Kawasaki

Kawasaki
ER-6N

UVP 11.990 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2016
Mittelklasse Reise-Enduro mit starker Ausstattung
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Einmal hin, alles drin
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor nicht mehr so rappelig wie früher
  • ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
  • Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
  • modernes TFT-Farbdisplay
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Quickshifter nur gegen Aufpreis
  • Fahrwerk nicht einstellbar
Pro:
  • Wendig
  • Motor ausreichend kräftig
  • für Einsteiger geeignet
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.509mm
Länge2.260mm
Radstand1.509mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Höhe1.375mm
Gewicht206kg
Radstand1.410mm
Länge2.110mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 805 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder Reihe
Hubraum649ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment87 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite476km
Leistung72 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen
Federung vorneWP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm breit
Reifen hinten18 Zoll 150mm breit
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.
 
Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: weiß, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.
Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€, ohne Bj-Beschränkung ab 1.500€ 
  • Baujahre: 2006-2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: über die Baujahre hinweg fast alle Farben erhältlich

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KTM 790 Adventure vs. Kawasaki ER-6n: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder haben Fahrerinnen und Fahrer die Qual der Wahl. Zwei Modelle, die oft miteinander verglichen werden, sind die KTM 790 Adventure und die Kawasaki ER-6n. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Fangen wir mit dem Design an. Die KTM 790 Adventure präsentiert sich als robustes Adventure-Bike, das für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Mit ihrem hohen Lenker und der aufrechten Sitzposition bietet sie eine hervorragende Ergonomie für lange Fahrten und unwegsames Gelände. Die Kawasaki ER-6n ist ein Naked Bike, das mit einem sportlicheren, agileren Design punktet. Die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise machen sie ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge.

Fahrverhalten und Handling

Was das Fahrverhalten betrifft, so zeigt die KTM 790 Adventure ihre Stärken auf unbefestigten Straßen und in anspruchsvollem Gelände. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße gut absorbiert, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuertouren macht. Die Kawasaki ER-6n glänzt sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen. Ihr leichtes Handling und die agile Lenkung machen sie zu einem spaßigen Begleiter im Stadtverkehr. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder je nach Einsatzgebiet ihre eigenen Vorzüge haben.

Motor und Leistung

Der Motor ist das Herzstück eines jeden Motorrads. Die KTM 790 Adventure ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der vor allem im oberen Drehzahlbereich für beeindruckende Leistung sorgt. Diese Leistung ist besonders vorteilhaft für längere Touren und Offroad-Abenteuer. Die Kawasaki ER-6n hingegen bietet einen etwas kleineren, aber dennoch spritzigen Motor, der sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Hier zeigt sich, dass die KTM mehr Power für anspruchsvollere Touren bietet, während die Kawasaki für den Alltag optimiert ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die KTM 790 Adventure einige moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Auch die Kawasaki ER-6n bietet eine solide Ausstattung, allerdings ohne die umfangreichen technischen Spielereien der KTM. Hier ist KTM klar im Vorteil, wenn es um moderne Technik und Fahrerassistenzsysteme geht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 790 Adventure ist in der Regel teurer als die Kawasaki ER-6n, was durch die umfangreiche Ausstattung und die Offroad-Fähigkeiten gerechtfertigt ist. Die Kawasaki bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und wendiges Motorrad für den Alltag suchen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten gesetzt werden: Abenteuer und Technik oder Alltagstauglichkeit und Preisbewusstsein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 790 Adventure als auch die Kawasaki ER-6n ihre Vorzüge haben. Die KTM ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf moderne Technik legen. Sie bietet starke Leistung, komfortable Ergonomie und eine umfangreiche Ausstattung, die das Abenteuer auf zwei Rädern zu einem unvergesslichen Erlebnis macht.

Die Kawasaki ER-6n hingegen ist perfekt für den urbanen Alltag. Es punktet mit einem agilen Handling, einer angenehmen Sitzhöhe und einem attraktiven Preis. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und sportliches Motorrad für den Alltagsgebrauch suchen, ist die ER-6n die richtige Wahl.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer Abenteuer und Technik sucht, wird mit der KTM 790 Adventure glücklich, während die Kawasaki ER-6n die ideale Wahl für den Stadtverkehr und sportliche Fahrten ist.

Fangen wir mit dem Design an.

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