KTM
790 Adventure
KTM
1190 Adventure
UVP | 11.990 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 13.995 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Motor nicht mehr so rappelig wie früher
- ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
- Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
- modernes TFT-Farbdisplay
- viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- Quickshifter nur gegen Aufpreis
- Fahrwerk nicht einstellbar
- Sportlicher Motor
- Fahrwerksabstimmung
- Sound
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.509 | mm |
Länge | 2.260 | mm |
Radstand | 1.509 | mm |
Sitzhöhe: | 840-860 | mm |
Höhe | 1.375 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 LC8 4-Takt | |
Hubraum | 1.195 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 6.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 476 | km |
Leistung | 150 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 246 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen | |
Federung vorne | WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll 90mm breit | |
Reifen hinten | 18 Zoll 150mm breit |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.
Fazit
Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein.Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.
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KTM 790 Adventure vs. KTM 1190 Adventure - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Adventure-Bikes geht, sind die KTM 790 Adventure und die KTM 1190 Adventure zwei Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder bieten beeindruckende Fahrleistungen und eignen sich für unterschiedliche Fahrstile. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design der KTM 790 Adventure ist modern und sportlich, während die KTM 1190 Adventure etwas robuster und traditioneller wirkt. Die Sitzposition der 790er ist etwas niedriger, was sie für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht. Die 1190 Adventure bietet dagegen eine höhere Sitzhöhe, was für größere Fahrer von Vorteil sein kann. Beide Motorräder sind ergonomisch für lange Touren ausgelegt, wobei die 790er im Stadtverkehr in Sachen Komfort punkten kann.
Motor und Leistung
Die KTM 790 Adventure ist mit einem 799 ccm Paralleltwin ausgestattet, der ein agiles und dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Gewicht, was sie ideal für Offroad-Abenteuer macht. Andererseits hat die KTM 1190 Adventure einen 1195 ccm V2-Motor, der mehr Leistung und Drehmoment liefert. Dadurch eignet sich die 1190er besonders für lange Touren, bei denen mehr Leistung gefragt ist. Während die 790er im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken glänzt, zeigt die 1190er ihre Stärken auf der Autobahn und bei höheren Geschwindigkeiten.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der KTM 790 Adventure ist leicht und agil, was sie zu einem hervorragenden Begleiter auf Offroad-Strecken macht. Federweg und Federung sind so abgestimmt, dass Unebenheiten gut absorbiert werden. Dafür bietet die 1190 Adventure ein stabileres Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten und auf längeren Strecken. Ihr Fahrwerk ist auf Touren ausgelegt und bietet mehr Komfort auf der Straße. Während die 790er in der Stadt und im Gelände agiler ist, bietet die 1190er mehr Stabilität und Sicherheit auf langen Touren.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die KTM 790 Adventure ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die 1190 Adventure ist mit mehr Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS-System und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Beide Motorräder bieten eine gute Auswahl an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten, wobei die 1190er in der technischen Ausstattung überlegen ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die KTM 790 Adventure ist in der Regel günstiger als die 1190 Adventure, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen. Die 1190 Adventure ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung, was für ernsthafte Tourenfahrer wichtig sein kann.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der KTM 790 Adventure und der KTM 1190 Adventure hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die 790 Adventure ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für Abenteuer im Gelände geeignet ist. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Komfort und ist besonders für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer zu empfehlen.